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1. 长安汽车与腾讯正式签订智能网联汽车合伙合作协定，你怎么看？
2. 腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？

长安汽车与腾讯正式签订智能网联汽车合伙合作协定，你怎么看？

“互联网+”作为现在热门的钻研畛域，不管甚么企业都纷纷与之接轨，对于汽车来说更是一个很好的合作平台，海内的三年夜互联网巨擘BAT先后入局汽车行业，野心可不小。

baidu早先就最先钻研无人驾驶，李彦宏还亲自试驾过一次；阿里也与上汽合作推出互联网汽车；腾讯则姗姗来迟与长安汽车牵手，要搅动互联网汽车风波。

就在4月12日，长安汽车与腾讯的掌门人都缺席了签约现场，签订了智能网联汽车合伙合作协定，双方约定合伙建厂致力于打造更欠缺的车联网、主动驾驶、智能化汽车，为生产者带来更拥有科技化、智能化、便利化的宁静体验。

长安早先就最先构造智能化汽车，自14年起长安就连续以及baidu、科年夜讯飞等互联网年夜佬停止合作。在技术方面，实在长安已经走在前线，比如长安CS55在其车型上搭载了智能互联、语音操控等系统，这次与腾讯合作想必在技术上能更进一步。

腾讯让人又爱又恨，但你不患上不否定他的厉害之处，其产物拥有重年夜的用户群体，在年夜数据、云盘算、人工智能等方面也有建立，与长安合作应当能推进其智能汽车的发展。

强强联结后咱们就静待产物的问世，看其细致的智能化显示怎样，是否真的提拔了一个品位，真的颇有实用效果，不要只是个花架子。

兴许现在微信、QQ等腾讯产物，只能通过电脑、手机等终端操纵，未来这些腾讯产物能够登上车载年夜屏，并与车辆的智能相连，在开车的进程中，通过语音就能够轻松与车辆实现互动，不便用户。

腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？

题主拿蔚来对于标乐视，可蔚来对于标的是比亚迪以及特斯拉。正设想赴美上市的蔚来汽车估计，3年后的退出估值将达360亿美元。整车销量2018年估计在三万辆左右，2021年则高达45万辆，年均增进率246.62%；到2021年各营业营收达1543亿元群众币，净利润升至161亿元群众币，按15倍市盈率盘算，2021年退出估值约370亿美元。

贾跃亭的FF汽车没员工，没生产园地，没生产线，没销售渠道，没电网反对于比拟，蔚来的底气照样很足的。分比方于海内互联网车企追寻传统车企代工，蔚来汽车以后将自行生产整车。公司现在以已经在上海，圣何塞，伦敦，以及慕尼黑等12地设立设想，研发，生产，与商务机构，领有高出2000名员工。

蔚来抱紧广汽，江淮，长安的年夜腿。其中广汽与蔚来双方独特出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，合创公司布局总投资12.8亿元，其中广汽，蔚来占比离别未45%，55%。从广汽民间文件来看，合作内容囊括研发，创造，销售，租赁经营形式等。作为海内玩4S售后形式的广汽是蔚来所希望的第三方，因为新能源汽车配套设施的欠缺度，华南地区将会是新造车势力重点争夺的市场，而广汽作为华南的地头蛇，在华南市场领有近乎控制的市场份额。广汽团体旗下的新能源技术也能够与蔚来无缝连接。

蔚来与国家电网以及南方电网签订策略合作，减速构造加电系总共建充换电设施。这能够在天下推动快速充电桩等换电形式的应用，也并将惠及全部行业。

蔚来踊跃与各地政府合作，蔚来离别与南京市政府，湖北省杀青策略合作，投资30亿在南京建设高性能机电及电控系统生产基地，设想投资100亿元在武汉光谷建设蔚来新能源汽车产业园。这为蔚来实现量产供应产能。

依据腾2017年3月与baidu领投6亿美元，2017年10月10亿美元领投来看，腾讯至多不高出16亿美元投资额。按现在蔚来23亿美元的融资额，腾讯至少占了一半的股权，若按现在360亿美元的估值，胜利上市后，腾讯赚患上盆满钵满。

抉择企业运气的，不是其所处的行业，而是其所接收的经营策略是否靠谱。

异样做高端电动汽车，蔚来跟“贾跃亭汽车”有何区分呢？

1.首先一个有车一个没车！蔚来的车已经最先量产了，而“贾跃亭汽车”连媒体试驾的时机都不。

2.价格上，蔚来ES8售价50万，“贾跃亭汽车”售价200万往上。有200万车钱的土豪们面临一堆跑车怎样选？

3.融资上，蔚来是拿汽车营业融资，“贾跃亭汽车”是拿乐视网融资套现搞汽车，难听点叫情怀，难听点便是……不说了。

4.老板上，蔚来的多少个老板，一个搞出汽车之家上市而退却出，一个搞出易车网上市而退却出，这俩公司现在都好好的，反不雅“贾跃亭汽车”的老板，乐视网还能撑多少天？

5.危险上，蔚来在海内获取泛滥反对于，不上市也能撑上来，“贾跃亭汽车”最年夜的危险是老板会不会被抓起来，即使法院不抓，一年夜帮债户、股东会不会抓？

甚么叫信用？信用值多少钱？蔚来老板以及“贾跃亭汽车”老板的比照便是最佳的说明！