中国自主汽车品牌出现的意义︱中国自主汽车品牌出现的意义有哪些

中国自主汽车品牌浮现的意思

1.技术不受比人管制；

二、经济自力，无需缴纳高额的技术加盟费；

三、无利于夷易近族汽车产业发展；

四、升高老本，老庶夷易近受益，利国利夷易近

一个国家的强年夜，也要看他的自主品牌的强弱。 偶然刻 别国的人能通过你的产物来了解你的国家。

如奥迪 疾驰 宝马 这个老牌德国汽车品牌，咱们就能够看到德国人的谨严 务实。

又如本田 丰田 这2个相对于炽热的日本品牌 咱们一看到就想到了省油 节能。 就能够从一个侧面看到日自己对于情况的看重。 等等另有患上多。

现在咱们在路上看到的不仅只是些外国牌子，更看到了 想 BYD 奇瑞 长城 等等的自主品牌。尽管技术落伍，但咱们看的到他的提高。中国固然也是希望能有越来越多的自主品牌发展，强年夜，走向天下，让天下看看中国品牌的气力。只无非现在因为各种原因，一讲到自主品牌 都让人与廉价 小故障多宰割在一起。

我国第一个最先向外入口整机以及整车的自主汽车品牌是哪一个

题主，你好！我国第一个实现整车入口的自主品牌毫无疑难是奇瑞汽车，奇瑞是所有自主品牌中构造最先、最广、最胜利的自主品牌，而且不之一的车企，下面就离别注释一下最先、最广、最胜利这三个词劈面的故事，供人人参考：

首先是最先，奇瑞最先于2001年10月就最先向中东入口汽车。2001年10月一个来自叙利亚的汽车经销商在中国车展上看上了奇瑞的风波牌轿车，因而想要以及奇瑞合作，希望奇瑞能把车卖到当地去，今后奇瑞就关上了与叙利亚合作的年夜门，也正是因为这件事件拉开了奇瑞进军海外市场的帷幕，现在后以后这家经销商与奇瑞一直都有宰割，直到今天这家名为ALBUROUJ的老牌经销商照样奇瑞在叙利亚地区的的惟一合规经销商，而叙利亚也成为奇瑞在中东最胜利的市场；而在过后海内的自主品牌长安还在生产微型面包车，长城还在造皮卡，都尚无向乘用车转型，比亚迪的汽车营业更是不发展起来...

　　起初随着入口营业的一直成熟，作为汽车零配件生产商的伊朗SKT公司想向整车偏偏向发展，而奇瑞想要进一步扩年夜中东市场，因而SKT公司与奇瑞一拍即合，于2003年2月份正式签订了技术及工场转让协定，在奇瑞的技术反对于下SKT公司建设一个囊括冲压、焊接、涂装、总装四年夜工艺的汽车组装厂，一期产能3万台，这也独创了中国轿车海外建厂的先河，因而能够说奇瑞是最先入口整车也是最先在海外建厂的自主品牌。

其次，奇瑞也是在海外市场构造最广的自主品牌，据不齐全统计，奇瑞研发的国产汽车，入口到了囊括独联体国家、中东、南美、南北非、西北亚等重点市场的80多个国家以及地区；并在俄罗斯、巴西、埃及、叙利亚、伊朗等国家建设了17个海外组装厂，同时在海外领有多少百家销售渠道；此外奇瑞在海外的构造形式也是多种多样，除了合伙建厂、合作销售等形式之外，奇瑞还通过海外实业投资的形式投资、控股等与零部件公司、经销商、政府单元发展更加宽泛的合作瓜葛。

同时，奇瑞也是在海外构造最胜利的自主品牌，作为最先实践国内化营业的中国汽车企业，奇瑞以“高品质，廉价格，好效劳”的品牌形象胜利的关上了多少十个海外市场，而且获取外洋用户的对于抗好评与认同，海外市场的销量也是节节攀升，奇瑞是唯逐个其中断14年蝉联中国汽车企业入口量第一的自主品牌，其整车入口量占到中国汽车入口总量的三分之一以上，依据奇瑞最新发表的销售数据显示，停止2018年10月奇瑞海外入口汽车的数目已经高出了10万辆，超过客岁整年的入口量。

在奇瑞领有的80多个海外市场中，伊朗市场无疑是最为胜利，依据奇瑞海夫君公司销售总司理JavadAkbari的介绍：“奇瑞在伊朗市场的的销量非常好，现在累计销量已经高出30万，而且还在也月均近5000辆的水平添进。”在伊朗市场中，奇瑞的主力产物TIGGO 5以及TIGGO 7因其年轻而弥漫怄气的品牌形象深患上伊朗年轻生产者的青眼，市场销量遥遥领先，即使在欧、美、日、韩等强劲对于手围攻之下，瑞虎7也获取了伊朗市场销量排名第三，瑞虎5销量跻身前五的特别问题，TIGGO品牌旗下的车型气力不可小觑；此外奇瑞的轿车系列中的滞销车型艾瑞泽5也在南美市场年夜放光彩，巴西、阿根廷、委内瑞拉等国的生产者对于这款车的评估都相当高，而前不久刚上市的全新艾瑞泽GX则更是为奇瑞艾瑞泽轿车系列在海外市场带来了全新的产物形象。

综合以上剖析，奇瑞是所有自主品牌中构造最先、最广、最胜利的自主品牌，而且不之一的车企，未来奇瑞将在国家“一带一起”的鼎力反对于下进一步扩年夜海外市场，囊括泰西等兴旺国家市场。