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1. 怎样增强汽车生产者与中国汽车品质网的粘合度？有甚么设施让车主天天都关注汽车品质？
2. 汽车论坛，车质网以及汽车赞颂网值患上置信吗？

怎样增强汽车生产者与中国汽车品质网的粘合度？有甚么设施让车主天天都关注汽车品质？

首先未需要把自身网站做好，高品质的内容能力形成用户粘度，而后再想设施怎么引流到网站，做一些推广，搞一些品质评测汇报，汽车罕见问题及解决，硬文增强浏览量，以及做一些市场网站推广吧！

汽车论坛，车质网以及汽车赞颂网值患上置信吗？

我是途不雅L的车主，咱们有一个维权群500人，原因便是颗粒缉捕器阻塞的问题。厂家不给解决，起初出台升级计划效果更糟糕心。咱们就经常在车质网上赞颂，早先事件职员会打复电话而后与厂家连接。再起初就不打电话了！杳无音信同样。然而我纳闷的是他们的赞颂量的依据是啥？就咱们群而言每一个月的赞颂量就有四五百，而且途不雅L天下车友的反应非常年夜囊括探岳！然而车质网的赞颂量显示只有100多个。是否它前面随着百或者千的单元就不患上而知了！

汽车论坛因为泥沙俱下，发表文章多少乎不门槛，各种侧面负面音讯也仅供参考。此外其被人为管制的很厉害，一些车主的负面音讯会被公关私了，这也是公开的隐蔽了！

另一些第三方经营的汽车赞颂网站也有多少个，车质网算是一个相对于影响较年夜的网站。

从百科信息可知，实在质也仅是一家一般收集经营单元，并无甚么“民间”配景。

而且，据赞颂网友的反应来看，也有患上多人反应并无甚么感化。而网站里的一个走光是厂家回馈，有些厂家会对于比踊跃，但有些厂家基础就不“鸟”这些网站。

然而这种网站也每一每一能反应出一些车型的集合爆发品质案例，其参考价钱也是有的。

对于于汽车的负面音讯是一个简单的问题，有些负面音讯能够被有限缩小形成误伤，以至误导生产者错过了适宜的车。

有些能够就瞒天过海，也是误导了一些不知情的人。

这个跟汽车厂家的“公关”力度就无关了！

总之便是，现在海内尚无一个民间的、威望的赞颂信息的收罗、剖析、整顿平台。

但随着汽车市场的越来越成熟，置信第三方平台也会越办越好吧……