长城汽车新款柴油车价格︱长城汽车新款柴油车价格及图片

长城2.4t柴油发起机怎么样

长城2.4t柴油发起机非常不错

这台发起机代号为GW4D24的纵置2.4T柴油发起机，最年夜功率135kW，峰值扭矩480N·m，这个参数已经逼近了排量更年夜的丰田2.8TD4D柴油发起机，而且还装备了电控VGT可变截面涡轮、2000Bar燃油喷射系统、可变排量机油泵以及高低压EGR等多项先进技术。

长城汽车的2.0T柴油发起机谢天下上处于甚么水平

这个问题，置信我的作业是做的最足的了。。

至于接收了甚么先进技术甚么的，，那个太空幻，患上多朋侪不爱看，也不想看。。咱就看着最实践的货色。。

固然集体能力有限。了解的车型有限。能收罗的车型发起机曲线图也是有限。能找到的以及越野车能比照的，也就这么多。雷克萨斯的GS350尽管是轿车，然而因为他以及普拉多的特别瓜葛（实在是2GR系列确实找不到FE发起机的，只能拿这个FSE凑数），以是就一起拉了进来。本来还覃思找一下丰田的D4D，以及牧马人的2.8T，年夜切诺基的3.0T这多少款柴油机头。然而确实遍寻网上不患上，有恰好领有的朋侪还望友情供应一下，不胜感谢。

上图为横向表格。。色彩越暖，功率越年夜。。这个是纵幅图标。。

下图为纵向功率曲线，，这个的读图程序是先读转速，从转速区间上引。。就能够看到，每一个转速区间，所有车型的发起机的功率显示。。而功率高的一定是优越者。。至于他是否费油（这个牵涉到能源传动系统的结婚问题），这个不在本次的探讨范围内。。

分拆图。。

精细分拆。图表1.。

图表2，这里以H9位基准，以是每一个图都会有长城的最新的4C20A发起机，

图表3，，这里首如果长城的柴油机，，比对于名目是4D20 以及 4D20T 发起机。。

整体资料的来由，都是在网上能够查到，，或者是4S店公式的数据。

普拉多2700的参数表。

福特锐界的参数表。。

我是在2011年7月份买的长城哈佛H5欧风版的车，发起机是柴油版绿静2.0T，两驱主动档车型，这个车现在还在应用，我开着它最北面跑到内蒙古呼伦贝尔盟海拉尔市的额尔古纳市室韦镇，黑龙江的黑河市，南面跑过佛山，三亚，西南面，拉萨，走过川藏线，青藏线，西面跑到嘉峪关，单说发起机不故障，我一直是一万公里颐养一次，八万公里的时刻换的时规皮带，这也是发起机上换的惟一整机，这台发起机我集体认为品质是很好的。

2010年11月12日长城团体在保定召开媒体宣布会，正式推出这款自主知识产权的发起机，起名叫“绿静”，便是绿色环保幽静的意思。

它接收双顶置凸轮轴，电控低压共轨，VGT增压中冷，EGR系统温以及门间隙主动弥补器等5项先进技术，在海内柴油机上创造了排放规范最高，升功率，升扭矩力最强，噪音管制最佳以及节能降耗最优，四项第一，长城官网上鼓吹到达天下先进水平。

看着数据不错，过后我买车的时刻也是奔着柴油车去的，过后四驱主动档车型患上定制，以是拿现货提了一台两驱主动档的车型，柴油机吗，提速一定不汽油机快，它是装备的韩国现代的（摩比斯）5速变速箱，品质稳固性还能够，这个绿静能源它是1500转以上涡轮增压器才事件，以是起步患上舍患上给油。

因为其余品牌的柴油车我没开过，我就拿开过的多少款柴油发起机的车对于比一下吧，要说能源足，隔音效果，提速快是路虎的那款六缸3.0T发起机，疾驰3.0T细微差一点，以及路虎比，首如果噪音方面，然而它们以及长城比有点不偏偏心。

咱们用路虎的神行者2.2柴油版对于比一下，神行者的噪音明显比长城要高，提速认为两个车差未多少，实在我开我的车，只有在60公里车速之内听着发起机噪音明显，柴油机特有的音响，车速一高出60公里，它的车内噪音基础上以及汽油车是同样的，让胎噪微风噪给对于消了。

另有一款起亚的索兰托2.2柴油版，这个车也是以及神行者同样，排量是2.2的，然而他们之间不联系瓜葛，索兰托用的变速箱以及哈弗H5主动档的变速箱是一个厂家的，不是一个型号，索兰托的是6速的，H5是5速的，两台车比照噪音差未多少，没啥区分，惟一索兰托提速快一点，患上益于索兰托涡轮染指的早一点，变速箱是六速的，跑到六十公里以后区分不年夜。

长城把这款绿静发起机用在了2017款的H9下面了，他们把发起机改为双涡轮，效果明显，而且还装备了ZF采埃孚8速变速箱，发起机调校到最高功率140Kw，别忘了在H5上它然而100Kw啊，H9那末年夜个车，绿静2.0发起机配上它很轻松。

这款绿静发起性能够轻松调校到国六排放规范，我集体认为这款发起机基础上到达了国内规范，我应用了已经九年了，不故障，油耗均匀7升油左右，头多少天朋侪的公众途锐柴油版的开了一上午，噪音以及哈弗H5差未多少，减速挺肉的，它然而3.0T的机器呀，另有老款的柴油Q7它然而以及途锐同样的发起机呀，奥迪隔音做的好，总之，长城这款柴油发起机真的不错，现在寰球发展小排量年夜功率发起机是支流，尽管柴油机比汽油机有患上多缺点，然而用习惯了，还用不惯汽油机了呢。

海内相对于的领先水准-绿静2.0T柴油发起机

从网上查了一下，长城的这款绿静2.0T柴油发起机于2010年11月12日上市，首款搭载车型为哈弗硬派越野H5以及长城的风骏皮卡。

这款发起机接收的是直列四缸的形式，其拥有体积小、品质轻、高性能、低噪音、能源强劲、油耗高等好处，而且还拥有寿命长、实用范围广的特征。接收的先进技术更加凸起，离别为双顶置凸轮轴 (DOHC)、电控低压共轨、可变截面废气涡轮增压（VGT）、进气中冷、废气再循环（EGR）、滚子摇臂、正时同步皮带传动等。

这款发起机还在海内乘用车发起机中失去多个一等奖；

第一个为排放规范为海内最高

第二个为升功率、升扭矩最年夜

第三个为噪音管制水准最高

第四个为节能油耗最优

以长城皮卡在海内的地位可知，这款发起机的上风还是非常明显的。

题主说的应当是长城自主的4D20低压共轨柴油发起机，参数很难看，实践开起来体验不太好。振动年夜，能源也有些差强人意，如果实践驾驶过这款车的人应当通晓绿静发起机搭配长城的6MT起步非常着急，牢靠性以及做工也很失常。油耗表显5.5-7个油，实践应当在8个油，还算是省油。捕风捉影的说这个发起机在国产里算很高的水平，非要问谢天下上处于甚么水平就未免细微有点扯蛋了。

比照参数是不能显示发起机全面水平高低的，因为你马虎了一个宗旨也是最主要的一个宗旨：耐用性！只有耐用性好的发起性能力成为同级里终究的胜者。患上多厂家都因此捐躯耐用性来提高功率性能的，其效果便是好使不耐用，口碑会逐渐下降！要想发起机好使还耐用，就必须在加工精度上以及资料工艺上做出提拔。现在为止，只有沃尔沃、疾驰、康明斯、五十铃等多少个一线品牌企业能做进去並胜利应用。长城的发起机一直都不能到达一流水准，跟年夜少数其余国产车企同样，卡在了资料工艺以及创造精度上！齐全自主本来便是个伪命题，对于因外洋技术封闭而短缺新资料新工艺撑持的国产物牌来说更是天方夜谭。比如一台顶级变速箱，多级高强度齿轮照样要依靠外洋供应，海内厂家间接从外洋洽购整机而后遵循自身的设想组装，最后再装上印有自身品牌的外壳。这能较真正的自主研发创造吗？不控制外围技术便是国产真正的难堪！这种水平有资格谈天上水平吗？