摩托缸比汽车小多少︱摩托缸比汽车小多少公斤

1. 为甚么年夜排量的摩托车也比小车转速高那末多？
2. 为甚么轻骑铃木摩托150以及125的气缸是同样年夜吗？

为甚么年夜排量的摩托车也比小车转速高那末多？

摩托车发起机转速比汽车高，是因为摩托车排量小功率小，要满足一定的扭力以及启动条件，摩托车只有设想发起机的高转速了。为了车速以及相当的扭力，摩托车设想时只有提高转速，而汽车较低的转速即能获取较高的速率。摩托车年夜可能是单缸，比照汽车来说功率小，为了增扭而逐级减速，它有高级减速、档位减速（一般也有档位小比例增速）以及终究减速。而汽车多缸加水冷，失常功率年夜，是增速传动。越年夜的缸输入的扭矩越年夜。而在起步时扭矩以及转速的相干也能够年夜致简化为转速越年夜扭矩越年夜。比照正罕用车，汽车算1.6L，摩托车0.125L是对于比罕见的数据，汽车以十余倍的排量换来的是能以更低的转速动起来而不至于拖档，而摩托车因为排量相对于较低，只能靠较高转速起步。

等同技术条件下,排量越小,发起性能够到达的转速越高,比如3.0V10的F1发起机18000转,2.4V8的F1发起机20000转 而且夷易近用车为了燃油经济型以及发起机低转速扭力以是都调(谐以及）教的转速对于比低,失常都是6000到6500,日本的整体车型的2.0发起机,能够到达8500到9000. 等同排量的条件下 扩年夜缸径缩小冲程是实用增加转速的方法

为甚么轻骑铃木摩托150以及125的气缸是同样年夜吗？

轻骑铃木摩托150以及125的气缸，只是气缸直径同样年夜，但活塞途程分比方，它是在保持缸径稳定的状况下，通过增加活塞途程来加年夜排量的，这种车的缸径都是57.0毫米，但150的途程是56.8毫米，125的途程是48.8毫米，150的气缸以及125的气缸是纷比方样的。