新能源汽车电芯和电池哪个贵︱新能源汽车电芯和电池哪个贵些

新能源汽车电芯以及电池哪一个贵

电芯要比电池贵，电池的主要部件便是电芯，电池以及电芯的实质区分并不年夜，某种水平来说，电芯便是电池。为了能够给用户平安应用，就必须对于电芯做一系列的包装措施。

电芯以及电池的区分之一便是电池比电芯多了一层外包装。这层外包装起到保卫电芯的用处，也起到保卫应用者的用处。防范电芯被弄破以及外面的化学物资伤人。这只是轻易电池的档次。

电芯以及电池的区分之二便是低档电池除了外包装还多了连接板以及管制板整体。连接板便是链接电池以及管制板的整体，而管制板则是让电池领有各种保卫性能的一块电路板。

电池贵。

电动车老本偏偏受配电量影响很年夜。据悉，以后能源电池的电芯1kwh的老本年夜概1500元左右，现在市场热销的纯电动汽车电池容量年夜多在40~60度之间，算下来仅仅电池老本就需6万～9万元。

此外，纯电动车老本除了生产老本，另有微小的研发老本，因为以后销量不算高，以是每一辆量产纯电动汽车分管的研发老本很高。当电动车销量增加，电池老本下降了，那末纯电动车的整车售价是否也能升高呢？谜底是一定的。

升高电池老本有多灾？

现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)

纯电动汽车电池价格以及容量巨细有瓜葛，容量年夜的自然要贵一些。

以前媒体曾经曝光一位奇瑞EQ电动车车主的故事，该车两年前是6.5万元购入的(补助后的价格)，然而前不久因为汽车泡水，以致电池毁坏。泡水引发的电池毁坏厂家是不卖命三包的。以是需要车主自费换电池，效果4s换电池报价6.9万元。您说这车修照样不修吧！修吧，比买一台新车都贵!固然这只是个例，电池失常应用中毁坏厂家是卖命培修的。

电动汽车的灵魂便是电池，电池也是整台车的能源泉源。电池容量巨细抉择续航里程的是非。

跑不远的电动车就像鸡肋同样。而现在锂电池价装车价格均匀1700元/kwh左右，然而调换电池就不是这个价格了。比方比亚迪唐，调换电池要五万多。实践老本三万多，然而要加之各种用度开销后调换价格在五万多也是不足为奇了！
至于丰田
卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量尤其小，同时接收的是镍氢电池，价格也相对于低一些。现在海内尚无换电池的例子，4s介绍换电池价格在1-2w之间，通过台湾以前的一张换电池工单也能够看出：换电池价格不高出2万元(群众币)。然而容量为1.5kwh的镍氢电池价格1_2万，比照比亚迪18.4kwh电池价格5万块，丰田是不忠厚的!固然，比亚迪允诺电芯一生质保，而雷凌双擎也允诺电池质保一生。这也都说明两个厂家对于自身的产物都非常有信念的!

首先改正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并非纯电动，而是双擎也便是发起机以及电效果的有机组合、协共事件，宛若一个足球队在谐以及事件。对于那些想动手现在年夜火的电车以及夹杂能源车的生产者来说，电池品质以及调换老本是人人对于比关心的。电池的调换老本与电池容量无关，而电池容量又抉择了汽车的续航里程。

下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：

卡罗拉双擎的夹杂能源蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其应用寿命与整车相同，拥有功率密度高且轻量化的特征，无需外部充电，不用定期调换以及特别的保护，并设有平安保卫装置，在受到外力撞击时能主动切断供电，确保平安。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的应用寿命是20年，电池不需要调换。

也便是说卡罗拉、失常行驶失常维保不需要换电池。然而如果浮现意外（事变、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋侪，年夜概需要1.5万元左右。

对于其余的车型来说，电池容量抉择了价格。现在市面上锂电池价装车价格均匀1700元/kw.h左右，然而调换电池就不是这个价格了。因为如果加之工时费等各种用度，一定比老本价高患上多。来看看多少款罕见的车调换电池的价格

特斯拉Model S电池组的调换用度年夜概18万，比亚迪唐的电池用度也高达7万以上，终究电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。

感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题

人人通晓，电动汽车最主要由电池、机电以及电控三整体形成，电池又被称为电动汽车的血液，机电被称为心脏，电控被称为年夜脑，三者缺一不可。

然而电动汽车中，电动汽车的老本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！

那末在回答“电池用度”问题上，咱们首先

了解一下电动汽车的电池分类

电动汽车现在罕用的电池主要为锂电池，其从1970年诞生至今尽管不到50年的历史，然而却依靠其能量密度高、循环应用寿命长等特征，在电动汽车畛域占有了绝年夜整体山河

1. 以特斯拉为代表的三元锂电池
   

2. 磷酸锂电池

第一批新能源车主的难堪：电池

要说难堪，首先说的便是电池，虽说现在的电池技术发展也算是能够了，然而面临电池的问题上，照样让患上多人头痛，那便是电池坏了欠好修，也修不起。

以是说，电池报废了，也就同时发表车也算基础报废了。

换电池比买车还贵

最近一篇报道，车主意学生在4年宿世产6.7万元的价格（补助后）一辆国产某品牌的电动汽车，在往年炎天的一场年夜雨中被泡，以致电池报废，到4S店问了一下，调换电池的价格亲近7万元，比买新车的价格还要贵，现在已经过去4个月了，张学生的车依然停在车库里，如果是你，听到如许的价格，你是抉择买车照样换电池呢？

说完了国产的电动汽车的电池价格，再来说一下外国品牌特斯拉，一辆七八十万的特斯拉，电池的用度需要30多万，这个价格都能够买一辆高配的汉兰达了。

优惠政策也响应出台

如果说纯真的换电池的话，一定的是患上多的生产者会望而生畏，然而现在也出台了响应的政策。

1. 电池毋庸整块调换
   

比如江淮汽车就示意，现在已经不用说电池坏了，整块都必须调换了，只要要调换其中坏失落的模块就能够了，如许年夜年夜能够节减用度了。

2.换车补助

如云度新能源上市之初就推出了3-4年回购政策，保障其电动汽车保底价格为原车的50%

此外其余的汽车厂商也推出了汽车回购政策，我置信在未来这些政策也会越来越欠缺的。

好了，说了这么多，这个电动汽车因为品类太多，以是说电池的价格不一个细致的数字。随着电动汽车的提高，置信国家也会连续出台响应的政策，来保障电动车主的权利，尽管2018年中国的电动汽车进入了7年之痒，这个坎也是必须要过的，置信在不久的未来，随着电池技术的提高以及响应的技术的欠缺，电动汽车的性价比也会越来越高，电池的问题也就再也不是年夜问题了。

好了，时日不早了，今晚就聊到这吧，喜爱我，记患上点个赞哦！

汽车能源电池的价格是与装电量无关的，装电量越多，价格也就越高。

以宁德时代电池为例，现在，宁德时代的能源电池价格为950—1150元/kWh。也便是每一度电1200元左右。

异样的，以帝豪EV450为例，这辆车装电量为52kWh，遵循宁德时代的价格，能够估算电池价格为5-6万元。

此处需要说明的是，分比方厂商接收的电池分比方，价格也会有迥异，细致的价格盘算形式能够参考宁德时代电池价格。

电池是纯电动汽车的灵魂，电池有启动电池以及能源电池，你说的是能源电池吧？现在新能源汽车少数是纯电动汽车，纯电动汽车换一次能源电池价格是整车的三分之一左右，价格是很贵的，每一辆新能源汽车的配置电池容量基础都不相同。年夜少数纯电动汽车基础上都装载了60kWh左右或者更高的能源电池，以现在的支流电池三元锂电池为例，约为1.45元/wh，60*1.45=8.7万。

丰田卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量尤其小，同时接收的是镍氢电池，价格也相对于低一些。4s介绍换电池价格在1-2w之间。丰田能源电池质保期为8年20万公里，失常状况也不那末轻易坏。