为什么摩托转速比汽车高很多︱为什么摩托转速比汽车高很多呢

1. 汽车转速为甚么都这么低，摩托车转速都那末高啊？
2. 为甚么年夜排量的摩托车也比小车转速高那末多？

汽车转速为甚么都这么低，摩托车转速都那末高啊？

您在增补中供应的数据不能全面归纳综合这个问题，不管汽车照样摩托，它们转速表上峰值的差异都是很年夜的。16000转的摩托车一定是公跑之类的赛车,以是峰值很高。一般摩托车的转速在6000--8000转之间，一般汽车的转速也在6000--8000之间。实在转速表上的峰值并不能代表实在践最年夜功率的显示以及最高扭矩的输入，不论是摩托车照样汽车有的能够在很低的转速就能够到达很高的扭矩以及很年夜的功率，有的则必须很高的转速能力到达！这就有所谓的“低转速发起机”以及“高转速发起机”之分，而并非按“汽车”以及“摩托”来分（比如典范的由传动轴驱动而非链条驱动的“宝马摩托车”便是低转速发起机；国产汽车中的“中华骏杰”则是高转速发起机）。对于您所问的“为甚么摩托车转速广泛比汽车要高”这一问题我是如许注释的：摩托车失常只有1--2个缸体，公跑为4个缸，更多的则很粘稠，而现在汽车多少乎都是4缸以上。

想要失去很高的扭矩以及很年夜的功率必须获取充足的燃烧室（缸体）燃烧爆炸的次数以及速率，从而赋予曲轴连续不断的能源来动员驱动轮。

一般的1--2缸摩托车与4缸汽车比拟，因为摩托车燃烧室（缸体）数目有限，以是摩托车必须通过加速每一1个缸体燃烧爆炸的速率能力与燃烧爆炸速率相对于较慢的4个以上缸体的汽车的燃烧爆炸次数比拟。

以是，在广泛看来摩托车的转速比汽车的高。

为甚么年夜排量的摩托车也比小车转速高那末多？

摩托车发起机转速比汽车高，是因为摩托车排量小功率小，要满足一定的扭力以及启动条件，摩托车只有设想发起机的高转速了。为了车速以及相当的扭力，摩托车设想时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获取较高的速率。摩托车年夜可能是单缸，比照汽车来说功率小，为了增扭而逐级减速，它有高级减速、档位减速（一般也有档位小比例增速）以及终究减速。而汽车多缸加水冷，失常功率年夜，是增速传动。越年夜的缸输入的扭矩越年夜。而在起步时扭矩以及转速的相干也能够年夜致简化为转速越年夜扭矩越年夜。比照正罕用车，汽车算1.6L，摩托车0.125L是对于比罕见的数据，汽车以十余倍的排量换来的是能以更低的转速动起来而不至于拖档，而摩托车因为排量相对于较低，只能靠较高转速起步。

等同技术条件下,排量越小,发起性能够到达的转速越高,比如3.0V10的F1发起机18000转,2.4V8的F1发起机20000转 而且夷易近用车为了燃油经济型以及发起机低转速扭力以是都调(谐以及）教的转速对于比低,失常都是6000到6500,日本的整体车型的2.0发起机,能够到达8500到9000. 等同排量的条件下 扩年夜缸径缩小冲程是实用增加转速的方法