试驾凯美瑞网易汽车视频︱试驾凯美瑞网易汽车视频大全

1. 试驾凯美瑞混动？
2. 迈腾330以及凯美瑞2.5评测？
3. 试驾了凯美瑞另有帕萨特，凯美瑞的胎噪太年夜了，换静音胎以后会有明显的改良么？

试驾凯美瑞混动？

凯美瑞混动有着踏实的底盘回馈油耗也是偏偏低有着不错的能源显示，在平稳路线，悬架系统能够将零碎震荡过滤患上很全面，而遇到较年夜的沟坎时，车辆整体显示有韧劲，宁静感不错，在行驶进程中转向力度适中，随着速率变化阻尼也显示线性增年夜的趋势，更具驾驶兴趣。整体认为不错。

迈腾330以及凯美瑞2.5评测？

现在凯美瑞2.5G豪华版本车型民间批示价为21.98万元，终端市场优惠就5000左右，不损丰田威名，在如许的市场年夜情况下，能做到云云低优惠的车型寥寥无多少，也足以见患上凯美瑞强年夜的产物气力以及认同感。而迈腾330豪华版车型民间批示价为23.98万元，尽管定价高，但终端市场广泛都有4-5万的优惠幅度，相对于来说，性价比更高，而且动手门槛要低患上多。

再来说说两款车的特点，凯美瑞相对于来说会更加年轻漂亮，更合乎现代年轻人的审好看，加以牢靠的品质、优越的口碑，极低的养车老本，更适宜一般家庭用户的需要。而来自德系品牌的公众迈腾则显患上更加的沉稳年夜气高端，做工也更加优良，底盘踏实持重，行驶品质也更加低档，对于比适宜商务人士购置。

在机器素质方面，也是患上多生产者所思考的，凯美瑞2.5G豪华版搭载的便是一台2.5L自然吸气发起机，最年夜功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动结婚8速手自一体变速箱，上风在于平顺宁静，稳固性好，但能源显示失常，满足不了那些谋求周密的年轻人。

迈腾330豪华版搭载一台2.0T的发起机，最年夜功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，传动结婚7速湿式双离合变速箱，上风在于传动效力高，换挡速率高，减速响应更敏捷，但双离合变速箱的稳固性一直是个痛点，对于海内的工况不是很友好。

联合来看，凯美瑞牢靠耐用，品质稳固，养车老本低，燃油经济性好，保值率高，而且平安置置更多，整体平安性显示更好，更适宜用来家用。而迈腾稳重年夜气，底盘踏实，能源强劲，行驶质感更加低档，而且做工优良，给到不错的低档感，更偏偏于商务需要，固然家用问题也不年夜。

试驾了凯美瑞另有帕萨特，凯美瑞的胎噪太年夜了，换静音胎以后会有明显的改良么？

汽车隔音优劣跟汽车造型部局、气动阻力、车辆构造设想、发起机调校等等无关。如果单换一个静音轮胎就解决了隔音问题，那这个天下就轻易了。?，说返来，日系车隔音不足好，就有上述原因。另有，日系车多为自吸发起机，高速行驶时发起机转速很高，噪音也就年夜患上多。德系车都是涡轮增压发起机，最年夜功率染指时低至1300转，噪音固然就小。如果乡村落开高低班低速行驶，日德美系车等噪音区分不年夜，但一跑高速噪音的差异就年夜多了。以是，常跑高速买德系，乡村落开日系啥的区分不太年夜。美国有一钻研说，临时处在高噪音情况中，患血汗管高血压等疾病的危险增加40%。120公里时速噪音在60分贝的车辆属于非常不错的了，我还没见有120公里时速噪音低于60分贝的车辆。有媒体测试，有日系SUV车120公里时速噪音为72分贝，确实非常年夜而且吵人了。要通晓，我国095核潜艇噪音才90分贝。以是，日系车不致力降噪生怕不可啊。?

凯美瑞换静音胎对于胎噪有一定的改良，终究是你多花钱了，但整体的感化不年夜。

因为日系车整体的隔音水平都失常，30万下列隔音对于比好的日系车，只有丰田皇冠，日产天籁也算迁就，其余的都失常，囊括提车还需要再加价的雷克萨斯es系列，实质上它便是高配版的凯美瑞。

跑高速时，凯美瑞不但只有胎噪，它的发起机音响也尤其吵，另有风噪等，以是你只换静音胎没实用。

而凯美瑞对于比烦人的问题，是在于它的侧窗玻璃轻易挂水，你试驾时能够天气阴沉，以是不体验到。而后，凯美瑞的发起机舱也轻易进泥浆，好多少年了这种状况依然不扭转，这个能够是因为用tnga架构创造的原因，因为应用同平台创造的雷克萨斯es也如许。

凯美瑞的发起机还轻易机油增加以及机油乳化，固然，丰田说了，这是失常，不影响应用。