领克和长城汽车销量对比︱领克和长城汽车销量对比图

1. 3月吉祥汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？
2. 长城魏品牌7月份销量只有吉祥领克的一半，车挺难看的，为甚么销量差异越拉越年夜了？

3月吉祥汽车、长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车，谁是销量冠军？

三月份的销量冠军应当是长安汽车

进入四月中旬，各年夜车企连续宣布了产销量快报，多少个知名品牌的问题年夜致下列。

1.长安汽车

数据显示自主品牌乘用车第一季度累计销量为363283辆，首月品牌销量为长安123707辆、欧尚35526辆，仲春的长安销量为53034辆、欧尚15980辆，共计为228247辆；那末三月份自主乘用车型的销量则是363283－228247＝135036辆，遵循这个问题盘算应当是现在的销量冠军。

然而长安的销量数据对于比难坚定，因为发表的是重庆长安、河北长安、合肥长安的销量，而不是细致到品牌的销量；重庆长安生产的车辆不只有乘用车，另有小型商用车、微型面包车、轻型卡车等，其中面包车或者小型商用车真相怎么分类还不太清晰；河北长安主要生产商用车型；合肥长安主要生产CS75系列的乘用车，细致数据是多少还患上等细致车型的上险量发表后再坚定。

2.比亚迪汽车

托付量为104338辆，如果长安的乘用车型销量肯定更高则比亚迪为第二名，反之便是销冠；这个问题是比亚迪在停产燃油车以后，在产能重年夜有余的条件下托付到用户手里的实在上险量，近期的比亚迪已经不批发量的不雅点了，基础是车辆到店就抢购一空。那末在比亚迪的新工场连续投产后，估计成为2022年的销量冠军已经是不牵挂的效果了。

3.吉祥汽车

销量为101166辆，销量仅次于比亚迪；无非这个销量是囊括领克、极氪、多少如许品牌的；其中领克是吉平以及沃尔沃的合伙品牌，去失落以后的吉祥品牌销量会略低一些；这一期的数据显示吉祥主品牌的销量显示尚可，新能源汽车的销量增进对于比现实，惟独应用着三缸机、设想对于比另类且价格定位偏偏高的领克显示欠安。

4.长城汽车

销量为100930辆，与吉平以及比亚迪的差异也不年夜；其五个子品牌都是自主品牌，其中显示对于比抢眼的是新能源汽车品牌欧拉，仅依靠好猫一辆车就实现为了月销突破1.5万辆；其次则是坦克越野车的销量实现双增进；皮卡车的销量略有下滑但仍未销量冠军；现在只有哈弗品牌有明显下滑趋势，面比照亚迪的新能源汽车，压力最年夜的便是哈弗。

5.奇瑞汽车

团体销量为81818辆，奇瑞团体囊括合伙品牌捷豹路虎，去失落这两个品牌轴，奇瑞汽车的销量是60273辆，这个问题已经不在第一营垒了；其中瑞虎8的三月销量为14262辆，比哈弗H6以及宋系列的显示差了患上多；星途三月的品牌销量为2935辆，比拟贰分月的问题另有环比17.34%的下滑，星途的星途很难走准了。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

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长城魏品牌7月份销量只有吉祥领克的一半，车挺难看的，为甚么销量差异越拉越年夜了？

第一点，上市急急，在产物以及经销商收集未充足准备到位状况下上市，以致资质有余。第二点，公关手段高级，面临市场以及自媒体的质疑，不是踊跃面临，间接抉择删帖，以致公众对于产物力发生疑心。第三点，产物销售政策制订滞后及策略问题，每一个月产物销售政策滞后，耽误月初销售，匆匆销政策只是一味提价，对于品牌及前期购车客户形成伤害。第四点，收集构造问题，每一个省构造省级代理商，各经销商不思进取，妄图占领并把握市场。第五点，各经销商治理层基础从哈弗品牌移植，短缺中端品牌治理经验。第六点，厂家市场治理手段高明，面临经销商廉价打击市场统领不力，跨地区销售，销售收集拓展滞后，为一般经销商生存空缺市场，无奈引进气力强劲经销商，营销推广静止，依然生存在哈弗水平，只是一味花钱，无奈找到流传痛点，推广静止不接地气。第七点，厂家外部各年夜品牌内乱，哈弗，魏派产物以前外部合作加重。

首先非常感谢悟空供应的平台，让咱们相互帮助，答疑解惑。

题主你好，很光荣为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些认识，希望对于你有所帮助。
WEY与领克都是自主品牌推出的高端系列，然而随着上市时日的推移，两个品牌的销量景况来了一个年夜反转，上市早期WEY依靠更早上市的上风获取了不错的显示，然而进入2018年以后最先浮现下滑趋势，反不雅领克在销量方面则稳步回升，浮现如许的状况原因在那边，我集体认为有下列多少点原因。
第一点是品牌的基础构架分比方。WEY尽管接收了患上多的外洋先进技术，然而归根结柢都属于自主品牌的队列，不管是三年夜件照样其余细节方面，一直难以离开哈佛的影子，如许的话它的上风就限制于自身的产物走光，而领克则分比方，除了自身的设想走光之外，另有沃尔沃的品牌背书，在资质情况来说要比WEY领先患上多，这是为甚么前期显示浮现差异的原因之一。
第二点
是上市以后的口碑显示分比方。WEY从上市以后就最先陷入舆论的争执，不管是油耗门事件照样自身的一些负面音讯一直都不解决妥善，即使到现在一说WEY底下的车照样油耗高减速率慢的代名词，反不雅领克尽管上市之初问题也患上多，然而在前期的解决上更加妥善，现在很少有这台车的问题暴露进去，以是说前期的口碑也抉择了一整体空间。

第三点是
车型设想的区分。WEY现在的燃油车型算是VV6也是有了三台，然而这三台车多少乎不太年夜的区分，一个空间年夜，一个配四驱，另一个便是空间小一点，价格方面也拉不开如许又形成为了相互侵占份额的征象，而领克的车型推出价格跨度区间对于比年夜，领克03曝光是一台中型轿车，如许最至少构造更加欠缺，对于汽车份额搅扰会对于比小。

以上三点是我认为销量浮现差异的原因所在有其余的想法能够增补谈论，我是小辉，一个非业余的汽车谈论员，喜爱我能够关注我，咱们一起聊车，侃车，玩车！