吉利汽车有自己的核心技术吗知乎︱吉利汽车有自己的核心技术吗知乎

1. 吉祥星越是用的沃尔沃技术吗？
2. 现在的吉祥汽车，现在用的是否沃尔沃的技术？
3. 中国的车企有自身的外围技术吗？

吉祥星越是用的沃尔沃技术吗？

您好，对于吉祥星越车型年夜致分为三种版本，为1.5TMHEV轻度夹杂能源，2.0T纯油版，1.5T插电式夹杂能源车型，其中2.0T版本星越接收的是沃尔沃技术的T5发起机，最年夜功率175KW，最年夜扭矩350NM，与沃尔沃发起机为统一型号发起机，两款发起机在调校工艺稍有分比方，以是参数上略有分比方，星越2.0T发起机为特地针对于中国路况而调解，其燃油标定为95号，沃尔沃为98号。

除了此之外星越基于由沃尔沃技术主导，吉祥汽车控制外围知识产权的CMA架构打造。

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现在的吉祥汽车，现在用的是否沃尔沃的技术？

现在的状态是，吉祥正在逐渐吸收应用沃尔沃的汽车技术，领克品牌现在应用的技术是来自沃尔沃汽车。

吉祥吸收应用沃尔沃汽车技术是分步调的，第一步是搭载吉祥联结沃尔沃独特开辟的技术。

吉祥缤越小型SUV出自吉祥自主研发的BMA架构，其搭载的1.5TD三缸发起机是吉祥联结沃尔沃独特开辟而来，最年夜功率177马力/5500rpm，峰值扭矩255牛米/1500-4000rpm，其90%的零部件供应商与沃尔沃相同。

第二步是基于沃尔沃技术开辟新车

立即上市的吉祥星越轿跑SUV是第一款应用沃尔沃外围技术的车型，它基于吉祥联结沃尔沃独特开辟的CMA架构开辟，应用沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发起机，最年夜功率238马力，峰值扭矩350牛·米，结婚爱信8速手自一体变速箱。

往年上海车展，吉祥还将展出一款基于CMA架构开辟的Preface不雅点轿车。

中国的车企有自身的外围技术吗？

中国车企的外围技术，仅论乘用车。

有自主知识产权、量产机、性能与合伙进口车相当、逆向并前期自主研发的发起机有：

一、长城4B15·1.5T缸内直喷发起机，低压共轨技术、DVVT、全铝合金等技术，最年夜功率124kw、峰值扭矩285N·m，应用低惯量增压器在1400-3000转发力。这台长城开脱逆向丰田4G15B后自主研发的全新机型，基础代表了黄金排量国产1.5T最高水平。

二、比亚迪476ZQA·1.5T缸内直喷发起机，异样的技术分比方的调教，最年夜功率113kw、峰值扭矩240N·m，增压器转速在1750转实现最高转、连续输入到3500转。10万级量产车中能实现9秒之内轻松破百的车，应用的是这台机器。

三、江淮HFC4GC1.6D·1.5T缸内直喷发起机，DVVT双自力、双置顶凸轮轴、低压共轨、铝合金缸体等技术也是支流一线，最年夜功率128kw、峰值扭矩251N·m、1500~4500转连续发力。这台小排量发起机结婚在高出1.7吨中的SUV上，以不现实的推崇比实现为了10秒左右的破百问题。

以上三台国产量产发起机不论性能显示照样节油显示都已经到达了同排量合伙发起机水平，垂直生产度有高出90%的476，也有依靠洽购增压器或者正时链条的发起机；无非这种洽购是非常失常的，即使是进口车也不能够做到全部自主生产，那样反而会是增加制形老本。

以是不用以这点作为掂量外围技术的规范。其余量产机也另有长安蓝芯能源、上汽15E4E等，这些发起机另有明显的逆向陈迹，但逆向也是深造的进程，只有控制外围技术的研发就有提高的基础。

自力研发、有自主知识产权、充足稳固也对于比有特征的国产变速箱有：

一、东安6AT手自一体

二、盛瑞8AT手自一体

三、BYD-6DT35湿式六档双离合

四、吉祥七档湿式双离合及P2.5架构混动双离合

五、长城七档湿式双离合变速箱

六、长安、江淮汽车湿式双离合变速箱

七、万里扬CVT无极主动变速器

这些第三方主机厂或者车企自主研发的变速箱显示也相当不错，只是AT变速箱仍在起步阶段另有很年夜的提高空间；DCT变速箱比拟同级别合伙变速箱反而有一定上风，湿式构造稳固性要牢靠一些。国产变速箱实在更应当提一提陕西法士特，作为我国最年夜的中型汽车变速器创造商其气力相当强年夜，生产的重型变速器天下销量第一，乘用车的变速箱与其比拟照样小巫见年夜巫了。

底盘自力研发、模块化平台化形成的品牌也有一些：

吉祥汽车有BMA、CMA等平台，尽管浮现过一些小问题无非主不雅的看待案例也是有些情况因素以及车手因素以致，这种个例并不是否定平台化的水平。

长城汽车也是有平台化形成能力的，尽管不发表过准确信息但以悬架构造也能够区分出H系列的两款分比方架构，在底盘悬架方面现在还欠好挑长城的问题。

比亚迪汽车异样有模块化形成的气力，LBC高强度车身、BLMP中型平台、BLP年夜型豪华车平台、以及BSP小车平台已经很成熟的生产，542混动平台也在对于外销售总成，BTS测试台寰球唯一30余架这个企业有设施。

这些品牌基础代表了国产燃油能源汽车与新能源汽车的外围技术显示，而且是在各自畛域销量对于比乐不雅、外围部件的品质反应也是踊跃侧面的。国产汽车是有外围技术的，只是在发展阶段不能因为有些技术唯我独尊、固然也不需要因为起步晚而妄自菲薄。

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