长城汽车 长城汽车哈弗m6多少钱︱长城汽车哈弗m6价格

1. 长城汽车百科？
2. 长城汽车里的“哈弗”是甚么意思，代表甚么含意你通晓吗？
3. 国产汽车终究起势，长城汽车为甚么落伍了？

长城汽车百科？

长城汽车股份有限公司（GreatWall，简称：长城汽车公司）是一家集体所有制汽车创造企业，建立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年离别在中国喷鼻港以及中国内地上市。该公司旗下领有哈弗、WEY、欧拉等四个品牌，产物涵盖SUV、轿车、皮卡三年夜品类，拥有发起机、变速器等内围零部件的自主配套能力。2021年2月，长城汽车实现为了对于北京地平线机器人技术研发有限公司的策略投资。

长城汽车里的“哈弗”是甚么意思，代表甚么含意你通晓吗？

哈弗是长城汽车定位CUV的车型，CUV即City Ultility Vehicle，翻译为乡村落多性能车，哈弗的英文是“Haval”，有“自在飞翔”的意思，哈弗英文读为have all,也代表“无所不能”。

国产汽车终究起势，长城汽车为甚么落伍了？

长城汽车颓势的原因：

一、去世磕SUV，齐全放弃轿车。SUV市场终究有限，合作力度也不小。虽说比年来SUV很火，然而轿车依然是乘用车市场的主力，抛弃轿车市场眼光是短浅的。必须打造A级、B级典范轿车至少各一款。

二、车辆型号庞杂混乱。单繁多款哈弗H6至少50个以上型号，基础无奈形立室属式车型，更有乱七八糟糕的H1～H9，F系列、M系列，乱成一锅粥！有需要学学公众、比亚迪，小型、松散型、中型、中年夜型，各推出一款典范车型（至多各两款）专一去做好就可，让车型有档次感，有辨识度。

三、奇葩命名动辄停产。咖啡、狗、猫……使人费解的命名！你看看人家比亚迪：秦、汉、唐、宋、元，有野蛮有外延，显示中国元素，提拔家国情怀！VV5～VV7集体停产，齐全把魏品牌搞报废。

四、新能源车构造太慢，比亚迪尽患上后手，技术全面领先，想要赶超为时已经晚。

策略目力

国产汽车强势兴起，产物线从主攻支流车到全面遮蔽低中高端，再到一步步拿下轿车以及SUV的双冠，以及中年夜型豪华轿车、越野车以及皮卡车的销量冠军，所有向好！

然而就在这个阶段里，长城汽车好像落伍了。

玄月的批发量不进入汽车厂商前十名，销量同比缩减6.36%，1-9月的累计销量更是同比缩减了9.25%；哈弗品牌累计缩减16.42%，魏牌累计缩减49.51%，只有欧拉缩减的幅度低至0.01%；然而坦克品牌同比增进69.65%，皮卡的显示也不错——谜底已经明白，长城汽车的特长好戏是燃油车，落伍的原因是燃油车整体的破落。

如果汽车电动化的进程放缓一些，兴许长城汽车会成为销冠冠军。

因为就内燃机以及变速器而言，长城汽车的研发后果是高出其余所有海内汽车厂商的。

比如：

1. 4B15-1.5T，有奥托循环以及米勒循环机型
2. 4C20-2.0T，奥托循环，提供应东风以及北汽等车企
3. 4N20-2.0T，米勒循环，油耗低且能源显示优越
4. 3.0TT-V6，双涡轮增压六缸机，能源强劲
5. 4D20M-2.0T，柴油机，曾经的机皇

这是长城的系列优异发起机。

4B15曾经横扫所有同排量发起机，应用气门升程中断可调技术，配合减速热车效力的缸盖集成排气比方管，再加之悬吊式的200bar缸内直喷，上市就带来了“王炸”；4C20B发起机不仅长城汽车旗下的四个品牌应用，东风风行、北汽的北京越野也都在应用，这就足以说明其气力怎样；第三代哈弗H6 4N20四驱版本的均匀油耗在10升之内，整备品质与其相当的SUV不它更低了。

这便是长城汽车以前能够热销的基础，而在自主研收回了六缸年夜排量发起机以后，坦克冲高的能源再次增强，这对于全部团体的品牌定位提拔都能起到实用的推动效果；配合4D20M-2.0T的长城皮卡以及皮卡“商转乘”的进度的减速，长城汽车看起来是欣欣向荣。

如果要探讨变速箱的话，长城汽车有自主研发的七档湿式以及九挡湿式双离合，横置机型，能兼容四驱车；其次另有自主研发的纵置9AT，显示也是不错的。

以是只有燃油车照样主力，长城汽车则能够高出长安以及吉祥，成为未来的汽车厂商销量冠军。

然而已经发生的事件再去做分比方的倘若，这明显没无意思了。

主不雅事实是插电混动、插电增程以及纯电动汽车成为支流车的首选项，这些车曾经的销量不高并非因为车辆品质低，而是因为车辆的价格高；那末当有一天这些车的价格杀入支流车的价格区间段里，做到了以及哈弗H6以及魏牌的车辆定位相同，司机们还会去抉择燃油车吗？这就像现在问一个年轻人以相同估算会买诺基亚照样华为同样。

长城汽车直到往年才推出打造六缸3.0TT发起机的坦克500，也便是说这些年的研发重心一直在内燃机车上；这一步走错了，燃油车的淘汰是能源技术发展的一定，不会以某些团体或者企业家的意志而扭转；以是作为企业应当做好的便是提早布局技术转型，适量放一放燃油车，把研发资金更多的投入到电池、机电以及电控系统上。

虽说长城汽车旗下也有蜂巢能源，然所致今又有多少研发后果呢？

以是长城汽车的“落伍”怪不了他人，问题就出在企业的决策层，不肯定好策略偏偏向则未需要走弯路；现在的坦克越野车以及长城皮卡之以是能实现增进，原因无非是友商暂未最先对于这两类车型停止电动化升级，然而到了2023年就会浮现插电增程以及混动越野车与皮卡车，长城汽车如果再不减速的话，兴许就要演出“王者变青铜”的故事了。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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