长城汽车报价及图片︱长城汽车报价及图片大全价格

长城汽车价格怎样

长城汽车在国产价格外面是对于比偏偏高的，然而二手车残值照样对于比高的，哈弗9年天下销量第一。

皮卡14年天下领先。

汽车系列在国产车外面销量也是领先其余品牌的。

现在长城汽车价格从6W元左右起（炫丽1.3L)，向离开耽海槽剿噩济茶汐偿搂17W左右完毕（哈弗H5最高配）

长城MPV实车首次曝光，比别克GL8年夜，卖多少钱你会思考

长城魏牌MPV定价是个贫苦事

克日，魏牌立即推出的M81&M83（代号）的MPV车型路试车重度假装照曝光，两个版本离别针对于家用以及商务市场；车辆会供应燃油能源以及混动系统两个选项，因而这台车该怎样定价又成为了热议的话题。

魏牌是长城打造的首个高端品牌，尽管一起既不逆风、也不顺水，首批VV数字系列的SUV全部停产换代，然而玛奇朵、拿铁以及摩卡也只有摩卡销量还行；以是这台MPV的定位能够会有些难堪，说白了便是魏牌能够给它定出个偏偏高的价格，然而生产者不见患上能认头。

这台车要面临的合作对于手有患上多，囊括：

• 已经量产的传祺M8，别克GL8，疾驰威霆，日韩系车
• 立即量产托付的东风岚图妄图家，比亚迪储备车型

先谈魏牌MPV的家用版吧，估计尺寸是会略小一些的，家用MPV不适宜太年夜，即使是牛皮哄哄的阿尔法之流也不多长，只是车身偏偏高显患上对于比年夜，这也让此车的宽高比平衡、看起来有些奇异。现在看来设想感最现实的照样传祺M8，宽高比正当，车身线条流畅，空间也是充足的。传祺M8用的钜浪2.0T有40.23%的热效力，有185kw/400N·m的能源储备，高出魏牌E20CB-2.0T，此车的主力版本在17~25万区间，M81该定出甚么价格？

国产MPV除了热销的传祺M8之外，另有热度逐渐升高的荣威iMAX8；这台车的20L4E发起机水平略逊于E20CB，横置8AT变速器显示不错，而魏牌不能抉择的AT，因为长城的AT车型都用纵置变速器，以是变速器估计照样7或者9DCT，这就显患上不太有合作力了。

别克GL8尽管整体水平中规中矩且价格重年夜虚高，但通用9AT的显示也还不错；在燃油能源汽车营垒中很难实现逆袭GL8，因为难以实现综合气力的碾压性领先，以是M8也用了很永劫日才实现为了热销，起初者魏牌MPV怕是错过最佳时机了。

剩下的威霆尽管配置极低，低到有些简略，无非准年夜型车的尺寸照样对于比有吸收力的；梅奔的三叉车标对于喜爱外国车的生产者也另有些吸收力，至少现在来看还算个豪华品牌，以是魏牌MPV燃油版的定位不适宜重合GL8中高配以及威霆。这从综合气力很不错的年夜通G20（后驱车）就可失去印证，集体认为燃油版的M81只适宜价格重合传祺M8。

魏牌MPV混动版的价格应当等待东风岚图妄图家宣布后再抉择

长城2DHT混动系统多少是有些难堪的，不论是油电夹杂（属于燃油车）照样插电混动，想要内燃机充足施展性能则两档远远不足用，比亚迪DM-p有六速混动专用HDCT，即使是上汽仿造DM1.0打造的准ECVT架构也给内燃机留了五个退却挡，现在还高出2~3DHT实在是不甚么合作力可言了。

机电不需要变速器，至少应用高转折电的乘用车型不需要；不变速器能够实现相对于平顺，高车速偏偏高的电耗在高效力的机电上也不会增加多少老本，用“换挡”来升高一点电耗却让构造变患上更简单是患上失相当的，是否能做到平顺也需要量产托付后再去感受。

东风岚图妄图家应用增程式电驱系统，车辆以机电驱动，内燃机只用来发电，很明显这台车的驾驶品质就会以及电动汽车同样，耗油量也会充足低；而且妄图家的车身尺寸好像并非魏牌MPV小，是台规范的商务型车，以是魏牌如果用插电DHT系统则定位充其量能够重合妄图家，如果有油电夹杂这种属于燃油车的混动系统的话，那它的定位也只适宜看齐年夜通G20了。

你认为呢？

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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首先要说一点！

长城的MPV.是两款车型代号离别是M81 M83，着两款车型尺寸异样也有所迥异，一款居家一款更适宜商务，人人能够参考传奇M8以及M6着款组合。

尺寸方面应当会以及着两款车型尺寸差未多少，在售的MPV年夜整体也都在着个尺寸范围，MPV并不未需要谋求年夜尺寸而是空间应用率。

价格

着两款车型很能够会遮蔽哈弗以及WEY着两个品牌，以至卖的好了又给你来个自力身牌“泰迪熊”15到30之间会做到无缝连接！

长城炮柴油发起机改一下，车宽必须2000以上。最佳是手动挡的混动四驱，低速电动，高速燃油，四驱也是只有低速四驱就行。高速四驱意思不年夜。如许价格，油耗都有合作力，合作对于手全顺，依维柯，年夜通。如果合作对于手抉择GL8那就错了！

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文/二哥

平门知事事件室出品

疯传两年的长城WEY牌轿车尚无实车落地的影子，收集又最先散布其MPV的乔装谍照了，媒体与吃瓜人对于长城汽车真是照顾有加。

长城全新MPV

音讯应当属实，不车厂能够忍住MPV市场的日渐红火而不心动，对于长城，从新捡起中断了十多少年的名目好像也入情入理。

据悉，WEY MPV基于摩卡——也有说是坦克300底盘架构打造，并通过拉长以及车身扩容而无望高出别克GL8的车长以及轴距，成为海内名落孙山的超年夜杯MPV。

长城全新MPV

同时，受智能化设施流行趋势以及“环保”需要的指引，WEY牌MPV也将配套响应的主动协助驾驶系统以及插电式夹杂能源系统。

无非，试驾时日一直认为，个年夜以及智能与否并不主要，主要的是汽车作为一种交通工具，接收甚么样的能源与传动系统抉择了它的售价以及市场远景。

长城停售MPV V80

如果真如整体媒体所言搭载插电式夹杂能源，并为之结婚长城习用的低老本高故障率双离合变速箱，或者像五菱凯捷那样躯壳重年夜而发起机羸弱，那就中看不中用，卖多少钱都不值患上购置了。

既烧油又耗电的插电式混动以及增程式混动汽车是伪环保伪新能源的典范代表，是车厂不愿意深入投资研发短缺技术谋求而只知赚快钱的明证。

此类车型抵生产者异样甚不友好，需要经受更高的动手资金老本以及保护颐养老本，尤其有条件限制的发愤的电池调换老本，以及并不经济的应用老本以及低患上可怜的保值率问题。

长城全新MPV

此外，自主品牌车企，真正在高端市场走患上尚算能够的现在只有吉祥领克，领先打造WEY派的长城尚无任何一款车型称患上上胜利，原因在于其对于营销的看重水平胜于对于技术与品质的打磨。

如果WEY MPV还像VV五、摩卡那样相持双离合变速箱，并重年夜短缺驾控，不要说与GL8合作，即使与五菱凯捷对于比也会年夜略率匍匐，售价多少真的无所谓了。

长城全新MPV谍照

但所有还属于展望，基于车型设想堪比别克GL8，定位主要归为商旅市场，同时思考到长城最近一两年有技术升级的迹象，整车无望接收高功率2.0T发起机配套柴夫9AT或者自家9AT变速箱。

那末，售价年夜致以及广汽传祺M8相当或者略高一些，而比GL8克己十万八万，则是能够思考的。

咱们刮目相待吧，望长城汽车看待WEY MPV像看待皮卡车型那样专一，别走歪路。