黄海汽车车标︱黄海汽车车标图片

1. 这个常州黄海客车现在究竟这么样啊？
2. 黄海皮卡是属于甚么牌子？

这个常州黄海客车现在究竟这么样啊？

很不错啊，比长江体面时差点。刚起步嘛。

希望重现长江 那再改正楼上的不是，长江体面的时刻哪来黄海dd？

北首都里曩昔长江超半数，现在这种情景，在太原还能够看出形迹。黄海来常州的chh照样常客的车型，而不是连续dd那种学青年的型号。

丹东黄海来常州是来关上南方市场，不能因为常客的开张，贬低长江的绚烂啊。

此外不要把厦门金龙，绍兴金龙，苏金混在一起。

黄海皮卡是属于甚么牌子？

黄海皮卡属于「曙光汽车团体」

品牌简介：

• 辽宁曙光汽车团体在是集整车、车桥与零部件生产为主的企业团体，主营品牌为曙光车桥以及黄海客车。

这家公司建立于1984年，最先只是一家“车桥厂”，打造的是商用车型应用的“整体桥”；在微微车车桥市场中一度成为天下销量第一，零部件的入口量也是非常现实的，仅在供应商营垒中的气力照样可圈可点的。

黄海汽车则有多家分公司，然而现在值患上关注也无非是黄海汽车的收支口营业而已经；因为这个品牌的商用车型的市占率越来越不现实，在热门的皮卡营垒更是沦为边际品牌喽。

黄海汽车曾经打造过哪些热门车型？

如果关注汽车畛域有高出十年时日的话，对于「黄海旗胜」系列应当另有印象；这个系列打造过两款SUV，然而热度尽管都很高但销量实在是种都很低迷。原因是两车都是“山寨车”，这种车型在进入智能终端提高的阶段中基础都被淘汰了，因为很轻易被发明原型车是甚么车型。

图1：旗胜F1·模拟疾驰

图2：旗胜V3·模拟雷车

这便是黄海车的水平了，无非这一阶段中的患上多自主品牌都有逆向设想的问题，而且泰西亚太的多少乎所有车企也都经验过相同的阶段。只是通过这种形式积累了技术以后，则应当转型为自主设想与研发；无非黄海汽车好像有些“一败涂地”的意思，前期就不甚么乘用车型了。

在皮卡畛域知名度较高的是“巨细·柴神”，这两款车曾经的评估也照样不错的；车辆模拟雪佛兰索罗德的设想，在早期是对于比受驱逐的设想格调。无非前期也因为调换了V3的车头设想而逐渐冷门，无非主要因素照样因长城皮卡的快速成长，黄海与振兴等老牌皮卡创造商都受到了很年夜的影响。

黄海汽车还剩下哪些选项呢？

1. N3
2. N7

皮卡以及轻客是黄海品牌仅剩下的选项，轻客销量失常就不探讨了，N1/2的定位较低且异样不合作力；以是咱们先来看一看黄海N3吧，这款皮卡算是对于比早的美式皮卡，比近期热门的炮皮卡、年夜通T90、东风锐骐6更早的“PLUS”了尺寸。

新款黄海N3的车身尺寸到达了5595*1950*1865，轴距3405妹妹，货箱长度1.715米的规范；车辆不论宽度照样长度都对于比夸年夜，属于年夜型皮卡的规范，设想水平实践也是相当不错的。

然而这款车的能源传动系统的水平却对于比失常，年夜致下列。

• 4K22D4T 2.4T·160kw/320N·m 结婚6挡手动
• JE4D25Q6A 2.5T·110kw/360N·m 6挡手动

这两台发起机都是充足落伍的机型了，4K·2.4T是三菱打造的发起机，凡是是研发水平在线的车企都是不屑于应用三菱机的；要通晓现在直喷2.0T汽油机已经有200kw400N·m的水平，可见这台2.4T多点电喷机的落伍，那末特征自然是能源差油耗高。

柴油2.5T是江铃发起机，水平也是已经不入流了；以是能源方面黄海N3不任何走光，手动变速箱也合作力。因其价格遮蔽了10.88-13.48万，竞品尺寸相当的主动挡皮卡起售价低至11万级别，变速箱用的照样采埃孚的8AT，N3至此基础成为过去式了。

重磅车型-N7值患上一看！因为这款车的车身尺寸到达了5685*1950*1865，轴距3405妹妹，货箱长度照样1.715米；由此可见这款皮卡已经颇有些全尺寸乘用皮卡的规范了，因为车身加长到准5.7米然而货箱不加长，那末驾乘空间则一定更年夜。

以是这款皮卡车照样挺不错的，同时车身的设想也非常健壮，平直的线条、朴直的头灯、巨年夜但简洁的中网，这是颇有商务气质的设想哦。

而黄海N7的价格也只是11.68-14.28万的价格规范，看似已经颇有性价比了——然而发起机变速箱与黄海N3相同，以是照样不任何合作力可言。

至于四驱系统无需赘述，简而言之两车都是用分时四驱，但都不电子限滑系统，因为都不设施ESP；后桥差速锁也都是选装！至此黄海汽车不一辆拥有热销后劲的选项了，如果用把N7的外壳放在炮皮卡或者锐骐6的底盘上，这款车才会真正有吸收力……惋惜这套外壳了，黄海皮卡怕是会成为过去式。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN授权宣布

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