汽车后市场业务有哪些︱汽车后市场的主要业务

1. 集体对于比喜爱汽车，想做个汽车自媒体怎么样？
2. 为甚么中国年夜整体汽车自媒体人都为日系车背书？

集体对于比喜爱汽车，想做个汽车自媒体怎么样？

做汽车自媒体，认为就像要天天豪车收支体验，要有丰富的基础资本。实在我认为也一定，如果不丰富的资本，咱们也能够匠心独运的做一下小资本自媒体，草根汽车自媒体呗。只有自身有辆车，不管是甚么车，咱们就今后最先。仔细的钻研以及体验，而后把实用的经验分享进来。逐渐失去人人的承认以及相信。而后再去探索性的打仗响应的汽车行业或者商家追求合作。一步一步走过去。人人是怎么的认识呢？

现在做自媒体的人挺多的，我认为作为集体兴趣能够试验，但不能希望作为主要经济泉源。最至少刚最先一定是不可的。如果是有这个兴趣喜爱，就一直相持去做吧。一定会有收获的。

为甚么中国年夜整体汽车自媒体人都为日系车背书？

日系车以及自媒体的瓜葛，能够看看雷克萨斯的营销就明白了。比如：雷克萨斯ES是B级车，为了覆盖价格虚高的问题，让自媒体往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在外洋价格以及公众帕萨特差未多少，价格相当克己，在美国销量好是因为克己。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，接收时装厂垃圾隔音棉、天然革座椅，人人能够关注今日头条“小强试验室浙江教科”，就能够看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，威望发声。

收钱做事不是很失常。

★这些自媒体、车评人也不打广告，也不卖货色。不拿钱，怎么经营节目，怎么录视频，怎么赡养家小。

★一些对于于日系的重小事变、车辆故障的探讨贴以及音讯贴在某些论坛上统统都屏障。拿钱扫清黑历史，建立完美完好的形象。

★曾经有公开文章报道，日系高管通过公关公司停止市场营销的音讯，网上都有的。这可不是有人黑，他们自身否定的。

★收集水军

在头条上总是稀有不清的数字用户，作甚数字用户。数字用户便是名称是一列数字，特地抨击各路厂商，直吹某系厂商好。而且你点进去以后一条信息都不，一片空缺，既无谈论也无发表文章问答，也不视频图片。但却有罄竹难书的点赞。

★另有一帮水军在谈论区注水，日系开不坏，买车送发起机。然而失速门、机油门事件这些水军却哑口无言，以至你不踊跃搜寻，某些品牌故障音讯是不会浮现在你的浏览范围里的。

★机器人水军-这种水军就更水了，连谈论都懒患上编，一看便是机器人编写的语言，逻辑欠亨。???