长城汽车h8报价及图片︱长城汽车h8报价及图片大全

1. 2022款哈弗h8落地价？
2. 长城哈弗H8品质好欠好？
3. 长城哈弗H8为甚么一再推延上市？

2022款哈弗h8落地价？

哈佛H8最新款是2017款。不2022款。h8最低的落地价为20.85万元。

依据长城哈弗h8的报价，咱们能够通晓新长城哈弗h8的报价是多少。批示价18.38-23.18万元。价格在国产车型中实在是对于比高的。这款车的最新款是2017款。

遵循长城哈弗h8的批示价，最廉价格为18.38万元，而这个价格需要缴纳购置税16265元，注册费500元，车船应用税400元，交强险950元，商业险6579元，终究长城哈弗h8的落地价为20.85万元。

长城哈弗H8品质好欠好？

不错。在品质稳固性以及产物品控方面，长城车一直领有优越的口碑，除了两次推延上市的插曲之外，确实显示充足优异，尤其是中期改款后，巨细故障管制的都对于比卓越，实在H8的硬件配置在哈弗品牌内都算是最佳的，纵置发起机后驱平台，前双叉臂后多连杆自力悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（缩小2.48倍）、全地形管制系统等等，另有柴油版本可选，整体显示合乎其中高真个车型定位。至于题主关心的平安置置，像侧气囊、头部气囊、制能源调配、牵引力管制、车身稳固管制、疲屈驾驶提醒等主主动平安置置都是全系标配，再加之长城有口皆碑的车身刚性，这方面不用放心。

长城哈弗H8为甚么一再推延上市？

长城哈佛h8一定是技术问题，第一次上市前测试反了车。第二次上市前发起机浮现问题。因而而言，把汽车推延上市的问题想的太简单了，不是技术问题汽车公司今天设想好，今天就能够上市……

感谢悟空的邀请！

回答问题完毕。

哈弗H8自2013年11月21日广州车展发表上市以来一直很是引人关注，作为第一款价格迈入二十万中高端SUV的自主品牌，所面临的质疑以及争议可想而知。而后在厂家举办的车友以及媒体试驾会与北京车展后两度发表平息上市，带来的话题更是让各目标尖麦芒炒翻了往年五月的汽车论坛，哈弗H8衍生出一个尤其的名字“轰8”。让咱们来看看各方的一些认识，仅供闲时咂咂嘴，置信喜爱它的人们不会不便扭转，不喜爱它的人们也将一失常态。

长城汽车是5.9号在微博上收回布告，推延哈弗H8的托付，布告下列：

先不讲提早托付带来的影响，布告内容就很轻易带给人卖命的印象。长城先赔罪，继而注释提早托付原因而后检验自身在高端产物研发、技术上的有余。这比那些跳票产物有良心多了，好吗？

某些品牌（做手机的）跳票一次夸自身一次，说是提高了工艺，增强了难度，说白了照样能力有余呗。

长城的这个布告煽情点能够说是一个胜利的，通报出长城对于产物的看重、对于客户的卖命。

对于每一个反对于长城高端品牌的客户而言，长城需要给他们一个优异的产物来证实他们的抉择是不错的，否则长城照样曩昔的那个长城，高端化之路就会此失利。

接着便是诡计论，诡计论的基础就在于假假真真，你不能说它不，你也不能说它有，每一个成长的品牌我置信都受到过这种人为。如许的诡计来自于合作对于手，小米有过吧，魅族有过吧，日系车以及德系车互黑的年月更是平凡是的不能再平凡是。

诡计论很轻易被破解，真相只有一个。当柯南给出谜底时，所有假装都会灰飞烟灭，谜底就山穷水尽了。我置信长城交出H8的那一天便是诡计论散去的一天。

在以前的长城哈弗H八、不雅致3等定价（定位）较高自主品牌汽车究竟有无前途？ 问题里，我说过长城必须让H8胜利，它经受不起失利，因为一旦失利，是所有自主品牌的失利，这是在走钢丝。

那个问题下，患上多知友说哈弗H8不是走量车型，我赋予了辩驳。我不通晓走量车型是一种甚么定位，但我通晓现在H8是长城外部最主要的一款车，长城都在依靠他获取更年夜的胜利以及更多的利润。

哈弗H8先期搭载了2.0T发起机6AT，过后患上多人说油耗高怎么地，当时我都展望过哈弗H8将会有3.0T+8AT车型，柴油版也会是支流车型，哈弗H8明显是长城祭出的希望车型。当预言被证实，所有人还会对于H8有疑虑吗？否则，长城怎么会对于一件产物云云经心雕刻？出问题就调解，出问题就调增，弄欠好，就不卖，这你能看懂前面的情绪吗？

接下来便是回答为甚么一次次延期了。

哈弗H8接收的纵置直列6缸涡轮增压发起机发起机，这才国产车型里尚属首次，一次次的调教，8AT的接收也是为了保障平顺性，底盘的调教更不用说了啊，这么简单的一项工程，对于首次创造的长城，有点曲折太失常了，不是吗？经验有余很失常，长城也否定自身在开辟高端车型方面经验有余，以是他们慎之又慎。

为甚么慎之又慎，还不是咱们国人对于国货没信念形成的？

你祭出的产物是公司未来所有的希望，周瑜打赤壁之战、曹操打官渡之战，尽管不脑壳悬在裤腰带上那末夸年夜，但你能设想负担不起失利那种心情吗？

长城H8能够分分钟推出市场，但真正的推出市场以后，这些第一批试水者倘若发明了一些问题，是否依然会发生「中国品牌距离国内品牌另有一定差异」的定论呢？所有的生产者都会认为，本来长城照样以前的那个长城，国货照样国货品质，短时日内不能够高出合伙品牌，中国智造，有点小问题在劫难逃嘛。

NONONO，长城不想让你这么认为，一旦如许，国人寄厚望的H8照样会从天上失落到地上，垮失落的不仅仅长城一家企业另有国人对于中国品牌做出高端汽车的希望。连长城都做欠好高端汽车了，另有谁能形成？咱们心田的一点希望，都破灭了。

H8推出以后照样一直的国货品质，你会不会高声疾呼「中国无人啊！！！」悲怆、愤怒、烦恼、心有余而力有余，每一个汽车人的妄图破灭。

长城做H8，有问题能够，但长城要做的是「高出人人希望值」的一款产物，是让你发生欣慰以及齰舌的一款产物，是为了让你坐进车里能收回「哇，长城居然能造出这种车子」的一款产物。

这便是我在私信里回答你的，对于哈弗H8，长城要做到十拿九稳，经心打造的产物一旦投放市场哪怕浮现一点问题都会影响到国人对于国货的信念，慎之又慎，是坏事。

「提早托付」总要好于「出问题形成顽劣影响」吧，忘了我在中国汽车品牌里写过的那些话了吗？不着急，不着急，进去混早晚都要还的，年夜扩年夜给中国品牌形成多少影响，现在再花时日精神去补，早干嘛去了？？

我想说「长城，倘若你真能做出一款越过希望的产物，咱们都会等你」。