汽车空调高压开关接线原理图︱汽车空调高压开关接线原理图解

汽车空调低压管上开关的接线情理

事件情理是：低压（冷凝压力）过高停止保卫。低压（蒸发压力）过低停止保卫。因而四根线高低压各两根，当低压过高保卫时低压的两根线断开；当低压过低保卫时低压的两根线断开。因而通过管制回路来管制压缩机停机。

二、只短接其中两根线压缩机不一定会事件，只能是短接浮现了故障的两根线压缩机才会启动。（也能够通过高低压调理盘来使压缩机启动）

三、高低压线是各接各。失常下面气箱年夜的、管制压力小的一边是低压；下面气箱小的、管制压力年夜、有复位按扭的一边是低压。

汽车空调低压管上开关的接线情理是当浮现散热器阻塞、冷却风扇不转动或者制冷剂适量等异样状况时，系统压力会过高。如果不调解，过高的压力会毁坏系统部件。

低压管路中装有低压开关，年夜整体布置在储液枯燥器上，与压缩机的电磁离合器电路或者冷凝器的风扇电路勾通。

当系统压力过高时，低压开关响应，切断离合器电路或者接通冷却风扇的高速齿轮电路，以防范压力连续回升以及系统毁坏。