汽车发电机给接线柱电压多少︱汽车发电机给接线柱电压多少正常

1. 汽车发机电的输入电压电流？
2. 汽车发机电接线柱标记用处？

汽车发机电的输入电压电流？

汽车发机电输入最年夜电流是100A。

　　汽车发机电是汽车的主要电源，其功能是在发起机失常运行时（怠速以上），向所实用电设施（起效果除了外）供电，同时向蓄电池充电。

　　整体交换发机电的事件情理：

　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便发生磁场，使爪极被磁化为N极以及S极。当转子扭转时，磁通交替地在定子绕组中变化，依据电磁感到情理可知，定子的三相绕组中便发生交变的感到电动势。这便是交换发机电的发电情理。

　　由原效果（即发起机）拖动直流励磁的同步发机电转子，以转速n(rpm)扭转，三相定子绕阻便感到交换电势。定子绕阻若接入用电负载，机电就有交换电能输入，通过发机电外部的整流桥将交换电转换成直流电从输入端子输入。

　　交换发机电分为定子绕组以及转子绕组两整体，三相定子绕组遵循相互相差120度电角度散布在壳体上，转子绕组由两块极爪形成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极以及S极。磁力线由N极启程，透过氛围间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦扭转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中发生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交换电，再经过二极管形成的整流元件变为直流电输入。

　　当开敞开合后，首先由蓄电池供应电流。电路为：

　　蓄电池正极→充电批示灯→调理器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电批示灯因为有电流通过，以是灯会亮。

　　但发起机起动后，随着发机电转速提高，发机电的端电压也一直升高。当发机电的输入电压与蓄电池电压相等时，发机电“B”端以及“D”真个电位相等，此时，充电批示灯因为两头电位差为零而燃烧。批示发机电已经失常事件，励磁电流由发机电自身供应。发机电中三相绕阻所发生的三相交换电动势经二极管整流后，输入直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

汽车发机电接线柱标记用处？

汽车发机电有4根接线柱：

一、B＋或者B或者＋ ：发机电正极输入端，发机电定子输入整流以后的正极。接蓄电池正极、调理器及车上的用电器（负载），无电瓶机电B+间接接空调。

二、F＋或者F或者D：磁场接线柱，它与调理器“磁场”接线柱相连，供发机电转子励磁用.

三、B－或者E：发机电定子输入整流以后的负极，以及电瓶负极调理器负极接在一起，失常是间接搭铁。

四、N或者P或者W或者R或者L：发机电中性点输入端，输入电压为B＋的一半，接转速表、充电批示灯、继电器等。