为什么不能买最低配汽车呢︱为什么不能买最低配汽车呢知乎

低配车为甚么难买

原因一：厂家无意不排产

　　低配车型在患上多状况下，只是厂家玩的一个噱头，厂家并无企图卖患上多低配版车，因而一最先就不排产，生产者买不到就不稀奇了。

　　此外，因为往年患上多厂家在产能方面临比急急，厂家深知难以在低配车身上获取较高利润，因而偏偏向于不用费或者尽能够少生产低配车型，在生产设想上每一每一是利润更高的高配车型“后行一步”。而廉价低配版车型，则会放到新车上市新鲜度削弱，销量下滑，需要廉价车型走量拼销量的市场节点，才会年夜范围投放“救市”。

　　原因二：经销商“耍太极”

　　生产者买不到低配车，除了厂家的原因之外，一些经销商也在“推波助澜”。

　　失常低配车型售价低，而响应从售车上获取的利润就低，失常高配的车型能够拿到整车批示价6%的利润，低配车型是3~4%左右，以至有些低配车型是厂家“倔强”配售的，车商不患上不进返来销售，基础就没无利润，还患上贴上现金进车的利息。因而，汽车经销商在低配车型上赚不到充足的利润，就只能想设施从附件上赢利，给车子布置利润发愤的装璜件，就成为行之实用的设施。除了此之外，给低配车型捆绑车险，也是罕用的手段。如许，车子不赢利，但能够失去保险公司给的返点利润。

　　原因三：冗长等待逼换车

这是整体厂家“耍太极”的做法，一方面放出低配车吸收生产者，诱其订购，但以后便以订购量少、不不便范围排产的来由来应酬购车者。在购车者等待时代，应用其久等不耐性的心理，通过销售员踊跃疏导，让购车者放弃低配车型，改订高配车型，让厂家顺遂销售出利润更高的高配车型。无非，如果购车者意志稳定地等，那终究也是能够买到低配车型的，只是这个等待非常冗长。

　　原因四：“超低配”吓走人

　　一些低配车型，价格低患上非常迷人，厂家也称生产者随时都能够买到，然而实践上如许的低配车销量还是非常低，抉择购置的生产者也不多少个。这真相又是为甚么？

　　在有经验的购车者看来，推出不实用的低配车，是厂家强制生产者购置高配车的一种形式。如许，厂家能够赚取车型入门价格非常低的好名声，最奇妙的是，厂家驱逐生产者随时订购，如许生产者不任何埋怨厂家不供应低配车的来由。厂家吃透了海内生产者的心理，用超低配置车去塞生产者抱怨的嘴。

为甚么最低配汽车基础不产，却要发表进去

拉低售价让你有看车与购置的欲望，同时也能升高二手车的价格让你的车快速升值从而让你再也不珍惜车辆加速报废的速率，实践上毎一辆失常行驶的车都占用了一个新车名额，现现在汽车存量市场上只有泯灭存量才有增量，产商会用林林总总的方法泯灭存量，相似于日系保值率高的玩法尽管现在能够很好，然而早晚会重现家电业的覆辙失落沟里去。

低配车型便是生产厂家以较低的价格吸收生产者的一个噱头而已经，所有的品牌都在用这种方法来搅扰生产者，到你真正想购置时营销职员就会千方百计的给你推举高配车型以博取更高的利润空间，生产者会想横竖年夜钱都花了，也再也不乎差那万八千的了，就如许一步步的被经销商带进他们经心设想的陷阱里了！