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1. 上海公众suv哪一个品质好？
2. 买车都绕不开公众，公众真的好吗？

上海公众suv哪一个品质好？

德系车最年夜的创造商是公众，公众旗下的车型非常丰富，随着SUV越卖越好，公众旗下的SUV也越来越多，而公众旗下最佳的SUV是公众途不雅L，定位为中型SUV，民间批示价：21.88-35.08万。

途不雅L是上汽公众旗下的中型SUV，说是中型实在只是公众自夸，如许看起来逼格会更高。公众途不雅L在海内有着深厚的口碑积累，以是临时占有着SUV销量榜前十的地位。同时作为一款家用SUV，公众途不雅L的空间比对于手更加出众，轻易让人认为它是中型SUV。无非与对于手比拟，公众途不雅L的价格水平会偏偏高，但幸亏经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字末端。

买车都绕不开公众，公众真的好吗？

确实，在海内，如果你想购置25万级别下列的汽车，基础上都绕不开公众。即使你不喜爱它，也相对于不会买它，然而在买车的时刻也不免会拿它来以及动向车型做对于比。

为甚么会如许？

原因很轻易，因为公众在海内的销量，以致寰球的销量，都是第一位。以是你买车的时刻，不能够绕患上开它，终究你以及睦第一位，以及睦支流的车子做对于比。难道你买车的时刻要以及一些冷门车型来作对于比吗？这明显是不能够的。

而且公众对于咱们的汽车发展史，影响很深。它是第一个以及咱们合伙生产汽车的天下性汽车品牌。从80年月就最先了，比一汽丰田，广汽丰田，早了十多二十年。某种水平而言，咱们的造车理念，用车理念，都是公众汽车耳濡目染地教给咱们的，对于咱们有很深远的影响。

不信你回首一下是否？咱们瞥见的公事车，是公众，咱们乘坐的出租车，是公众，以至咱们去深造开车时，驾校的教练车，照样公众。你敢说自身能齐全不受它的影响吗？

以是，国人买车基础要不开公众，要末在思考要不要买公众。要末在拿公众以及自身的动向车型做比照，看看自身的动向车型是否真的值患上购置？

公众车，真的好吗？

我瞎话实说，我也有幸临时开过，打仗过公众的某些车型。因为我曩昔是开出租车的。在广州开了快要10年，驾驶时日最长的车型便是公众的桑塔纳3000。起初我回故乡也开了3,4年的出租车，还带着我堂弟以及同学入行了。他们开的也是公众桑塔纳以及捷达。另有我另一个同学兼街坊，起初买了朗逸。

就我自身打仗过的而言，认为不太好，因为小故障太多了，而且还爱烧机油，轻易水温高（或者缺冷却液）。我以及我的同学，堂弟，等等患上多偕行，都屡次被它抛在路上。比拟于其余患上多支流品牌的车子来说，我认为公众车的小故障，真的有点多了。

然而在我小时刻，汽车圈流行一句话，叫做开不坏的桑塔纳。然而我以及我身旁的人开，又经常坏。人人认为这句话矛盾吗？宛若矛盾，然而又不矛盾，因为时代配景分比方。早期确实是没甚么车型能够以及桑塔纳做比照，因为那个时刻能够抉择的车型就很少。一般庶夷易近能够买到的，品质以及质感真不一定比桑塔纳好。比如说奥拓，夏利，广州漂亮等等。

我打仗过的便是这些，桑塔纳，捷达，朗逸，而且全部都是出租车。别说以及日系品牌比拟，我认为以及韩系，以至支流国产物牌比拟，小故障真的是对于比多。就比如说广州的出租车，曾经也有患上多现代老款索纳塔，起亚远舰，这些车以及桑塔纳3000，志俊，是统一个时代作为出租车的。

如果这多少个车型都开过的出租车司机，一定都是认为索纳塔以及远舰的品质要比桑塔纳好。起初我回故乡县城开出租车，故乡的出租车以及广州分比方，车子都是自身买的，以是车型非常冗长。就连丰田花冠，日产轩逸，海马福美来，吉祥帝豪，比亚迪F3，L3，启辰，等等这些车型都用。说瞎话，人人匹友好照，公认丰田花冠的品质是排在第一，而公众，多少乎是最遭人厌弃的。

不要认为患上多乡村落的出租车都是公众，以是认为是出租车徒弟抉择公众，以是公众车的品质就很好。实在患上多乡村落的出租车都是承包制的，抉择公众只是出租车公司抉择而已经，并非出租车司机自身抉择。能够自身抉择车型的出租车司机，年夜整体不会抉择公众。你看网约车就通晓了，跑网约车至多的车型是甚么？除了这两年兴起的新能源电动车之外，前多少年基础都是卡罗拉，日产轩逸，雷凌，这些作为主打吧。

然而我又不能说公众欠好

原因是公众粉患上多，抉择公众的人也患上多，即使是私人车。我总不能说我就比抉择公众的人都苏醒，都懂车吧？这是不能够的。我只能说我集体不太喜爱公众，小事公众的车子也是有他的好处的。

好处1，品牌知名度高，保值率高，培修颐养用度克己。终究怎么说患上多都是销冠车型，去到那边都能修，哪怕是在州里的修车店，都能随时弄到公众车的配件。你想把它卖失落，也年夜把人愿意接手。

好处2，更懂海内市场。

有些人说，公众就会忽悠中国人，总是拿那些老旧，落伍的平台，细微改改前灯尾灯，就连续卖。然而你有无想过，实在咱们是有需要，人家才会创造这个产物。想咱们海内的状况，不否定现在有钱人越来越多了，但更多的一直是一般人。

公众朗逸，这气质，看起来跟值20多万似的。

如桑塔纳3000那个时代，有又多少品牌能够让你花10万块钱左右就能够买到一辆正儿八经的B级车呢？那是2006年呀，丰田花冠落地价都要16-18万了，A级车而已经。就比如现在的朗逸，也是10万块钱多点，就能够买到一辆表面年夜气，空间微小（在A级车当中属于霸主级），而且操控感还非常好，又省油的车。

另有现在的捷达，桑塔纳，尽管空间尺寸都变小了，也甚么配置都不，然而价格克己呀。落地才6.7万。有些人便是仅仅需要一部开起来认为不错的车而已经，并不需要太多配置以及高科技。

不患上不说，公众汽车，真的很懂海内市场，也确实生产了患上多一般庶夷易近需要，而且用患上起的产物。

好处3公众车确实好开。

卡罗拉我开过，天籁我开过，K5我开过，雅阁，凯美瑞我也开过。但说瞎话，这些车都不帕萨特，迈腾那末好开。因为帕萨特，迈腾的能源，比前面那些车的能源强多了，开起来的认为非常爽。症结是人家车身，偏偏向盘，还尤其稳，让人尤其有平安感以及把控感。尤其是上高速，跑短途，公众车开起来的认为广泛要比其余一般品牌的行驶质感高上一个品位。

总结

公众车好欠好呢？我认为见仁见智，因为公众车每一个车型都各不相同。有的能源很肉（像朗逸），有的能源很强（如公众CC），有的空间很年夜，有的空间很小（高尔夫，波罗）。我认为公众的车，尽管表面很套娃，但实践上患上多都各有各的特征。不像日系车，年夜整体车型都是牢靠性不错，能源很弱，操控性失常般，宁静挺好。

如果你真的想买公众的车，你不仅仅要了解这个品牌，还要细致了解你想要的那个车型的细致状况。

我作为2012款速腾车主也有点话说

首先我在中低端价格区间里开过的车照样患上多的。至于人人说为甚么买车绕不开公众，那我也来说多少点我集体对于公众的好处以及缺点

首先说好处

一、德系车对于隔音性能以及低档感的创造照样能够的，你坐在车里的平静性虽能够不迭美系车，然而在同价格区间里照样不错的。

二、德系车即是底盘的调教照样相当不错的，等同价格区间里 明贵显认为比日韩系车更厚重。

三、公众的这套能源总成照样很不错的，尽管他的发起机数据并不算非常抢眼，然而整体开起来照样挺不错的。而且公众发起机后劲照样能够 ，双离合在你开起来换挡的时刻多少乎认为不到抑扬。

四、公众在空间应用率下面然而出了名的好，在车长不占上风的状况下 ，依然能够把空间做到同级其余佼佼者。

缺点

一、公众非常会钻研国人，他会在你看患上见的中央把料用足，在你看不见的中央只管偷工减料。

二、双离合在低速的时刻照样抑扬挺明显的。

三、在油门的调教方面，我认为前半程有点慵懒，后半程又对于比泄露 。

四、变速箱电控单元里程长了故障率比例有点年夜，培修贵。

五、运气欠好小故障对于比多。

综上所述，这是我集体对于公众品牌的明白 。