雷克萨斯汽车之家︱雷克萨斯汽车之家报价

1. 雷克萨斯是哪一个国家生产的汽车?这个品牌的车有甚么特征？
2. 雷克萨斯是甚么汽车公司的品牌？
3. 排量2.0，最年夜马力仅167Ps的雷克萨斯ES，仅仅依靠表面能占领市场吗？

雷克萨斯是哪一个国家生产的汽车?这个品牌的车有甚么特征？

这天本丰田团体旗下寰球知名豪华汽车品牌。

拓展资料：

雷克萨斯这天本丰田团体旗下寰球知名豪华汽车品牌。创造于1983年，仅仅用了十多少年的时日，在北美便高出了疾驰、宝马的销量。1999年起至今，其中断位居北美豪华汽车销量第一的宝座。

用椭圆缭绕的L字母，依据美国丰田汽车销售公司的民间说法，这个椭圆弧度遵循准确的数学公式润饰，动用三个以上的设想商以及广告商，花了半年多的时日才实现：这个脱颖而出的标记，击败了五个设想比稿。

1987年，摩利设想公司卖命人摩利•山德斯，花了三个月的时日精巧创造出这一般具特色的椭圆以及L，取代本来最有希望获选的版本——一个不圆圈缭绕，看起来像海鸥党羽的L。

诞生于知名的日本富士赛道，LEXUS雷克萨斯“F”系列象征着极速、高性能与赛道基因。该系列囊括超级跑车LFA、高性能豪华静止型轿车IS F及F静止套件等。这次亮相中国的高性能豪华静止型轿车IS F，曾经交战纽博格林北环赛道等寰球多条高难度赛道，将强劲能源、精准操控以及前瞻设想完美融合，浅显显示了LEXUS雷克萨斯品牌的进取精神以及有限后劲。

雷克萨斯是甚么汽车公司的品牌？

日本丰田团体旗下的一个高端（豪华）品牌。

雷克萨斯创造于1983年，这天本丰田团体旗下寰球知名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十多少年的时日，销量在北美地区便高出了疾驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌中断11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

排量2.0，最年夜马力仅167Ps的雷克萨斯ES，仅仅依靠表面能占领市场吗？

雷克萨斯一直是中国二线豪华品牌的领头羊，销量也一直不温不火，无非雷克萨斯厂家并不着急，也不将雷克达斯停止国产，依然保持着它的“逼格”。而我认为雷克萨斯合作力与它的逼格有间接瓜葛，雷克萨斯的逼格体现在它气场统统的形状，坚硬的价格、纯停止动衔、另有唯一无个的品牌调性，能够彰显买这个车的生产者不从众、不随年夜流的共性，雷克萨斯的ES并非单单靠形状占领市场的。

随着人们生涯水平的提高，在加之豪化品牌车价格越来越低，小巷上的疾驰宝马奥迪越来越多，走在小巷上一辆疾驰S级途经咱们也不会多看两眼，人人对于BBA好像司空见惯了。BBA的车型在往年汽车销量欠安的状况下，争相提价推进销量，尽管在短时日内提振了销量，然而却给品牌形成为了一定伤害，让人们认为BBA变为为了提价货。然而雷克萨斯则恰好相同，不仅车子卖的贵，性价比很低（2.0L自然吸气发起机），然而它的价格却一直很坚硬，分绝不让，以至有段时日还在加价。这一系枚动作胜利的保住了雷克萨斯品牌卑贱的调性，让患上多人趋之如骛，这也是为甚么唯一176马力的雷克萨斯ES 2.0L车型还能中型豪华车品牌中占领市场的原因。人们喜爱贵的，不喜爱经常打折提价的货色。

能够有人会说是因为雷达萨斯车子的品质非常好，非常费心，然而这并不能覆盖其能源衰的事实，在整体品质差未多少的状况下，雷克萨斯的售价以及配置相对于来说照样对于比贵的。在这个级其余车子中，人人的品质也不是说一个天上一个公开，整体水平基础对于抗，雷克萨斯的品质稳固并非它的主要合作力。差未多少价格下，雷克萨斯ES作为除了BBA之外，一个为数未多少的抉择项。同级其余二线豪华品牌车型另有凯迪拉克CT6（本来是年夜一级，然而提价太多），沃尔沃S60、英菲尼斯Q50。然而看看这些二线豪华品牌，不一个不是靠提价来猎废除了量的，论B格，我认为它们差雷克萨斯一个奥迪，以是雷克萨斯成为了一些车主不患上不选的品牌。

最后在这个考究共性的时代，雷克萨斯的造型圈粉有数，倘若小巷上行驶过一辆雷克萨斯ES，患上多人照样会转头看一下的，终究气场太强了。此外雷克萨斯车子在宁静性、豪华感、静音性等方面做的还是非常不错的，终究它照样个豪华品牌。

雷克萨斯的销量，现在在海内豪华品牌市场处于第五的地位，在二线豪华品牌处于第二的地位，如果抛开凯迪拉克跋扈狂提价的因素，实在雷克萨斯应当算的上是二线营垒里的排头兵。在2019年1-7月份，已经获取了快要11万的市场销量，这个问题又较客岁有所提高。但比拟凯迪拉克，明显如许的问题照样有所欠缺的。可即使市场销量一点点的攀升，好像都不影响高层的抉择。价格不便不让，纯进口绝欠斗争，这两点做法不便不会做出扭转。ES车型作为品牌的走量车型，即使在如许的政策下，依然保持着强势的增进态势。

事实上，如果不谈ES车型的高颜值、纯进口车型的身份，咱们很难在找出它的更多好处，终究它所说的好处，在对于手车型上也能够找的到。但如果说到它的缺点，那颗2.0L自然吸气发起 的警惕脏，想必是患上多人都会吐槽的。最年夜马力167匹，最年夜峰值扭矩199牛米，能源衰患上多少乎失落渣，用小马拉年夜车来形容它，多少乎在失当无非。当下的汽车界流行的是小排量涡轮机，且不论合伙品牌，即使是技术气力还不强横的自主品牌，都少量下马小排量涡轮发起机，不便找出一台排量在1.5T以上的车型，在能源上都能分分钟秒杀2.0L的ES。

有些人在看到ES销量与日俱增，叫嚷着雷克赛斯极有能够代替奥迪，成为BBL。对于此，我示意，只有你们光荣就好。不可否定，雷克萨斯车型的品控以及品质确实做患上非常到位，然而看到那可怜兮兮的能源数据，未免让人为难。别说以及BBA的同级别对于手比拟了，在合伙品牌的同价位选手里，如许的数据都使人汗颜。就算拿出它那让车主引认为傲的品质来说事，也并没领先对于手如许年夜的距离，至少并不能成为这款车型以至是这个品牌的外围合作力。以是说，雷克萨斯想成为支流豪华品牌，阁下至少还差着一个雷克萨斯的身位。

雷克萨斯的颜值确实非常幽美，至少在BBA烂小巷的时代，雷克萨斯的浮现，转头率照样不错的。这就宛若众人看习惯了国产美女如云的场景，突然走来一位略带内疚的DongJing热的小姐姐，总能吸收男性的眼睛是一个情理。此外，雷克萨斯在静音情况的营造、乘坐宁静性等方面，确实有自身独到的一壁，这兴许也吸收了一整体拥趸，却不见患上生产者都会为此买单。

以是说，ES的年夜卖，不见患上会连续多久，它有的好处，环视身旁的对于手们都有。因而，一旦生产者理性回归，或者浮现视觉审美委顿，ES的破落是一定的终局。如果不至心，单靠表面就能够过日子，沃尔沃、凯迪拉克等一众豪华品牌，早就取代BBA了，还能有雷克萨斯啥事吗？