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汽车工程师

汽车中级技工以及汽车工程师区分在于：

1，汽车中级技师以及汽车工程师是分比方系统的两类职称。

2，汽车中级技师失常是技术工人职称中的较低档职称，失常排序是高级工、中级工、低档工、技师、低档技师。

3，汽车工程师是工程技术职员类的职称，失常分助理工程师、工程师、低档工程师。

为甚么在收集上看不到车厂的工程师或者技术职员评车

真正评测车的，不是一个工程师，而是劈面一个团队，业余吃这口饭的！车评巨匠上镜是一集体，劈面有团队打底稿，写内容，插音乐，拼接视频，目标便是赢利，到底是博流量赢利，照样劈面金主发钱，人人想一想就通晓，车评越多的车，有个特征便是贵，说的轻易的便是车主给车评巨匠发人为，特斯拉卖这么火，车评人也便是博流量赚点钱，能够拿特斯拉的钱吗？患上多人，患上多工程师，懂的比那一些车评巨匠高不通晓多少，自己买过埃安Y以及店外面的美女另有技术职员谈天，他们业余培训有多少年，汽车知识以及实践都很充足，然而从不哆嗦音博眼球，你不谈天或者聊患上不深他们也不显山露珠

就像手机厂商的产物司理同样不会进去做手机一般同样。（除了非专任跳进去做自媒体，比如杀价帮的彭林）

咱们通晓做产物评测总无奈绕开一个词，叫作“比照”，除了非你是一个孤品，不参照物，否则不论你是做甚么的，都患上拿进去给人比照。你就算谈论个澳龙，还会有人问，跟小青龙比口感怎样？哪一个更好吃？澳龙是否越年夜越好吃？

那末产物之间一旦浮现比照，比如你家生产的某款高端车用的是A品牌供应商供应的xx玻璃，而且比同级别其余车的玻璃品质都好，这时刻你会说你的供应商是高端品牌，如许就患上冒犯其余品牌的供应商。

可你能保障你所有的供应链永久都只跟A品牌合作吗？这话能够公开场合说进去吗？而且主机厂之间职员流动、供应商共用的状况再失常无非。

这只是一个小小的例子，评测时你也能够说你不代表厂家，可有些话一说进去，就真的不用再来下班了。

最后不照样成自媒体了嘛……

怎么不呢？提这个问题，说明仇人条不足全面呢[撇嘴]

奇瑞汽车有个@微风Y便是厂家的技术职员，你能够当心一下，他经常会发一些亲近外部的音讯。患上多车型信息、上市信息都会有，你说患上对于车子的点评也有患上多。固然了，这个主不雅性咱欠好说。终究人非圣贤，各为其主嘛[捂脸]

奇瑞车子另有一个工程师吧，宛若也是研发之类进去的。@赖工在线这位同学我也无关注，发的货色颇有业余性。

法系车的以前看到过一个，宛若叫甚么法系年夜象甚么的，法系车尽管确实不错，但非我重点关注的，以是我就没关注他。宛若也是厂家的，然而否工程师就不通晓了[捂脸]

希望这些对于你有帮助[撇嘴]

车企研发核心的工程师，失常卖命的都是一小块事件。能够特地卖命座椅，特地卖命雨刮，特地卖命发起机标定。收集上的用户，喜爱看的应当是综合谈论，术业有专攻的工程师失常不能给出全面的业余评估（一般有余力且有志于此的工程师除了外）。举个例子，雨刮工程师能够在收集上评估雨刮，讲一下雨刮器怎么开辟，测试规范，这个雨刮的软硬度，消耗快慢，洋洋洒洒多少千字（或者讲半小时视频）。能够年夜整体的网夷易近是不想要看的。

在收集上看不到车厂的工程师或者技术职员评车的原因能够有下列多少点：

1. 泄密性：汽车创造商的工程师以及技术职员一般会签订泄密协定，阻挠走漏公司的技术以及商业机密。因而，他们能够不愿意公开谈论或者评估合作对于手的车辆，免患上泄漏自身的公司机密。

2. 业余性：汽车工程师以及技术职员一般拥有深入的汽车技术以及创造知识，他们的谈论以及评估能够会对于比业余以及流畅难明，难以被一般生产者明白。

3. 潜伏影响：汽车创造商的工程师以及技术职员能够会因为谈论或者评估合作对于手的车辆而引发争议或者负面影响，这能够会对于他们的职业生涯发生潜伏的影响。

4. 职业品质：汽车工程师以及技术职员能够会认为，谈论或者评估合作对于手的车辆分比方乎他们的职业品质以及职业义务。

综上所述，以上多少个因素能够是收集上看不到车厂的工程师或者技术职员评车的原因。