全电汽车好吗值得买吗︱全电汽车好吗值得买吗知乎

1. 电动汽车怎么样？
2. 双机电以及单机电纯电汽车哪一个好？
3. 人人说油电夹杂的车好吗？

电动汽车怎么样？

首先来看看纯电动汽车的上风：

第一点：经济显示凸起。这已经是一个旧调重弹的话题，电动车在慢充桩15块钱的电能够续航200公里以上，燃油车2.0T的车型失常每一公里5-8毛，哪一个克己若有若无。

第二点：乘坐宁静性以及减速能力凸起。固然，除了非你买的是50万级别以上的豪车，在一般家用汽车畛域，失常燃油车是没设施以及电动车比拟的。终究电动车少去了发起机等一系列噪音创造者，开起复电动车基础上是幽静的存在。此外减速能力来看，一辆20万的电动车0-100减速能力一定高出了宝马3系。以是喜爱推背感但钱不富足的朋侪，电动车也是很不错的抉择。

固然，相对于比好处来说，电动车的上风好像让人无奈容忍。比如充电时日长的问题，对于有走远途需要的朋侪来说，电动汽车无疑是在跟你开玩笑。而且续航能力失常要远远低于显示的续航里程。说白了，电动汽车就宛如“娇妻”失常，不能冷也不能热。如果人人驾驶电动汽车在冬季走过快速就会发明，“高温、空调、高速”这三者相加，多少乎便是电动汽车的“硬伤”。

很好。
因为电动汽车是应用电池进舆论力驱动，不会发生尾气传染，对于情况友好。
同时，电动汽车的保护老真相对于较低，应用寿命也较长。
此外，随着技术的一直提高，电动汽车的续航里程越来越长，也越来越提高，成为人们出行的一种好抉择。

双机电以及单机电纯电汽车哪一个好？

双机电好。与纯真的单机电驱动分比方的是，双机电能够实用地提高汽车的性能与续航能力，用户体验感也对于比好。单机电系统在设想时，因为思考到汽车需要应答爬坡以及一些简单的路况，所抉择的机电功率每一每一是偏偏年夜的。而在实践的应用进程当中，患上多状况下机电都处于低速运行点，以是机电的效力对于比低，年夜整体能量被勤俭。而双机电就不用放心如许的问题，在低速以及高速时运勤奋率分比方的机电，能够年夜幅提高能量应用效力，比起单机电来说更加节能环保，而且汽车的续航能力也会提拔患上多。

尽管双机电在能量转换效力方面比单机电拥有更年夜的上风，然而因为双机电驱动操纵进程简单，还需要谐以及两个机电之间的平衡与管制，以是对于技术的请求也对于比高，造车老本也会年夜幅提高。以是现在支流的纯电动车型年夜少数应用的都是单机电。

实在双机电最直不雅的上风，也以及飞机的双发起机同样，便是有充足强年夜的能源储备。能源储备这件事件，实在很像咱们手头的取款：能够不用，然而相对于不能不！对于一台燃油车来说，想要有更强的能源，是要支付很高的老本的。

就比如号称静止型B级车的宝马3系，325i以及330i差了45kW的功率（74匹马力），零百减速时日快了1秒，居然要多掏5万块钱！年夜马拉小车，能耗也会明显增加。比拟之下，电动车提拔能源的老本却低到怒不可遏。

就拿最近煊赫临时的特斯拉Model 3以及比亚迪汉来说：Model 3进口长续航全轮驱动版，批示价(万)43.99续航(km)590，峰值功率(kW)258，减速时日(s)4.6。Model 3进口长续航后驱版批示价(万)42.10，续航(km)664，峰值功率(kW)220，减速时日(s)5.3

比亚迪汉 四驱高性能版旗舰型，批示价(万)27.95，续航(km)550，峰值功率(kW)363，减速时日(s)3.9。比亚迪汉 超长续航版高贵型，批示价(万)25.58，续航(km)605，峰值功率(kW)163，减速时日(s)7.9

只有花差未多少2万块钱，就能够通过第二台机电，获取4秒左右实现零百的减速能力！这种减速，已经足以迈入顶级性能车/入门级超跑的门槛了。双机电的存在，齐全颠覆了燃油车以能源水安定价的价格系统！

在燃油车里40万起售的高性能车，在电动车这能够只有20多万就够了，一般人努致力也能够领有，这一点是单机电齐全无奈做到的。而双机电的另一个好处，则是前机电卖命前轮，后机电卖命后轮的电动四驱系统。

固然是双机电汽车好。

    新能源车单机电以及双机电的区分：相当于燃油车两轮驱动与四轮驱动的区分，在操控性能以及能源性能上，双机电都要比单机电更强。但响应地，两个发起机的能耗要比一个发起机高患上多，因而在失常状况下，患上多领有两个发起机的新能源汽车将由一个发起机驱动。

    单机电比照双机电上风更可能是能够升高车辆的老本，在当下这种南北极分解的新能源车情况下更加能够看患上进去，克己的低端代步电动车无一破例都是单机电，

人人说油电夹杂的车好吗？

一、节油效果好

夹杂能源车最年夜的特征便是“节油”，市面在售的夹杂能源车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的夹杂能源车型的市场反应最为优越。新一代普锐斯搭载1.8L的发起机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近方才上市的凯美瑞夹杂能源百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节减燃油32%。

二、续航能力强

比拟插电式夹杂能源车型，在现在充电桩等基础设施配套不欠缺的条件下，油电夹杂能源车的购置与应用更加不便以及易操纵，同时，油电夹杂能源车型的续航能力远远高于插电式夹杂能源车。

三、颐养用度低

夹杂能源车型的培修颐养并非设想的低廉。就凯美瑞来说，夹杂能源版车型的颐养状况与一般汽油版车型基础相同，分比方之处就在于电池的培修用度低廉，但厂家每一每一对于电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此时代，如果电池浮现问题，厂家将为该车保修或者调换全新的电池。

四、绿色环保

最年夜的特征便是绿色环保,节能,主要提倡的是低碳生涯。低速时,燃油发起机传染很年夜,油电夹杂能源车 用电不用油缩小排档！

五、应用老本低，因为油耗低，缩小了用油老本！一些乡村落城区停车新能源车收费停车！

六、应用便利，限号限行乡村落！新能源车不受限制！