便宜4万，配置比较多、续航高，名爵EZS和别克VELITE6谁更有诚意︱名爵与别克

克己4万，配置对于比多、续航高，名爵EZS以及别克VELITE6谁更有至心

说瞎话别克这个时刻想起推出纯电动，有点晚了。VELITE 6除了价格“凸起”之外，其余方面都是中规中矩的，尽管它带着合伙品牌的光环，然而以及国产的名爵EZS比拟，差异立马显示。不患上不说中国的电动汽车发展水平真是值患上自负。

VELITE 6以及EZS的区分照样很年夜的，VELITE 6搭载的是一台功率85kW（115Ps）；最年夜扭矩255牛米的驱效果电。装备35kWh电池组，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动车罕见的单速变速箱。从电效果来看乏善可陈。

名爵EZS搭载的机电最年夜功率110kW（150Ps）、最年夜扭矩350N·m的电效果。工信部续航335km，60米等速428km。在能源数据上EZS是强于VELITE 6的。

失常来拉拢伙的车型应当有过硬的创造工艺以及规范，然而VELITE 6并无在这方面下功夫，这方面反而是EZS的刚强。EZS合乎欧标E-MARK认证、REACH律例，电池满足美国UL2580规范，它便是国内规范车型。因为它自身就已经在英国以及泰国最先发售，以是EZS以及别克VELITE 6对于比上风还是非常年夜的，VELITE 6不是名爵EZS的对于手。

现在抉择EZS的原因便是它合乎欧标E-MARK认证、REACH律例，电池满足美国UL2580规范，这点很难过。而且上市以前它在欧洲通过很永劫日的路试以及测试电池包，囊括短路、灰尘、挤压、盐雾等等危险状态的测试。因为它够平安我才选的。而且EZS在英国以及泰首都上市了，品质上应当没故障。别克VELITE6的平安就不敢肯定了，到现在没看到威望机构的背书。