吉利汽车有自己的核心技术吗知乎︱吉利汽车有自己的核心技术吗知乎

你认为吉祥的外围技术已经处于天下一流水平了吗？有何依据

楼主的题目未免太惹眼了吧，很轻易招黑的照样说你是无意给吉祥招黑啊？一流水平真的是不能够的，敢问哪一个国产车敢说自身是一流水平？吉祥自身都不会如许说，下面黑子也真是会带节奏，这问题是吉祥抛进去的吗？你们就在下面可劲喷，外国车子好也不用如许捧他人踩自身吧，不求你们像韩国人那样爱国，至少你们不要张着嘴巴就乱来一通吧？袁隆平爷爷估计很后悔赡养了你们这帮子闲人，吉祥外围技术不处谢天下前线这是一定的，然而现在在海内的销量也是很不错的，不管是形状照样内饰真的有赶超合伙车的趋势，置信不假时日也会缓缓将自身的技术推向天下的，这都需要时日，更需要咱们的容纳以及反对于，我在这里不代表任何一方，只是说出自身想说的。

首先对于你这个问题问的很尖锐呀，吉祥自身已经做的挺好的了，不管在口碑照样销量在国产车上都是很领先的，但对于你这个问题问的到底是个甚么意思呢？我是吉祥老粉丝了，身旁的亲戚，朋侪都是用的是吉祥产物的车子，我认为在用户需要以及产品质量上都是非常不错的，这多少年，吉祥一直在稳步中退却，所做的致力也是咱们引人注目标，实在咱们也不难发明，吉祥一直在一直的突破自身，翻新技术，提及吉祥，想必人人都很相熟了，中国汽车行业的领先者应当便是吉祥汽车了，吉祥终究是我国建立对于比早的一个车企。实在吉祥一起走来也是非常不易的，守业早期也是很困难的，在2010年，吉祥汽车收买了北欧豪车沃尔沃，这也足以证清晰吉祥团体现在的气力很强。在吸收了沃尔沃平安性能高的技术后，在近年推出的新车都以平安性能高为主打，赢患有泛滥生产者的青眼，调停了本来车企在技术上的缺点，前吉祥汽车在售的车型到达了17款之多，这些实在都是吉祥自身的成长与提高，咱们很光荣看到了一个企业能将汽车造的红红火火，这也是咱们人人所希望看到的吧，不管吉祥汽车的技术有无处于天下一流的水平，我置信好的口碑以及好的销量是每一个品牌所希望做到的，我认为深受老庶夷易近喜爱的产物才是好产物，像吉祥如许把一个品牌做的这么好，我深感拜服

我认为像如许的问题，应当不哪一个品牌会说自身的技术是处于天下一流的水平吧，我认为只有一个品牌能受到人人的喜爱，就已经做的很好了啊，对于吉祥，我集体照样蛮拜服的，提及十万级的家轿，现在市面上的车但是非常多的，置信人人也发明了一个问题，那便是所有的合伙车也好，国产车也好，销量最佳的品牌是哪一个呢？那一定是吉祥汽车了，那末为甚么吉祥销量这么好呢？我想能够便是在车的品质上失去了患上多人的承认吧，在这点上吉祥是做的尤其好的，要问自主品牌的老板中，我对于比赞叹哪位，我的谜底是李书福李老板，不敢说吉祥汽车未来是否成为中国最佳的自主品牌走向天下，但李老板这集体我是会一直反对于的。他的为人，守业的相持以及周密，以及他敢于说敢为的性情，值患上我一直深造，早先，吉祥一起走到现在也是很不易的，而后到现在能把一个品牌弄的这般红红火火，也是蛮卓越的，吉祥甚么范例的车基础都有，换句话说便是非常全面，而且都是在引进咱们国家的人才，再进一步研收返来的，干的幽美，咱们国家的人才还是非常多的啊，咱们的智商那是非常高呢，比如说吉祥有SUV，吉祥博越，首如果咱们自主生产的，而后配置上也很卓越，然而性价比对于比高的，生产的多，固然人们抉择也变多了，在这一点上吉祥真的做的很到位了，希望，吉祥以后能带给咱们更多的欣慰

感谢邀请，这种问题既然有自觉的品牌迷信自然也应当有人来揭开美誉看实质，无非这种轻易冒功臣的问题为甚么总找我……

吉祥汽车的外围技术体现在量产车上的有下列多少点，这些实践落地的技术基础都是毁誉各半，谈不到一流水平也不相对于领先自主品牌，能够主不雅且有事实依据的告知人人自主品牌里的技术帝是比亚迪，吉平以及比亚迪是排名下列。

回到正题看吉祥，吉祥汽车的量产技术显示有下列多少个：

一、平台，BMA平台是近期吉祥知名度最高的平台，模块化生产反对于新能源汽车对于终端生产者来说不任何意思，只是能升高厂家的生产老本而已经，以是这点不需要拿来作为噱头。

无非BMA平台的首款车缤越确实值患上一定，问题形容中顺从强度高出1600兆帕的高强度钢确实有，但事实是哪台车都会有。这是超高强度钢，其次另有一般的高强度钢以及碳钢，顺从强度远远达不到这个水平，所有车都是如许但不应当误导性的只说一种。尽管整体应用率到达70%，这个水平10级自主品牌排第二不问题，但为甚么不发表构造图呢，只有看到图以后真正到达1600兆帕的比例是多少能力若有若无。（示例参考下图）

无非不否定缤越的显示不错，终究翻车以后车体态变很小，平安级别够高。

二、发起机、变速箱

吉祥自主研发的发起机有JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发起机，这台机器稳固性在一线水平，性能远不如一线技术的自然吸气发起机，结婚的缤越、远景SUV、帝豪GL/GS等车不一台能谈到驾驶兴趣，这台机器毁誉各半。

剩下的JLB-4G18TDB直喷涡轮增压1.8T发起机显示优异，驱动博越博瑞能够实现10秒破百，油耗也在失常水平，且不烧机油不产机油，这点自主品牌每一每一比合伙车做的更好。

剩下吉祥复刻沃尔沃的drive e T4低功率机器用在领克，这台四缸是规范的拿来主义谈不到技术。剩下的3G15T直列三缸发起机是基于T4发起机“研发”而来，实践不便是削缸机吗，谈甚么技术呢？

发起机除了1.8T其余机型不甚么走光，变速箱曾经洽购格特拉克干式双离合，自主品牌里貌似唯一两家企业用这么高级的机型，这是很不下限的。

前期与沃尔沃合作研发的7挡湿式双离合变速箱显示不错，无非传动效力高是人人都同样的，唯一少数二三线品牌的机型比这台双离合差。

这台机器的主要卖点是P2.5混动架构集成机电，好处是能够缓解机电恒功率区间的扭矩下降问题，但事实是也限制了机电的体积，扭矩即使不下降，弱混10kw插混60kw的机电能显示甚么性能呢？一线自主品牌混动车的机电最小110kw起步，中端车型单机电也有180kw，以是变速箱不走光可言。

不否定吉祥汽车在研发，早期研发有一定后果且市场显示优异，但前期更可能是依靠洽购先进技术，外围技术不控制在自本领中不自主知识产权照样不踊跃权的。

吉祥汽车另有很长的路请求，销量兴旺不代表不危急，燃油转电便是对于吉祥最年夜的磨练，三电不还空缺呢吗？宁德时代、北京精进、联结电子貌似才是下图这台车的技术撑持。

吉祥说做到了天下一流水平，我相对于不敢苟同，而且我也想认为吉祥自身也不敢如许说，这个题目是小编自身臆想进去的吧！！尽管我也是吉祥博越车主，认同吉祥近多少年来的发展，确实势头很猛，患上多方面理念已经领先于海内其余汽车厂商，引领着中国汽车创造的思维！！举个例子，16款博越高配装备的自适应巡航系统，乡村落预碰撞系统，在过后情况来说，这是同类同级别国产车中不的，智能语音系统，也是同级别中不的。这点吉祥敢于人先，值患上赞美👍。其次价格正当，异样的配置的合伙车（有患上多人坐过我的博越），博越价格比同配置合伙车低处患上多，堪称汽车界的小米，年夜幅拉低了老庶夷易近买车的门槛。第三，说说硬件配置，比如发起机变速箱等内围构件，我不敢说博越在这些部件上能够做到百分之百及格，然而就现在看看，这些故障率同比照样很低的，如果哪家车企敢宣称自身的车不一点问题，那便是胡扯！！最后就想说一点，国产车势需要作为中国汽车界的主导，只有国产车品质提下来了，价格降下来了，车企仔细做事，老庶夷易近能力逐渐接受国产车，而不是十年二十年前的那种老不雅点！！