东风裕隆汽车有限公司︱东风裕隆汽车有限公司地址

1. 东风裕隆汽车怎么样？
2. 东风裕隆是国产照样合伙车？
3. 东风裕隆申请停业重整，谁是纳智捷接盘侠？

东风裕隆汽车怎么样？

东风裕隆汽车不错，品质牢靠。东风裕隆汽车是属于“华系车”，以是它的性价比超高。价格堪称是低到你的三不雅外。然而它的性能尤其好，持重不失灵活，表面也是非常漂亮，颇有面。

东风裕隆是国产照样合伙车？

东风裕隆汽车有限公司是由东风汽车公司与台湾裕隆团体独特合伙，是海峡两岸首个以年夜中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后效劳全价钱链的汽车创造企业。

东风裕隆汽车有限公司位于萧山的临江产业园，总投资4.9亿美元，建立后的东风裕隆尽管只领有“纳智捷”这一个品牌，但工场一期的生产能力就已经到达了24万辆，而且第一阶段的12万辆生产线在2011年4月份正式批量生产。

东风裕隆申请停业重整，谁是纳智捷接盘侠？

难找接盘侠·裕隆纳智捷不品牌价钱

近期东风裕隆汽车有限公司宣布招商布告，该公司已经进入停业重组的阶段。

谁会接盘东风裕隆？

裕隆纳智捷的停业不足为奇，能够说这是早在预料当中的效果，现在最无意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合伙公司是由东风团体出资50%，裕隆年夜陆出资50%，以是纳智捷是规范的合伙品牌。然而这与失常的合伙车又有分比方，参考一汽公众、上汽通用、广汽丰田等合伙品牌，这些合伙企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜爱洋品牌的生产者，是有些品牌价钱的，而裕隆团体是台湾省的企业，现在的脚色对于比难堪。

台湾返来以前的湾仔品牌不甚么高端印象的，因为台湾的汽车产业基础很丰富，重产业基础也对于比丰富；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了便是“日系贴牌车”，其工场也像这天系车的代工场，台湾汽车企业以及其用户同样、都对于比亲日。这就必定了造不出甚么好玩意，因为日系车企与其供应链的特征便是实话远比实话多，造假是一流的；以是水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“不平水土”，真想要低端代步车也就去抉择日系车了，反之则是抉择高规范的其余国产车或者泰西合伙车。

终究纳智捷成为了一个谁也看欠好以至谁也看不起的品牌，纯真就品牌价钱而言，裕隆纳智捷不价钱了，尤其是现阶段里。

裕隆纳智捷的终究价钱是甚么呢？

兴许是“派司资质”吧，东风裕隆公司拥有乘用车整车生产资质、专有技术、表面以及实用新型专利、牌号等资产，重点是不只有燃油车生产资质，同时另有新能源汽车生产资质。剩下的额时拥有年产能12万台的工场以及设施等不动产，这兴许还算是个“残值”吧。

曾经有些新势力汽车品牌是不生产资质的，想造车就只能抉择其余车企代工，或者是收买一些工场以及品牌；比如现实收买力帆以及现代汽车某工场，宝能收买不雅致以及DS等，只无非现在的新能源派司的申请不是那末难了，以是裕隆纳智捷另有多高的价钱也是不患上而知的。

综上所述，东风裕隆的停业重组会有怎么的效果只能连续张望，东风汽车真的是“踩了患上多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的漂亮雪铁龙也在探讨股比调解，这两个冷门品牌都不甚么远景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱同盟，不了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本便是在日产停业边际拉了它一把；本田汽车的发起机品质问题凸起，日系汽车的销量好像都在下滑。

“二汽”实在对于比困难，能抉择的都是些选剩下的外国品牌了；以是东风的下一步策略布局是强年夜自主品牌，那末裕隆纳智捷的人设就更显难堪了，这个汽车品牌很“鸡肋”。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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