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1. 互联网汽车怎样登录？
2. 互联网汽车存在的问题与解决心划？
3. 首台互联网汽车「小鹏汽车」有哪些走光？

互联网汽车怎样登录？

首先下载车联网APP，用手机号注册。注册后，您只要输入登录帐户以及明码就可应用。

       有了车联网，就能够通过手机了解汽车的以后状态。

       车辆互联网是一个由与汽车地位、速率以及路线相干的信息形成的微小互动收集。借助GPS、RFID、传感器、摄像头图像解决等设施，能够实现汽车自身信息的收罗以及汽车状态信息的收罗。

互联网汽车存在的问题与解决心划？

？互联网汽车存在下列问题，并供应响应的解决心划。
1. 平安性 - 互联网汽车的联网性能能够引发数据平安、隐衷泄漏等平安危险。
- 解决心划：增强车辆收集平安技术，囊括加密通信、防火墙等，确保车辆系统的数据平安性，同时建设隐衷保卫机制，保卫用户集体信息的平安。
2. 收集稳固性 - 互联网汽车需要依靠收集通信，收集不稳固能够以致车辆通信中断或者提早。
- 解决心划：提高车辆通信模块以及收集基础设施的品质以及稳固性，升高收集提早，确保车辆收集通信的稳固性以及牢靠性。
3. 车辆软件升级 - 互联网汽车的软件需要一直升级以保持性能更新以及修复破绽，但车辆软件升级能够存在不便或者危险。
- 解决心划：简化车辆软件升级流程，比方通过无线收集停止升级，缩小用户操纵的简单性，并确保升级进程的平安性以及牢靠性。
4. 用户数据隐衷 - 互联网汽车应用以及收罗少量用户数据，用户的隐衷能够会受到侵占。
- 解决心划：建设明白的用户数据隐衷保卫机制，明白划定命据收罗以及应用的范围，并征患上用户的明白授权，同时增强数据平安技术以及保卫措施，确保用户数据的平安以及隐衷。
以上是互联网汽车存在的问题及响应的解决心划，通过增强平安性、提高收集稳固性、简化软件升级流程以及增强用户数据隐衷保卫，能够更好地解决互联网汽车的问题。

首台互联网汽车「小鹏汽车」有哪些走光？

小鹏汽车建立于 2014 年。相较于贾老板的乐视汽车，小鹏汽车显患上异样的神秘以及低调。

但它的独创团队以及劈面的投资人却「豪华」患上让人有些震荡。

其独创人兼总裁夏珩，原广汽新能源核心管制科科长，主导广汽新能源汽车及智能汽车管制系统技术开辟。

联结独创人何涛，曾经主导了广汽智能汽车 Witstar 的开辟以及无人驾驶样车开辟。

联结独创人杨春雷，曾经负责一汽公众电动车名目司理及广汽丰田电动车开辟名目司理，年夜学时代曾经率领中国机器人队战胜日本获取天下机器人年夜赛第一位。

小鹏汽车三位联结独创人合照

投资人就更夸年夜了，一水的知名互联网高管，囊括 UC 独创人何小鹏、YY 独创人李学凌、58 同城 CEO 姚劲波等等。（现在何小鹏已经正式退出小鹏汽车，负责董事长一职）

有钱的出钱、有力的着力。他们的目标也很轻易——便是要做成「中国的特斯拉」。

小鹏汽车是怎么造进去的？

提及来，小鹏汽车的创造，以及小鹏汽车「能够造进去」还患上感谢特斯拉。

因为特斯拉在 2014 年中做了件事：凋谢他们过后所领有的二百多项电动汽车畛域的专利技术，允诺「只有是善意地应用相干专利技术都不核办」。

而小鹏汽车的多少位独创人正是看到了这个时机，才抉择一头扎进「新能源汽车守业年夜潮」中。

能够说小鹏汽车之以是能够在短时日内实现车辆的研发、设想以及量产创造，很洪水平上患上益于少量借鉴特斯拉的相干技术并加以革新，这一点他们也并不否定。

细致而言，小鹏汽车在能源电池上参考了以及特斯拉相同的 18650 型号锂离子电池计划，而且异样接收了液冷系统。

电池生产商来自于「欣旺达」这家公司，只管不是来自最近风头正盛的「宁德时代」，但前者却是海外在手机等集体电子设施畛域领先的锂电池供应商。

更易平以及一点，iPhone X的电池供应商其中之一便是「欣旺达」。

驱效果电是一台由「精进电动」供应的永磁同步机电，最年夜功率到达 140kW，已经比全新迈腾下面搭载的三代 ea888 1.8T 发起机的 132kW 要高了，但还略逊于比亚迪宋 EV300 上的 160kW。

在车辆生产上，小鹏汽车自身是尚无获取国家发表的新能源汽车生产资质的，以是他们以及蔚来同样，抉择了以及传统车厂合作借鸡下蛋。。不是，「代工生产」的形式。

蔚来的「母鸡」是江淮汽车，而小鹏的「母鸡」则是海马汽车。。。

但同时他们也在重金投入制作自身的生产工场，小鹏汽车的生产基地位于广东省肇庆市，现在正在建设中。

何小鹏发表在肇庆建厂

以是这次下线的小鹏汽车 1.0 版本，尾部左下方也贴上了「海马汽车」的标识，表明这是由海马汽车代工生产的版本。

这两间车厂的气力怎样嘛，呃……

对于了，下面忘了说，它的内饰也是相当的「特斯拉」~

这个年夜屏。。

性能方面，能够比照一下广汽传祺GE3 ，GE3搭载的也是一款永磁同步机电，最年夜功率 132kW，民间百公里减速时日为 9.3 秒，离小鹏汽车两驱版的问题也另有相当一段距离，小鹏汽车的民间百公里减速时日为四驱版 5.8 秒，两驱版 7.9 秒。

续航里程上，小鹏汽车民间最年夜续航里程为 300km，GE3 的最年夜续航里程则为 310km。（失常开失常患上打个9折）

然而 GE3 车重却比小鹏汽车重了 300 多千克，相当于多了 5 集体左右的重量。

究其原因，我想照样电池能量密度的差异。GE3 接收的是宁德时代供应的能源电池，能量密度仅为 120wh/kg，跟小鹏汽车的 152wh/kg 比拟固然也就落了上风。

而且重量年夜了以后对于能耗显示也有一定影响。

另有车内的智能互联中控系统，以及主动驾驶性能方面，据称小鹏汽车能够通过中控年夜屏实现车辆各种性能的管制，比如车窗开闭，偏偏向盘座椅调理等等。首批下线的量产车 1.0 版本反对于低速主动跟随以及主动停车等协助驾驶性能。更低档的主动驾驶将在后续迭代推出。

能够说从车辆产物力角度来看，已经知方面小鹏汽车多少乎完胜广汽传祺 GE3。

那个独创人说过补助完价格在10万左右，如果是真的话应当年夜有可为。

1，极其尊敬以及钦佩互联网年夜佬们扎堆新能源电动汽车，他们的用意无非是把电动汽车看做一个硬件，实现终究这个年夜硬件上的移动互联网应用，这个移动互联网应用能够无所不包！终究连续的利润来自于这里！

2，我偶然在设想这个行业终究的现象是否如许的：市面上也就两三家智能电动汽车的操纵系统，七八个新能源智能电动汽车的品牌，合作明白，硬件企业只有抉择操纵系统就好了，就像手机畛域的IOS系统以及Andiod系统以及手机品牌的瓜葛，也像电脑畛域windows系统以及linux系统以及电脑品牌的瓜葛！终究会走向规范化生产，老本也会年夜幅升高，年夜幅拉低生产能力！

有点扯远了，回答楼主的问题吧！

1，准确的谜底是小鹏汽车不是首台互联网汽车，应当是工程样车，真正的能够销售的批量生产下线的日期在2018年的某个时日，但对于互联网造车来说造势很症结！吸收眼球很症结！吸收媒体的关注很症结！

2，遵循2015年工信部制订的《新建纯电动乘用车治理规定》，新建企业须拥有完好的样车试制条件，自行试制的同型纯电动乘用车样车数目不患上少于15辆！本次小鹏汽车宣布的电动汽车数目便是15台，而且宣布会现场明白说明是给极客应用的，因为小鹏汽车追求的是海马代工，以是车尾的标牌显示的是海马汽车而非小鹏汽车，看到媒体报道宣布会现场不许可关上车门，有点儿稀奇！

3，对于互联网公司造车，不管它未来的宗旨在那边，远景有多年夜，但千里之行始于足下，首先要造好一台车，因为这个硬件涉及人身平安，更涉及未来的收集平安，互联网公司明显通晓这一点，但事实照样有点难堪，有气力的传统汽车创造厂家不愿给他人代工，只能抉择海内三、四线的传统主机厂，我不雅赏过云南的一个汽车创造车间，有点惊心动魄！管制品质的基础是机器主动化而不是靠手工！

4，至于小鹏汽车的走光，也看过一些媒体报道，对于咱们这些老司机来说还不算是，更关心的是它的牢靠性以及品质！更愿意看到的是通过了哪些持久性试验！牢靠性试验！以至囊括试验的条件以及参数！敢发表这些资料的汽车生产厂家，我认为是平凡是的！

5，我更愿意把造新能源汽车分成三类：互联网造车派，特色是互联网职员主政，产能外包，这些患上多人都了解；新锐新能源造车派，以威马汽车为代表的，主政职员来之有二十年外洋知名主机厂经验的团队，互联网职员为辅，同时相持设想、生产、品控、中控一手抓；第三类便是传统的汽车主机厂生产智能电动汽车，积重难返，互联网脑子重年夜短缺！如果我以后买智能电动汽车车的话，我一定抉择第二类的！

车友会群主，玩越野，玩飘移，应用早晨或者劳动的时日，亲自码字，用最精炼以及通俗的文字回答车主的各种问题，认为实用的请点赞，感谢

PS 知识提高：新车开辟五个流程

1，不雅点车，介于设想以及事实之间的样车。

2，平台样车，用于平台设想以及考证，并通过此车实现平台架构件的设想宣布。

3，工程样车，用于整车集成的开辟、考证，囊括整车系统以及子系统的技术范例，零配件结婚，能源标定，问题考证，布告律例的早期考证以及总装工艺开端考证。

4，工装样车，用于整车ESO承认，各项试验的考证验收，各项宗旨前期问题的终究验收，布告律例试验，总装工艺考证生产节奏爬坡等。

5，量产车：满足设想宗旨及生产对于抗性，能够用于销售！