凯美瑞汽车之家︱丰田凯美瑞汽车之家

丰田凯美瑞这款车怎么样

我是20年3月买的混动，买丰田凯美瑞是朋侪推举，说他开了这么多年十万公里了小故障都不，很费心，很适宜不谋求体面的下班族。到4S店看了频频，本想买2.5的，老板说那不如买混动，多付两万两年就拿返来了，因为多了电池，车身更持重，驾驶认为会更好。而且混动车的整机80%都是进口的（不通晓是否真的），电池一生质保。以是没犹豫就动手了。开到现在1.6万公里了，感受下列，供人人参考：1.省油：我每一次加油都做了记载，最近的油价加满油年夜略250元，能够开800公里左右。冬季基础开空调。炎天的时刻至多开过850公里（当时油价低）。2.幽静：这是我最喜爱的中央，电力富足时感受开电车的认为，慢速时悄无声息，减速也还行，自身已经到了不开慢车的年纪，够用了，绿灯起步照样认为照样不错的，我没开过好车豪车，不通晓好车豪车的驾驶体验。上高速开到120码认为照样对于比幽静平稳的。3.上高速省力。定速巡航，主动油门刹车，只有管制好偏偏向盘，脚就能够劳动了，这种体验的条件固然是你对于操控系统的释怀，我试过频频，认为如许开省力多了。4.临时停车不用手刹：等红绿灯只有深踩刹车一脚放开就好了，不用手刹，而后油门一踩车就好了，真好！我最不喜爱汽油车启停的轰鸣了。5.有余：发机电音响太响，偶然电不足了发机电突然启动会吓你一跳；不机油消耗的提醒总认为不放心；店里一键关窗患上此外加价七百多，我就没弄，我曩昔标记307都有一键关窗啊；车漆太薄，这这天自己的夺目盘算，估计这天自己认为车漆薄不叫故障吧；找车不会叫，偶然在公开停车场遗记地位了，钥匙找车只是车灯会闪，不易找到；主动锁车性能不，我想既然有主动开门的感到为甚么不主动锁门呢，这车钥匙离开车多少米就能够主动锁车就更好了；流媒体高温下不事件，往年温度低，早上低于零下三度左右流媒体就不启动，开车久了温度高了才复原，这是平安隐患，不通晓其余车是否如许！

车买的时刻是18年2月，到现在是整两年

买的彩色2.5s，现在因刚上市，0优惠，而且要店内上保险，落地252000左右

买车配景：

因事件需要，不患上已经要买家里第二辆车，第一辆是cx4，以是不想买suv。早先估算在20内买个轿车，效果看着看着就涨到了atsl………………鉴于钢丝有点小，而且atsl个头不年夜，价格又高，遂消除了。

第一次见到新凯是网上，且看的外洋的动态评测，那彩色，尤其是19寸年夜轮让我心动了。

应用路况：

购车后偶然城里跑，广泛照样在下班下班路上，走国道居多，往返100公里，一周两到三次。

好处：

一、2.5自然吸气的车认为发起机照样很不错的，油门对于比线性；

二、底盘对于比踏实，在过小的坑洼路面时，车子底盘对于比整，不散；

三、颐养还能够，4s里400多一次；

四、油耗，因为我的均速较高，以是油耗相对于来说对于比友好，在不应用黄金右脚的状况下，炎天失常6.2左右，冬季6.8左右，92汽油对于比能够了；

五、表面照样很能够的，我认为对于比难看，固然见仁见智了；

六、平安性好，然而没出过小事变，暂无体验。

缺点：

（因激动生产，缺点有点多）

一、头一个便是车漆尤其薄，因国道年夜车多，引擎盖上满是小石头碰失落漆的中央。细微一划便是一条，现在已经非常无语了……另有，车内硬的整体的漆也非常不耐划……

二、变速箱低速的时刻偶然抑扬；

三、速率高出80以上风噪有点年夜，尤其是A柱处，高出110就需要拿音乐“降噪”了；

四、座椅包裹性太差，弯细微猛一点，人要歪患上多多少；

五、刚开没多永劫日就有偏偏向盘外部异响，4S查不进去。左后门处有异响。应用autohold时，电流声异响；

六、偏偏向盘较重，而且不是有路感的硬，便是硬生生的硬。

如果有买这个车动向的，我认为能够再多多思考。

如果我现在能够再重来，我能够会思考雅混；或者加钱上S90、亚洲龙、辉昂或者CT6；或者减钱上迈锐宝xl。

就这么多，希望列位能够保卫好自身，远离病毒。

2.5豪华应用一年多，感受：1．表面谈不上难看，但耐看；2．内饰还行，比亚洲龙强；3．驾驶品质上乘，能源不错，省油；4．乘座宁静；5．4S店效劳不错，养车老本不高；6．上高速噪音较年夜，车漆较薄。

从汽车销售照顾的角度来给你讲

不高深，听患上懂，看的轻松

对于了题主患上告知我思考2.0/2.5照样双擎？

那我先给论断吧：一、它是一款丰田车（空话）；二、它是一款有了一定提高的丰田车；三、它仅仅是一款丰田车。

首先油耗：2.5版本为例，试驾车放开了奔放驾驶是17L（怎么开的自行脑补），客户来首保均匀是在8L左右，然而丰田车当下低压缩比发起机还能够吃细粮（92号），这点点赞。

第二品质：丰田的品质以及品控做确实凿不错，这点毋庸置疑，尤其广汽。然而也不用适度的去神话它。如果您希望这台凯美瑞行驶的宗旨是20万30万公里以上的。那末该换的，照样老忠厚实去换，别去迷信甚么“老司机”的认识。（这个能够去问问售后一些资深的效劳照顾，老款高里程的凯美瑞因为保护欠妥，从而浮现的问题不在个例。）

第三宁静度：看三方面来看：

一、底盘，减震器接收了KYB，以丰田一直抠门的风格，这点算是下了血本，实践应用感受也很不错，年夜的震荡过滤效果卓越（试驾时让销售照顾找个减震带）

二、隔音，真的失常般，被同价位美系车德系车秒杀，以至不如他们的A级车，然而比本田马自达这两不明白NVH为甚么物的家伙好患上多。

三、平顺性，2.0L+CVT的就不说了，你一自吸加无级变速我却是很好奇怎么才华出个抑扬感进去；2.5双擎，混动加之ECVT行星齿轮构造的瓜葛，平顺性及其卓越。重点来了。这个2.5+8AT，一看到是爱信的8AT——“哇塞！！爱信的唉”，然而一旦你去试驾，能够会让你落差很年夜，这款8AT爱信的不假，然而这款变速器23档的时刻抑扬闯动明显，尤其在30-40码，减速过弯再补油的时刻，这点比之老款的6AT不如。

第四平安性：这点在中保研、北美的各项碰撞测试公司已经给出了谜底，全系标配10平安气囊，新的GOA车身构架最高顺从强度已经到达了1600MPa（以是你看到这代的A柱细了患上多），此外踊跃刹车协助、自适应年夜灯，车道偏偏离预警等在主销配置车型上也有装备。然而照样请您不要靠近年夜货车。

第五操控性：首先你要明白，凯美瑞是一款家用B级轿车，厂家会在基于家用的着重点下来尽能够提拔一定的操控性；而不是在着重于操控性的基础下来提拔它的家用能力。以是这个车适宜你买菜，接娃，下班，出差等等，然而你真的想用你的凯美瑞以及“磷火少年”们去一较高低，更克己的阿特兹以及改装思域更加适宜吧。

感谢邀请，实在凯美瑞这款车不甚么值患上说的，囊括雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，这多少款车，作为B级车市场的多少款热门车型，它们的产物力还是非常非常不错的，要是非要分出个孰高孰低，我认为不这个需要，基础上，依据你的估算选它们的配置，哪一个配置高选哪一个就行。

或者说这多少款车怎么选，基础上就看你更喜爱哪一个表面、哪一个4S店销售的态度更好、你更偏偏向于德系照样日系......

如果你非患上要单拎进去，聊聊凯美瑞的显示，嗯......

那好吧，就轻易说一说。

油耗

实在我一直不太愿意聊油耗这个货色，因为一台车的油耗跟太多的因素无关，温度、湿度、车速、路况、驾驶习惯等等都会以致油耗分比方。能够如果是你开这款车，它的油耗便是9个油；而异样是我开这款车，它的油耗能够便是10个油。

第八代凯美瑞一共供应了2.0L汽油、2.5L汽油以及2.5L混动三套能源系统，从车主的口碑以及评估来看，它的油耗显示照样对于比可不雅的，细致年夜略是多少，很难给出一个细致的数字，我只能说油耗齐万能够接受。

品质

依据车质网的数据显示，2018款凯美瑞的品质赞颂问题对于比多，主要集合在发起机以及变速箱异响以及车身附件的问题等等，能够说乱七八糟糕的问题照样对于比多的。

而到了2019款车型，它的品质问题主要就集合在了车身附件下面，固然，品质赞颂明贵显比2018款少患上多。

以是，如果从品质这个角度来看的话，我认为2019款车型照样能够相信的。

宁静度

这款车尽管我屡次试驾过，然而我都是在主驾驶地位，还真不刻意去感受它后排的宁静度问题，以是，宁静度这个，我不发表评估了。

如果有车主朋侪的话，能够增补一下。

无非我认为，到了这个级其余车型，宁静度应当不会是年夜问题。

平安性

在所有的评估规范当中，我认为平安性是一个最难以界定，也是最轻易发生争议的中央，有的朋侪便是认为日系车平安性低，或者看了一个甚么碰撞测试，再或者看了某起车祸，就认为XX车平安性很低。

我集体认为，现代化流水线生产的汽车，它们的平安性相差并不会那末年夜，只有你能够保障你车辆的骨架刚性充足，这就够了，也便是咱们一般说的，A柱、B柱、C柱这些症结构件的强度充足，就能够了。至于车皮厚不厚、车辆重不重，这跟车辆平安性，真的并无甚么一定宰割。

以是，平安性高低的这个问题，我照样持生存认识，也并非我说这款车平安性高，它就平安性高；我说它平安性低，它就平安性低。

我只说一句话，毋庸过于纠结凯美瑞（囊括同级其余雅阁、帕萨特、迈腾等）这款车的平安性高低。

操控性

第八代凯美瑞比拟老款，最年夜的变化便是接收了丰田TNGA架构，这个平台带来最间接的好处，便是整台车的重心升高了，以是，在操控方面的提拔，也是很明显的。咱们试驾的时刻拿它做过绕桩，整体的驾驶感受照样不错的。

固然了，凯美瑞的取向照样左袒于宁静，它并无刻意谋求操控性能，如果你非要在操控性方面拿它以及阿特兹这种以操控见长的车型比拟，那凯美瑞一定是差点儿意思的。