汽车排气管进水了有什么影响吗︱怎么确定发动机进水了

1. 汽车排气管里有甚么？
2. 排气管规范尺寸？
3. 汽车排气管口都朝下吗，出水是故障吗？排气管平常怎么保护？

汽车排气管里有甚么？

汽车的排气管里 的蜂窝状的货色是汽车排放转化媒，叫做三元催化，三元催化位于排气管进去的最上侧，主要的的形成物资是重金属铂、铑、钯.

事件情理：当高温的汽车尾气通过污染装置时，三元催化器中的污染剂将增强CO、HC以及NOx三种气体的活性，匆匆使其停止一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)以及二氧化碳；NOx还原成氮气以及氧气。三种有害气体变为有害气体，使汽车尾气患上以污染。

因为这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物资转化为有害物资，故称三元催化。

排气管规范尺寸？

1.6排量是51MM的管子。汽车排气涟漪管又称汽车排气管软管，它布置于发起机排气支管以及消声器之间的排气管中，使全部排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、不便布置以及延长排气消声系统寿命的感化。

感化

它主要用于轻型车、微型车以及客车，其构造是双层涟漪管外覆钢丝网套，两头直边段外衣卡环的构造，为使消声效果更佳，涟漪管外部可配伸缩节或者网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套以及接受材质可为不锈钢或者镀铝钢。

50妹妹

家用排气扇失常状况下排气管是φ100。要是非家用，需要依据排风量肯定，失常风量小于220m³/h，排气管是φ100；年夜于即是220m³/h，排气管是φ150 。

排风扇布置前首先要检察排气扇各部件是否完好以及平安，并检察外壳、风叶是否因运输进程引发的变形或者毁坏，否则应在修复后肯定失常后才可应用。布置前要先检察排风扇是否有充足的强度以及流动螺钉是否合乎风机布置孔尺寸。

汽车排气管口都朝下吗，出水是故障吗？排气管平常怎么保护？

汽车排气管滴水，冬季还经常冒白气，都很失常，无意思的是，跟冬季人呼出白气是同样的情理，都属于液化征象。

物资从气态变为液态的征象叫做液化，液化有两种方法：降高温度以及压缩体积。家庭用的液化煤油气便是通过压缩体积的方法负气体液化后贮存在钢罐中的，另有气体打火机里的液体丁烷，火箭发起机里的液氢液氧也是通过压缩体积液化的。可见，用压缩体积的方法负气体液化，都是人为的，自然界中的液化征象都是因为降高温度，而且多少乎都是水蒸气遇冷液化成小水点的征象。比如，烧水做饭时，从锅中壶中冒出的水蒸气遇到冷氛围液化成小水点飘拂在地面就形成白气；白天，年夜地上的水份少量蒸发，氛围中含有较多的水蒸气，早晨气温升高，氛围中的水蒸气就在高空上的草木砖瓦石块上液化成小水点，便是露；如果氛围中有患上多浮尘，水蒸气就在浮尘上液化成小水点，便是雾。

汽车从气缸里排挤的气体与人从肺中呼出的气体身分都多少乎同样，首如果二氧化碳以及水蒸气，其中的水蒸气遇到冷的排气管液化成小水点，附着在排气管上，终究从管口淌下。固然另有一整体在排气管中不液化，被排挤管外，凛冽的冬季，气温较低，被排挤管外的水蒸气液化就形成白气，其余节令气温相对于较高，水蒸气液化不太明显，以是，失常看不到排气管冒白气的征象。

人呼气时，其中的水蒸气在口中也会液化，但与口水混在一起，不会认为有甚么异样。偶然也会带来不便，牙科医生检察病人牙齿内测时，要将一个小圆镜放进口中，水蒸气液化成的小水点就会附着在小圆镜上，影响牙医的考察，以是，牙医要先将小镜子在酒精灯上烤一烤，就可阻挠水蒸气在小镜子上液化。一旦水蒸气被呼入口外，又适逢寒冬，水蒸气遇冷就在嘴边少量液化，浮现呼出白气征象。人们还经常应用这种征象，比如，眼镜脏了，就将眼睛靠近嘴边呼一下气，镜片下面就会浮现一层小水点，而后擦一下镜片就变患上洁净起来。固然，也有晦气的一壁，比如拍影戏电视剧，冬季要拍炎天的镜头，时装道具好处理，但一谈话就露怯了，嘴边总是冒白气。以是，演员在谈话以前就在口中含冰，等冰融化了吐失落，口中温度已经降患上很低，使水蒸气基础上在口中就液化了，就可阻挠谈话时冒白气征象。

此外，冬季手冷了，人们也习惯将手靠近嘴边呵一下气，也是应用水蒸气的液化征象，因为液化时要放热。南方人冬季喜爱到澡堂子里泡澡，不知人人细致过不，如果澡堂子里的水凉了，现在便是往水中排放水蒸气，应用水蒸气液化放热使水温升高。

汽车排气口早期基础朝下、现在基础水平构造，排气管滴水是失常征象、排气系统无需保护。

汽车排气口早期车型基础都是一个弯头歪斜的朝向高空，这种设想已经被淘汰了，原因很好明白。

汽车的排气压力相当年夜，在怠速时认为还好但在减速时基础是“突突突突”的往高空吹出废气，这种弯头朝向高空的设想基础让汽车成为了“马路扬尘机”；尽管在车内认为不到氛围颗粒物的多、对于呼吸系统的安慰，但总是对于行人以及非灵活车驾驶人有明显的伤害。

以是排气管朝下的设想已经被淘汰了，近多少年生产的新车基础都是水平排气，气体只会吹向后车不会再扬尘了，这种升级照样对于比兽性化的。

排气管出水不仅是失常征象而且照样发起机运行的现实状态

汽油是烃类化合物也即是碳氢化合物，与氛围燃烧主要天生的物资为二氧化碳以及水，不充足燃烧才会有少量的废气。而水高出100度会成为气态，也便是水蒸气，以是在发起机外部并不会影响失常运行。

汽油燃烧的实践温度为1200度，燃烧后的废气到排气比方管地位为900度左右；排气比方管后是三元催化器，在这一地位仍有600度左右，通过消音器冷却隔板时仍高出100度，但冷却后的废气温度只是略高于情况温度。

• 水蒸气在低于100度后会从气态转化为液态，如排气压力充足年夜或者燃烧不足充足仍会以气态排挤，如燃烧充足这些水蒸气则会快速成为液态从排气管流出。
  

• 燃烧1升汽油约发生270克左右的水，倘若该车怠速油耗为1.5L/h，则每一秒钟会从排气管流出0.1125克水，1克水即是一毫升，伤风发烧时打的屁股针用的针筒是五毫升，设想一下这种排气管一直滴水是否很失常了。
  

以是排气管滴水不用认为纳闷，这是失常的化学反应；且这些水也不会在排气系统沉积，因尾部消音器都会预留排水孔，这些水即使在熄火后也能实用排挤。

至于排气系统的养护只能说无奈养护，因为即使到消音器也仍有高温、前段基础属于超高温，以是排气管即使生锈也无奈喷涂防锈，甚么防锈漆在这种高温下也没实用果。而且排气系统不能用金属护板保卫，否则设想好的风冷流向会被毁坏，高温不能实用散发则会间接烘烤汽车底盘，车内地胶早晚会被烤焦。

汽车排气系统失常应用就可，等到锈穿排气也基础到第二个关键节点了；集体认识、仅供参考。