汽车行李架安装合法吗︱2025新交规行李架要求

1. 汽车安装车顶行李架规定？
2. 车顶行李架怎么用？
3. 车顶行李架有需要加装吗？

汽车安装车顶行李架规定？

汽车安装车顶的行李架的规定，车顶能够布置行李架，外面能够放货色，但行李架从高空到顶部的高度不患上高出4米，车顶到装载的货色的高度不患上高出0.5米，否则按超高解决，处谗言或者500元下列罚款。

车顶行李架怎么用？

1.

车主只要要先将行李全部搁置在行李架下面，而后用行李架的流动卡扣流动住行李就可。无非在行李架下面搁置行李以后，车主应当要阻挠紧急刹车，免患上行李从行李架下面失落下来。

2.

而且放行李的时刻，每一个行李架都有一个流动的最年夜承重量，车主放的行李总重量未需要在行李架的最年夜承重力之内。

车顶行李架有需要加装吗？

谢邀

车顶行李架现在在泛滥的SUV车型上都是标配，那末对于那些不配置车顶行李架的车型来说，有需要自身再分外加装一个车顶行李架吗？咱们今天就来聊聊这个问题。

安装车顶行李架非法吗

家喻户晓，我国一直是一个非常看重交通平安的国家，因而响应的交通律例也非常严厉，终究交通平安无小事。那末加装车顶行李架是非法的吗？谜底是一定的，依据2019新交规行李架请求，安装车顶行李架不守法，然而需要细致的是载客汽车行李架载货，从车顶起高度不患上高出0.5米，从高空起高度不患上高出4米。

事实上，即使是不原厂安装车顶行李架的车型也预留有安装车顶行李架的孔洞，车主能够自行布置行李架，然而需要说明的是，自行布置的车顶行李架属于车辆改装领域，对于车辆年检是有影响的，因而当你布置了车顶行李架以后需要返回当地车管所解决变化注销，如果过后未通过交通治理部分的同意，加装行李架的车是非法的、无奈失常通过年检的。

安装车顶行李架有需要吗

在消除了合规问题以后，咱们就再来从实用的角度看看有无需要加装车顶行李架。实在现在原厂的车顶行李架只是两根纵轨而已经，而且纵轨也有分比方的样式，现在对于比支流的样式主要分为联合式纵轨以及一体式纵轨。

联合式纵轨失常搭载于一些对于比廉价且对于比实用的SUV车型上，这种联合式纵轨只管不是非常好看，然而实用性方面照样不错的，如果你不想再为此多花钱的话，就算是用绳子也能够直接应用这种纵轨来流动装载物品。

而一体式纵轨一般搭载于泛滥的乡村落SUV车型上，这种纵轨非常好看，少数生产者对于这种纵轨的定位也便是装璜品而已经，以至于浮现了相似于本田冠道那样1.5T车型不纵轨而2.0T车型又纵轨这种非常明显的车身表面特色区分。然而一体式纵轨的实用性却不联合式纵轨好，如果你想要应用这个纵轨装载货色的话，终究搭配车顶行李框或者车顶行李箱应用，而不管是车顶行李框或者车顶行李箱都未克己，你需要在这下面分外反对于一笔不小的用度。

依据现在海内的实践应用状况来看，少数车辆的后备箱都是够用的，这个时刻应用咱们不需要再去应用车顶空间，终究在车顶装载货色以后，车辆的风阻系数会连忙回升，在影响车辆燃油经济性不说，还会在高速情下影响车辆操控性，而且现在原厂有车顶行李架的基础都是SUV车型，轿车处于车身好看的角度思考多少乎都不会安装车顶行李架，对于海内年夜少数生产者来说，好看也是一个主要性不亚于实用的“刚需”，因而绝年夜少数轿车生产者并不会去分外安装车顶行李架，而对于SUV车主来说，本来后备箱装载空间就要比轿车更年夜，而且如果货色确实太多还能够放倒后排座椅形成一个非常年夜的后备箱空间，这个时刻就更不需要去应用车顶行李架了，咱们能够发明绝年夜少数SUV车型的车顶行李架都会沦陷为装璜品，多少乎不人去真正应用它。

此外，只管相干律例许可车主应用车顶行李架，然而鉴于海内各地的法律迥同性很年夜，遇到对于相干律例法律严厉的地区，加装的车顶行李架或者车顶行李箱很能够会对于车主形成毋庸要的贫苦，一旦被罚款对于车主来说患上失相当，即使不任何问题，在路上频仍因为车顶行李架的存在而被拦下来置信人人心田也不会难受，因而不管是从好看性，实用性照样合规性等方面来说，我都不发起车主加装车顶行李架，如果真的要加装的话，最佳也是需要用的时刻再装，平常通勤最佳照样先拆下来。

以上

固然，人人也能够间接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，检察更多更全汽车资讯以及评测文章

拉货、自驾游、装璜，车顶行李架的三年夜感化，有需要再思考加装（任何车型都能够）。

车顶行李架的感化对于年夜少数新手车主而言更可能是装璜的存在，以至有些量产车用胶黏的行李架齐全界说了装璜的不雅点，这种明白以及应用形式能够说是相对于同伴的。

车顶行李架从的实践感化是用以载货，规定中明白的说明过小微型载客汽车除了行李箱之外的地位只能够在车顶行李架载物，只有从车顶算起不高出50公分、从高空算起不高出4米就可。一般家用车如MPV、SUV、ORV以及轿车是不会高出4米规范的，而从车顶算起50公分的平面空间即使是轿车也要比后备箱的容积更年夜，以是善加应用行李架实用性会相当高。

那末仅仅当做装璜只能说不会用车，应用胶黏的行李架也是不卖命任的，想要正当的应用行李架原车基础杆要检察流动形式，只有螺丝流动的行李架能力扩年夜应用；原车不行李架的车辆可以前期加装，在放开16项后加装行李架是非法的，许可加装的类目囊括：

1. 汽车静止氛围套件

2. 汽车踏板及先后防撞装置

3. 汽车车身强化件（参考增强规范规定范围）

4. 汽车内外饰及车身改色（需报告核批）

5. 汽车行李架改装、加装（参考改加规范）

6. 等等

以提高实用规范为目标的改装已经放开，只有合乎灵活车注销治理规定不明显扭转车辆特色、不影响平安构造、高出车身长度宽度等条件的限制，车顶行李架总是能够失常加改的。原车不行李架的车辆都能够加装，MPV、SUV节减老本的行李架能够思考在车窗地位流动的横拉杆，与行李箱或者行李框配合应用无需基础杆。

轿车改装行李架以审美的角度启程并不适宜应用刚性流动的横杆或者竖杆，轿车能够思考充气式便携快拆行李架，在需要应用的时刻能够装备防水行李包，实用性不差颜值也不低。

行李架的改装或者加装以用车形式抉择，不以经营为目标的载货不受限制、自驾游共性化储物只有保障平安也不受限制了。

细致事变：车顶行李架惟一不能应用的是车顶自行车架，主动车只有以站立形式流动一定会超高，高出50cm规范会被处分哦。

上文为原创内容，代表集体认识、仅供参考。