丰田凯美瑞混动报价及图片︱丰田凯美瑞混动报价及图片大全

1. 2021款丰田凯美瑞2.5G油电夹杂旗舰版落地价及配置？
2. 2012款凯美瑞夹杂能源尊瑞试驾车，3年5万公里，17万，可不可以动手？

2021款丰田凯美瑞2.5G油电夹杂旗舰版落地价及配置？

凯美瑞 2021款双擎 2.5HQ 旗舰版的上牌费为500元，购置税为23877元，车船税为900元，交强险为950元，商业险为10573元，加起来一共为30.66万元。此价格为民间报价，实践经销商报价还会有对于比年夜的折扣空间。

凯美瑞 2021款双擎 2.5HQ 旗舰版标配有ABS防抱去世、刹车协助、主动驻车、多性能偏偏向盘、膝部气囊、白天行车灯等配置，整体上中规中矩。

2012款凯美瑞夹杂能源尊瑞试驾车，3年5万公里，17万，可不可以动手？

首先说丰田凯美瑞是一款很典范的车，13款的凯美瑞发起机、变速箱照样相沿了老款，只无非在表面上另有内饰上做了一些幅度颇有限的革新，丰田车品质非常好，咱们现在看它卖的欠好的一个主要原因是它有一些革新速率有点慢了，推出新产物另有新能源方面照样落伍了一些。

至于这位朋侪说到的偏偏向盘哆嗦的问题我认为纯属个案，因为咱们捉弄凯美瑞给人的认为，它的品质照样很好的。凯美瑞13款尽管老了点然而价格对于比克己如果车况好、价格适宜是能够脱手的。

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每一年都会有患上多品牌的试驾车辆在“退役”落伍入二手车市场，现在这台混动版凯美瑞也是。对于于购置二手试驾车，主要想说明三方面问题：

第一是车况。家喻户晓，试驾车辆的应用状况都相对于顽劣，每一每一不如私人车般珍惜，而且因为试驾事件的需要，还时凡是人为创造了各种极限工况。以是，从应用强度方面来说，试驾车会明显高于私人车。

第二是车辆养护状况。顽劣的工况并非无奈调停，汽车也非纸糊泥塑，不那末软弱。只有定期颐养适量照顾，依然能够连续优越退役。但因为店内试驾车辆是随产物迭代定期调换的，以是患上多店家不愿意自掏腰包停止养护培修，使试驾车成为了“一次性”用品，以至从上牌到过户转卖，从未颐养过。如许的车辆就不要购置了。

第三是车辆事变以及义务。申请试驾的客户驾驶技术参差不齐，参预试驾的销售职员也并非赛手，不免浮现一些磨擦剐蹭以至好通事变，如许的音讯在收集上患上多。如果试驾车辆发生过事变停止修复，或者还背有案件义务分别不清的话，也不能购置。

最后，从您供应的三年5万公里、17万的售价来看，并非常市面上同期凯美瑞混动车型的报价低患上多，思考到试驾车身份带来的前面三个问题，发起您慎重动手。除了非您对于该车有充足的驾驭，否则不推举购置。