汽车国六标准是什么意思︱国一二三四五六标志

汽车国六规范是甚么意思

国6汽车意思: 一、国家第六阶段灵活车传染物排放规范。国六车便是遵循国家第六阶段灵活车传染物排放规范排放的汽车; 二、国家第四阶段灵活车传染物排放规范也已经纳入两桶油的

国五、国六是甚么意思

国三，国四，国五，国六，都是国家对于汽车尾气排放的规范。现在年夜乡村落，一线乡村落，比如北，上，广，深，会最先实行国六，至于国五，国四，现在的二线乡村落照样支流排放规范，国三规范的车也依然都有，只无非一二线乡村落基础不让跑，都是小乡村落跑。

您好，很光荣给您回答：

国五国六便是汽车的排放规范的制订方法而已经。

比如现在的国五的车对于比多，国六尚无实行。

而有的中央则照样国四国三都能够。

每一个地区的排放规范是纷比方样的。

细致的您能够咨询您们当地的车管所。

如果是买车问这个，那末发起您，间接买就行。那个对于您当地的排放规范不影响。

感谢您的提问，有问题随时找我咨询！

回忆海内外重点排放政策宣布先后，排放规范在每一次更替阶段均接收分阶段、分地区实行的方法，细致显示在：重点地区后行，在天下范围实行；先提高油品规范，再提高车辆规范；依据车型分比方逐渐实行。排放政策的推广，涉及车型的技术升级、相干零部件产销调解、老例范车型的库存等问题，分阶段、分地区实行，一方面能够给车企及上游创造商较为充足的整备时日，缓解企业压力，另一方面能够升高经销商以及整车厂的库存压力，进而保障规范实行稳步推动。

我国自2001年最先实行国一阶段排放规范以来，排放规范通过了5次升级，每一次升级时日距离年夜概为4年左右，从国一到国五，我国排放规范一直等效接收欧盟排放规范系统，而国六排放规范是我国第一个不等效接收欧盟排放规范系统的规范，更合乎我国的天气条件、路线工况等细致国情，还象征着我国排放规范钻研能力的极年夜提高，对于海内汽车行业发展拥有主要意思。整体而言，国六阶段的排放规范请求更加严苛，年夜年夜增加了达标难度。

对于I型试验排放限值而言，国六阶段增加了调高了N2O宗旨，废除了THC+NOX，PM/PN外劣化系数均上调，并对于第一类车的排放限值停止了整合（再也不区分PI/CI），除了PN限值无变化（仅CI）外，国六b阶段的限值均较国五阶段有明显下调。对于VI型试验而言，增加了NOx限值，且国六阶段的限值均较国五阶段有明显下调。

国一阶段到国五阶段我国一直接收NEDC循环，而国六阶段变动为WLTC循环。

（3）II型试验方法变化。国六排放规范用实践行驶传染物排放试验（RDE试验）取代了国五规范的双怠速试验或者自在减速烟度试验，并请求所有车辆都必须停止此项试验，且市区途程以及总途程传染物排放（NOx、PN、CO）均应小于I型试验排放限值与表11中规定的合乎性因子的乘积。

（4）III型试验的试验车辆范围扩年夜。国五与国六规范的III型试验（曲轴箱传染物排放试验）的试验方法相同。国五规范规定除了装压式发起机的汽车外，所有汽车均应停止此项试验，而国六规范则增加了对于装置压燃式发起机车辆的试验请求，并规定：III型试验在已经停止了I型试验的汽车上停止；被试发起机应囊括防漏发起机,但不囊括那些在构造上即使有一点泄漏也会形成不能接受的运行故障的发起机（如卧式双杠缸对于置）。

（5）V型试验耐磨里程提高。V型试验（传染管制装置持久型试验）国六b阶段的持久里程由国五以及国六a的16 × 104km提高到20 × 104 km，并配置了过渡期，2023年7月1日以前，国六b的持久里程可为16 × 104km。国六规范推举的乘法劣化系数与国五比拟更加严厉（如表9所示）。此外，国六规范还供应了劣化修改值（加法劣化系数）供企业选用（如表13所示）。

（6）国六排放规范新增ORVR车载加油油气接收系统试验。该试验又称加油进程传染物排放试验（VII型试验），实用于所有装用点燃式发起机的汽车（除了繁多气体燃料车外）。两用燃料车仅对于汽油燃料停止此项试验。同时，该试验也异样实用于应用汽油机的夹杂能源电动汽车。VII型试验旨在肯定汽车加油时所发生的碳氢化合物的蒸发排放量，其排放限值为0.05g/L。加油进程传染物排放试验囊括三个阶段：车辆预解决阶段、I型试验以及加油管制系统解决行驶阶段以及加油排放测试阶段。

（7）OBD试验阈值加严。OBD试验阈值而言，将NMHC以及NOX的限制离开，且国六阈值较国五更加严厉，其中NMHC+NOx与国五比拟加严高出50%，PM加严76%。当与排放相干的部件或者系统浮现故障以致排放高出表17规定的阈值，OBD系统应批示浮现故障。此外，国六OBD系统还新增了患上多诊断性能，如蒸发系统监测、曲轴箱透风（PCV）系统监测、冷启动减排策略监测、冷启动减排策略监测、汽车颗粒补集器（GRF）监测等。

行行查，行业钻研数据库（网站 www.hanghangcha.com）

现在中国的传染越来越重年夜，为了还子孙先进一个碧水蓝天，自1999年起，我国最先实行灵活车排放规范，最新的排放规范国六将在往年的7月1日起在15个省市地区最先实行。

国六的规范是遵循寰球技术律例（WLTC测试）来停止制订的，然而相对于异样基于WLTC制订的欧六规范，国六的排放规范限制更加严厉，称为寰球最严厉的排放规范。

现在距离多个省市实行国六规范另有一个多月的时日，相对于应的省市的4S店都最先整理国五规范车辆的库存了，那末有的准车主朋侪会问了，立即要实行国六规范了，现在还能够买国五车型吗？

说车君从下列多少个方面来跟人人说明一下

首先是从购车估算上来说，现在距离规范的实行时日已经不是患上多了，在规范实行以后，这些省市地区将不能够销售国五规范的汽车了，4S店为了整理库存，会对于销售的车辆加年夜优惠力度，我盘问过我现在购置的柯迪亚克的优惠信息，如上海如许立即实行国六规范的地区，国五的车型相对于国六的车型会多优惠亲近一万块钱，现在买国五的车算是对于比实惠了，然而在二手车残值方面，国五汽车的保值率一定是不国六汽车高的。

再者从应用角度来说，昔时国家实行国五规范的时刻，各一线乡村落最先限行国二规范的汽车，现在国六规范在2020年7月1日起天下实行以后，估计一线乡村落限行国三规范的灵活车，按如许的算法，估计需要等到国八实行的时刻，国五的车辆才会受到应用影响，遵循现在国家推广排放规范的时日节点来盘算，估计要到2030年才会推广国八规范，以是现在对于国五规范的车主来说，是齐全不影响的。

以是对于现在有购车设想的准车主朋侪来说，估算有限，近多少年不企图换车，国五的汽车优惠较年夜，而且短期内应用齐全不影响，是能够购置的，然而需要细致的是，在2019年7月1日最先实行国六规范的地区，从7月1日零点起购置的国五车辆将不能够上牌了，请细致了。

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对于厂家来说，国六规范的实行，就象征着必须在正式实行限期前把国五车型清库。会推出一定的匆匆销力，能够说国五车型一定是2019年度车价最低的车型了，抵生产者来说，现在购置国五车型一定是最佳时机。