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1. B-52策略轰炸机已经入役60多年，为甚么美军仍要升级并连续应用30年？
2. 中国的航空发起机以及美国的有差异吗？相差多少年？

B-52策略轰炸机已经入役60多年，为甚么美军仍要升级并连续应用30年？

感谢邀请，兔哥谈谈集体认识。B52轰炸机然而有年头了，用现在的话说，便是真正的“老爷机”了，但尽管是老机型，美国却不企图让它退休，而是一而再，再而三的停止革新升级。B52从入役就一直在一直的改型，从A型一直革新到H型，看意思还没到头，要再退役30年还患上有新改型，看来美国想把26个英文子母全用在B52这架老爷机上。这也从则面注清晰B52轰炸机是拥有实用价钱的一款“长青树”。

美国现有B-52轰炸机76架，而且是美国空军策略轰炸主力，拥有实行核袭击，以及通例武器袭击的能力。美国空军设想让B-52一直退役至2050年。如许就使B52真正成为了90岁高龄的长寿轰炸机了。美国有了B2隐身轰炸机，还准备发展 B21更先进的隐身轰炸机，为甚么还要革新B52如许的老飞机呢？实在，美军让B-52连续退役的其中一个原因便是B-52是美国策略轰炸机当中，惟一的能够发射巡航导弹的型号。明白了吧，实用。实在，现在美国人应用的B52尽管机型老，但构造设施都是现代的，以及老式的B52有实质上的分比方，过去B52 轰炸机载弹量是它最年夜的上风，其载弹量到达了30吨左右。

美国现役的轰炸机有两种型号，一个是隐身设想的策略轰炸机B2 ，一个便是B52了，尽管B2隐身轰炸机性能先进，但应用的老本也高，而且是真金白银打造的，不仅贵，还娇贵，每一架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单元价格比退役市价的黄金还要贵两至三倍。B-2轰炸机保护颐养老本很高，而且负担着美国的策略核袭击事件，明显不能不便用，而且数目有限，还摔了美国的想法是，像B2如许的高端轰炸机主要停止策略轰炸事件，能照顾核弹，属于美国策略核气力“三位一体”袭击能力的空基整体，这么主要的地位自然不能不便哪一个战争都去参加，年夜型的战争能够参预参预，小的战争明显有点杀鸡用牛刀的意思了，失落价。以是B-52如许的老爷机充足美国欺压人用了，更况且美国素来都是挑软的欺压，如果遇到个硬茬，美国说甚么也不敢拿个老爷机去打人家，就算你B52躲防区外，人家的隐身飞机也能把你打下来。

现在B52首如果作为巡航导弹的载机，作战时B52将挂载高明声速武器，负担防区外袭击的主要事件，成为美军“第一代高明声速袭击武器作战平台”。B52领有0.81马赫的速率，15000米的升限，16200多公里的航程。作战半径到达了7000多公里。如许的性能除了航行速率慢了点，其余各项宗旨作为策略轰炸机够用了。B52的作战工具是地面利量弱的国家，如，对于越南的作战中，就曾经应用B52对于越南停止临时的临空轰炸作战。海湾战争时，B52也出动作战，无非并无停止临空轰炸，而是发射导弹停止袭击作战。

一般B52也没闲着，去他人家的海域寻衅一下，耍耍威风，如许的情景咱们应当不生疏。说白了，美国通晓你不会打他，才敢过去给你添添堵，真要打它，早吓跑了。

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谢邀。田主家也不余粮啊。

美国现役轰炸机数目一共是172架，其中B-1B 66架，B-52H 76架，B-2 仅20架。而B-52是这三者中载弹量最年夜的，最年夜可照顾31.5吨各范例弹药，B-2最年夜载弹量只有22.6吨，而且只能在弹仓中装载；B-2光造价就有24亿美元，而所有现役B-52的现代化升级用度才多少十亿美元。以是你让美国人在不捐躯火力投放能力的条件下都换成B-2，那可换不起啊。

一架B-2的造价能够换12架B-52

美国现在不热战压力，俄罗斯策略轰炸能力萎缩的不可，中国还没整天气。B-52腾飞重量年夜，铁炸弹带患上多，通过现代化改装也能够投送AGM-86巡航导弹、AGM-15四、AGM-158以及各种JDAM弹药，拥有防区外袭击能力，以是疆场生存压力不年夜，欺压欺压小国够用了。

B-52H通过复合挂架以及弹仓的改良后，可照顾20枚AGM-86或者AGM-158（12枚翼下挂架+8枚弹仓），尽管以及B-1B另有差异（弹仓24枚），但好歹差的不年夜，比设想对于手里的图-95照样有很年夜上风。

B-52应用复合挂架挂载AGM-86巡航导弹

B-52H的巡航导弹扭转发射挂架CSRL

中国的航空发起机以及美国的有差异吗？相差多少年？

飞豹的心脏生产了30年以及700亿群众币？这笔钱没白花

作者：萨沙

本文章为萨沙原创，推辞任何媒体转载

飞豹的心脏花了多少钱？说进去吓去世你，整整700亿群众币。这笔钱还不是在今天堂力强年夜时刻花的，而是毛时代困难时代。听萨沙说一说吧。

飞豹的名目建立于1973年。钻研方才最先，就遇到了基础性问题，不适宜的发起机。

第2年的西沙海战，显示了我军水师航空兵气力的衰弱。我军水师是在不地面保护下，困难战争的。如果昔时南越空军坚定应用F5E战机来进攻，输赢还很难预料。

过后我国地面气力，有余以实行如许的事件。轰五、轰6速率太慢，强5航程又过短。事实告知咱们，飞豹要尽快钻研进去。

以过后中国的科技以及产业水平，基础不能解决发起机问题。

如许拖到1975年，由周恩来总理拍板抉择引进。

周恩来昔时这么说：发起机是飞机的心脏，飞机没故意脏怎么能行呢？

中苏瓜葛顽劣，中国抉择从资本主义国家引进。这也是二战后，中国战争机首次应用西方能源装置：罗尔斯·罗伊斯 斯贝MK202加力式涡轮风扇发起机。

咱们购置了50台制品发起机以及全套设施，条约金额亲近10亿群众币的用度。

这个数字是极其惊人的，相当于今天的700亿群众币。

无非，参加钻研的我国迷信家都认为，这笔钱不白花。

钻研事件到80年月早期，正遇上革新开缩小潮，武备发展放在第二位。

飞豹名目一度下马，到1986年才复原。

1999年，因国庆阅兵需要，急需一批飞豹参加。但涡扇-9发起机尚无研发胜利。无奈之下，只患上将库存高出20年的发起机布置在飞豹上。

英国佬的技术是过硬的。这批发起机放上试车台，一调试就立即能够失常事件。试飞时代，这批发起机从没出干涉题。

资料中写道：咱们通过仿造斯贝发起机，控制了少量海内以往不打仗过的先进工艺以及技术，囊括金属喷漆、真空热解决等12项天下先进水平技术以及46项海内先进工艺技术，更主要的是学到了名目治理、品质管制、寿命考查等内容。

到了2003年，涡扇-9发起机才真正仿形胜利，先后高达30年时日，生产的资金何止700亿群众币。

而涡扇-9发起机也便是性能以及牢靠性不低于斯贝而已经，并无实质性的突破。

患上多人讥嘲印度钻研绚烂生产20多年，那边通晓这方面的难处。

看人挑担不费劲，自身挑担压断脊。

中国航空产业最年夜的短板便是航空发起机，中国现在的泛滥航空器应用的发起机都是从外洋进口，囊括中国空军设施的歼-20战争机应用的AL31F发起机便是从俄罗斯引进。歼-20战争机是中国自行研制的第五代战争机，拥有隐身能力，超音速巡航能力，超视距袭击能力以及超强的灵活能力。

不仅仅战争机应用的发起机患上多都是从外洋引进，囊括现在批量列装的运-20年夜型军用运输机应用的发起机也是从外洋进口，这便是D30涡扇发起机，这款发起机是伊尔-76年夜型军用运输机应用的发起机。

发起机被称为产业创造的皇冠上的宝石，现在只有少数多少个兴旺国家具航空发起机的研制能力，其中尤其因此美国的航空发起机最为先进。在上个世纪50年月研制的TF-33涡扇发起机至今还在B-52H策略轰炸机上应用，而我国在21世纪研制而且设施的歼-8F战争机应用的照样涡喷发起机，由此可见这个差异是非常微小的。

至于说航空发起机的差异，有多少年这个是一个无法间接界说的谜底，我国现在研制的最年夜的涡扇发起机便是太行涡扇10，这款发起机的性能以及俄罗斯的AL31F相似，现在已经在国产重型战争机上广泛应用。

随着我国航空发起机水平的一直提高，与兴旺国家在航空发起机上的差异也在逐渐缩小，现在我国正在研制各种范例的年夜推力涡扇发起机囊括年夜涵道比涡扇发起机年夜推力的军用航空发起机。