汽车国二执行标准是什么︱汽车国二执行标准是什么意思

汽车的国三国二规范是甚么意思

指的是汽车排放规范，所谓国三规范，便是中国第三阶段汽车排放规范。

国家第三阶段的排放规范相当于欧洲Ⅲ号的排放规范，也便是说，尾气传染物含量相当于欧Ⅲ的含量，分比方的是新车必须布置一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特征在于检测点增加、检测系统增加，在三元催化转化器的收支口上都有氧传感器。齐全通过实时监控车辆排放来管制达标，能够更加保障欧Ⅲ排放规范的实行。当车辆因为油品质量等因素，形成排放不到达欧Ⅲ规范的时刻，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认形式，发起机将不能失常事件，车辆只能进入特约培修站停止检察以及保护。而且OBD系统不能在车辆出厂以后通过革新加之，以是实行国三规范会使单车老本下落。灵活车传染物排放要稳固到达国Ⅲ灵活车排放规范，车辆必须设施使传染物排放到达国Ⅲ规范的技术措施，同时应用到达欧Ⅲ规范的油品。

甚么是国一,国二的车

国1车指的是国家第一阶段最先实行的排放规范下生产的灵活车，简称国一规范车。也便是说，在1999年1月1日-2003年12月31日购置的灵活车年夜多属于国一车范围之内。

国一、国二、国三灵活车指的是国家制订的灵活车废气排放规范，现在应用的是国四排放规范是国家第四阶段灵活车传染物排放规范，汽车排放传染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次氛围喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，管制以及缩小汽车排放传染物到划定命值下列的规范。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须到达的排放规范限值为：一氧化碳不患上高出3.16g/km；碳氢化合物不患上高出1.13g/km；其中柴油车的颗粒物规范不患上高出0.18g/km；持久性请求为5万km，以上便是欧洲一号排放规范，这时代的灵活车称作国一车。。

2004年1月1日以后，规范又有所提高：汽油车一氧化碳不高出2.2g/km，碳氢化合物不高出0.5g/km；柴油车一氧化碳不高出1.0g/km，碳氢化合物不高出0.7g/km，颗粒物不高出0.08g/km，这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放规范。

现在，国家第三阶段的排放规范相当于欧洲Ⅲ号的排放规范，也便是说，尾气传染物含量相当于欧III的含量，分比方的只是新车必须布置一个OBD车载自诊断系统。