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一度用车，真的不可！

前段时日因为用车需要，就注册了一个“一度用车”号，用了频频，认为车况、效劳均很失常，周末的一件事，让我对于一度用车真的很乐不雅！

上周五（2018年1月26日，天很冷）早晨应用一度夜租车，快没电时（车辆显示10%），就按一度用车软件界面“去充电”批示，去了最近的塔院小区充电站（国家电网）。以前自己手机已经注册了“e充电”软件并给其余电车胜利充过电。到了充电站后，就接上快充充电讨论准备充电，但充电站显示充电失利，换了两个充电桩，状况依然同样。操纵时日年夜概有半个多小时，时代车辆空调低档位运行，电量低于5%并齐全断电。经与一度用车客服宰割，确认车辆趴窝并布置拖车，确认一度用车无奈应用国家电网的充电桩。一度用车软件强行扣除了用车资用132元（未按夜租车28元优惠盘算）、接电费50元（一度用车事件职员接小电瓶）及停车资14元，经与客服相同无果。自己认为是一度用车批示同伴形成车辆无奈充电，自己只要付夜租费28元及停车资14元。周一下班经与客服谐以及其主管，无主管露面解决并称便是这论断。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，赞颂无门！在此想问一度用车：一是你的软件界面批示的充电站，为甚么不能给你的车充电，而其余的车充电却不问题？二是由此形成的丢失，为甚么要让用户负担？

国家电网充电桩数目多，实行门路电价，应用便利实惠。自身的软件推举的充电站，却不能给自身的车充电，多少乎便是误导，岂不是笑话！若一度用车不解决充电问题，不改良效劳品质，离开张估计也就不远了！同享时代，来的快，去世的也快！

我以前在长城汽车事件，只了解长城的“欧拉出行”，一最先只有长城汽车的员工能力注册，另有优惠券，过后押金499，集体下班又在厂区不开车的习惯，以是优惠时代不下，过后还记患上电脑桌面都是“欧拉出行”的二维码，我愣是不下???，

起初全放开以后，也只能在保定地区开，也只有保定有年夜略，听共事说还挺优惠的，就找了个车，扫了二维码下了一个，也交了499押金，送了50块钱的优惠券，是5个10块的。

说说体验吧，“欧拉出行”是这么计费的，

车资＝1分钟/1元+1公里/1元；这以致车资并未克己，举个例子，滴滴2公里内是8块钱，自身开欧拉，从停车场开进去，到自身停好车，你必须用6分钟之内！否则2公里的途程就比你打车还贵！！！（跟你的停车技术有瓜葛，我停车以前用2分钟?）开远了更不适宜，遇上堵车你就哭去吧。

另有便是收费，我有10块钱券，车资有的时刻是10.5，按常理我应当支付0.5元。然而欧拉出行默认最低收费2块！！！！同志们啊，这是个坑啊～

我去长城汽车其余奇迹部属班的时刻（咱们有外派，照样在保定市内），开车遗记了点还车，车也没锁?，从早上8点到5点我下班，想往返去的时刻，才发明没还车……效果扣了我129！！！！打客服问问吧，人家说，你没还车，他人在APP上看不到这个车，你一直在应用不能退款的，我说如果下班的时刻我照样没想起来，我不患上花好多少百嘛，客服说如许能够走日租，日租是138，您这个尚无到138。？。。。。。。。。

我过后心田有一万个草泥马在奔流啊。。。

这便是我全部的经验，希望对于你有帮助！

押金是一定能够退的，这是长城汽车直属的单元。。。