新能源汽车比较︱新能源汽车比较好的品牌

1. 多少年夜汽车网站有甚么区分啊?比如汽车之家，平静洋汽车，爱卡，易车等？
2. 不吹不黑！现在所有国产的汽车，比照美日韩德合伙车（进口车除了外），真相处于甚么水平？

多少年夜汽车网站有甚么区分啊?比如汽车之家，平静洋汽车，爱卡，易车等？

性能都差未多少，便是页面构造、记者、试驾员偏偏向纷比方样 现在对于比好的是之家以及易车 爱卡起步早，然而做的烂，车型比照、配置介绍不如其余网站 平静洋视频不足丰富，不单独某方面的介绍 之家以及易车，车辆介绍都不错，有全面的测评，也有表面内饰能源油耗等双方面的测评，之家车型车主论坛要比易车做的好，然而黑以及托也要比其余网站重年夜

不吹不黑！现在所有国产的汽车，比照美日韩德合伙车（进口车除了外），真相处于甚么水平？

我曩昔是开合伙车的，为啥开合伙车？情理很轻易，因为国产车过后的品质欠好，驾驶感也欠好。

现在因事件瓜葛，也打仗过整体国产车，说句瞎话，我认为不浮现在国产车以及合伙车在品质上有多年夜区分。有些人说，国产以及合伙差多少年，对于不起，作为一个老司机，我认为不出这个区分，固然除了两种人，一是业内子，另一个便是神棍……

有些人山盟海誓的说，甚么国产车小故障多，但实践我的第一部合伙车丰田RAV4，也有一个小故障便是挂倒档，吃力，而且漆水轻易泛黄（我的是白车），车缝也不是很均匀，比今天的国产车差多了。我换了第二部车是15款的长安马自 达CX-5，悲催的是开了不到1万公里，点前线圈就出了问题。起初吸起经验，车子颐养全部在4S店里，但这用度真不是失常高啊。

这是我自身的车，他人的车，据说的故障比如公众的双离合，奥迪的烧机油……

国产车中高真个没怎么打仗过，开过朋侪的领克，仅以驾驶感受而言以及我的CX-5比拟，也只是各有千秋，不我的灵巧，但比我的宁静，但配置比我这个昔时的顶配强了不止两条街。至于领克的耐用性，或者小故障，这就不通晓了，朋侪买来也不到一年，这方面就无法说了。

我打仗的国产低端车就对于比多，我曩昔买了一部五菱荣光的小卡，8年20多万公里，除了失常的颐养以及易损件的调换，基础上没啥故障，我想就算是丰田造车至多也便是这个水平。

曩昔的小卡货箱过短，我往年换了一台长安神骐T100，神骐车身比荣光小卡更长，但操控感比老荣光小卡更加好上多少分，我集体认为这车居然有多少分轿车的驾驶感受，很明显，在过去的多少年里国产车在低端车里，水平也有很年夜的提高。

以是，我没来由疑心高出10万的国产车，反而会差到到处都是小故障的水平。

谢邀

现在自主品牌比照泛滥合伙品牌之外真相处于一个甚么样的水平呢？咱们今天就来好好聊一下。

国产车的提高引人注目

实在以及合伙车型比起来，国产物牌这些年的提高确实是引人注目标，在十多年前海内汽车市场方才最先快速发展的时刻，泛滥自主品牌的车型还谈不上合作力可言，在合伙品牌背后，这些车型只能依靠不可比例的廉价在夹缝当中求生存。

而随着时日的推移，现在的国产车在产物力上已经做患上非常到位了，在以及合伙竞品的比照中，它们已经多少拥有侧面硬刚的气力了，不管是传祺GM六、吉祥星越、领克03照样红旗HS5都是同级别当中产物力非常棒的车型，如果咱们抛去品牌问题纯真坐在车里感受的话，你能够会认为这些国产车型以及合伙品牌比起来也是有可取之处的。

国产车还处在合伙品牌的上一个阶段

然而如果咱们再较点真的话，咱们就会发明，实在以及合伙品牌比起来，国产车还处在发展的上一个阶段，现在的合伙车已经跨过了比拼表面内饰以至是纯真账面参数的阶段，而是进入到平台化架构化的时代，此时咱们更会看某一个品牌在它的最新架构下提出甚么理念，在这种理念之下造进去的车型会有甚么样的特色。

而咱们反不雅自主品牌，基础上都还在比拼哪家的发起灵活力强、变速箱档位多以及谁的配置更高。这并不料味着这些参数在现在这个时代就不主要了，相同这些参数依然主要，只是以及合伙品牌比起来，有一种人家已经进入酷睿时代了而你还在奔流时代徜徉同样，只管你的主频再怎么高，以及他人照样有代差。

除了造车理念之外，实在咱们从一个方面也能够侧面印证出自主品牌现在所处的水平。近年自主品牌都已经最先在表面颜值上做文章，不管是自身培植团队照样从外面请年夜牌设想师，分比方的路线都有着异样的宗旨，那便是在吸引人的中央做到位。而异样的事件实在四五年前韩系车就已经做过了，原本销量欠安的韩系车在颜值提拔了以后销量暴涨，而韩系车在合伙品牌当中只能算是二线的存在，因而在合伙品牌背后，自主品牌现在玩的实在都是人家已经玩过的。

自主品牌要追上合伙品牌另有多少十年的路要走

咱们要一定自主品牌这些年来的飞速提高，这一点在以前我试过的泛滥自主品牌车型上都是有显示的，咱们也不能因为自主品牌在造车理念以及技术方面的临时落伍就齐全否定他们，任何事物的发展都需要时日，这是无奈阻挠的。尤其是在已经发展了多少十年上百年的合伙巨擘背后，咱们的自主品牌要追上他们不多少十年的快速发展是不事实的，作为生产者咱们应当放平心态，在力不胜任的范围内买自身能买患上起的最佳的车，而不用刻意去管它是自主品牌照样合伙品牌。

让事物在原有的路线上发展，不刻意拔苗助长才是最佳的形式，车云云，人亦然。

以上

固然，人人也能够间接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，检察更多更全汽车资讯以及评测文章