新增顶配版，功能升级，蒙迪欧科技旗舰版性价比如何？ (挑战合资中型车标杆 试驾2023款福特蒙迪欧科技旗舰版)

新增顶配版，性能升级，蒙迪欧科技旗舰版性价比怎样？

在往年上半年，咱们见证了全新一代福特蒙迪欧的到来，时隔多年，这款曾经风行临时的美系中型车再度回归到了支流视线当中，让患上多老粉丝们感觉非常快慰。无非福特蒙迪欧好像不满足于此，现在它又为咱们新增了一款配置-科技旗舰版。

近期，2023款福特蒙迪欧新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，批示价格21.88万元。作为新增顶配版本，新车在内外设想以及性能配置方面均有一定升级，下面让咱们来细致了解一下它的显示真相怎样。

表面设想

福特蒙迪欧科技旗舰版车型结婚与ST-Line版真相同的静止套件，同时在车头，发起机舱盖，车侧以及尾厢盖等部位退出拉花，看起来更具专属感。同时新车前脸整体依然结婚年夜尺寸的3D参数化鳞甲中网，外部饰板停止全面熏黑解决，当车主照顾钥匙靠近车辆时，饰板会显示出呼吸式的起伏，拥有一定的仪式感。双侧的前年夜灯接收时上流行的分体式设想，上方LED白天行车灯造型尖锐，无非地位偏偏上，看下来不太谐以及。

车身尺寸方面，新款车型的细致长宽高离别为4935×1875×1500 妹妹，轴距为2945妹妹。该款车型的车身侧面造型较为修长，彩色车顶与车体态成撞色设想，底部结婚19英寸双五辐式轮圈，内置血色刹车卡钳，视觉效果静止化。

福特蒙迪欧的尾部设想拥有不错的档次感，阁下部位结婚贯通式尾灯，尾厢盖上方结婚小尺寸的彩色鸭尾，同时底部带有散布器装璜，提拔了整车的静止属性。无非尾部视觉重心较高，虽说营造出了攀升感，然而看起来不太厚重，视觉效果失常。

内饰设想

福特蒙迪欧新增车型内饰整体依然保持原样，首如果外部性能有所调解。近多少年来，由长安福特主导的车型在座舱设想方面确实更具科技感，其中该车中控台上所结婚的1.1米年夜尺寸联屏能够瞬间吸收生产者的眼光，车内实体按键数目较少，造型设想简洁，无非该车并未退出时上流行的贯通式空调出风口，这一点确实对于比惋惜。长达1.1米的屏幕尺寸为27英寸，内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，性能方面反对于多点触控，AI语音识别，面部识别等，屏幕触控灵敏度以及操纵流畅度不错，无非尺寸过年夜，首次上手时会有些摸不着脑子，需要永劫日相熟以及适应。

新增车型车内座椅接收皮质+翻毛皮材质混搭包裹，性能方面供应主副驾驶座椅电动调理，前排座椅透风，驾驶位电动座椅影象等。该款车型的车内前排座椅造型样式相对于一般，靠背较为平直，撑持性失常，无非外部添补物还算柔嫩，乘坐感受宁静。

后排座椅的材质应用与前排保持相背叛准，靠背与坐垫之间的歪斜角度对于比适宜，双侧部位有着明显的内陷。无非阁下地位添补物偏偏硬且地台阁下有着明显隆起，不适宜搭客永劫日乘坐。

能源系统

新增车型能源方面依然结婚2.0T涡轮增压发起机，最年夜输入功率238马力，峰值扭矩376牛米，民间百公里减速问题为6.5秒。传动系统方面，结婚8速手自一体变速箱。

车型配置及购置发起

作为新增车型，福特蒙迪欧科技旗舰版保持了ST-Line版本的造型设想，整车结婚静止套件，无非表面整体退出了专属拉花，视觉效果更加神秘，同时性能配置也有着小幅调解。新款车型批示价格为21.88万元，接下来车叔便挑选售价与之亲近的2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line车型来停止比照，看看哪一款性价比更高一些。

2022改款EcoBoost 245 ST-Line

推举指数：★★★

配置点评：性能欠缺，性价对于比高

批示价格21.68万元，拥有L2级智能驾驶协助系统，供应隐蔽电动门把手，踊跃闭合式进气格栅，偏偏向盘换挡，手机无线充电，座椅透风，驾驶位电动座椅影象，27英寸触控液晶屏，AR实景导航，蓝牙车载电话，语音识别管制，OTA升级，WiFi热门，车联网，手机APP短途管制，自适应远近光，主动头灯，车内情况气氛灯，化妆镜照明灯，感到式雨刷，主动空调，温度分区管制，车内PM2.5过滤装置等性能，配置显示欠缺，性价比相对于较高。

2023款EcoBoost 245 科技旗舰版

推举指数：★★

配置点评：提拔有限

批示价格21.88万元，增加唱吧、福特在线以及全性能主动停车语音增强三项性能，性能的实用性失常，提拔对于比有限。

车叔总结

总的来看，福特蒙迪欧本次新增的科技旗舰版车型主要在性能配置方面停止升级，无非新车所增加的唱吧等性能确实不太实用，有唱歌需要的生产者能够自身去KTV，生怕很少有人会经常在车里K歌，放着那末多Bug不改良，却去搞这些有的没的，确实让人难以明白。与此同时，全新一代福特蒙迪欧现在只供应燃油版本，混动版本车型迟迟不音讯，这让患上多无动向的生产者等的非常着急。在车叔看来，全新一代福特蒙迪欧确实拥有不错的综合气力，无非该车本次新增的科技旗舰版车型所增加的性能不过高实用性，对于谋求性价比的朋侪而言，不拥有参考意思。

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挑战合伙中型车标杆 试驾2023款福特蒙迪欧科技旗舰版

易车原创 我人生中的第一辆车便是一台典范福克斯，以是对于福特这个品牌照样有一些尤其的情绪，它是一个有魅力的品牌。本想着换下一台车时就思考“小马丁”蒙迪欧，但还没等付诸舆论，蒙迪欧就迎来了换代。然而新款还更难看了，虽不至于说是梦中情车，但全新蒙迪欧确实让我有了更粘稠的兴趣。

这次拿到的是一台23款 EcoBoost 245 科技旗舰版车型，新车基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，表面以及配置均有所优化，批示价也上浮了2000元，到达了21.88万元。但最使我期待的照样那套2.0T+8AT能源总成以及福特底盘传承带来的全新驾控体验。

消息体验：兼顾驾乘感受 好开、宁静

从硬件上来讲，新一代蒙迪欧极富至心，15.98万元的起步价却做到了标配2.0T+8AT能源组合，而同级对于手在异样起步价级别还在用小排量发起机以及DCT或者CVT作为入门配置。

仅从纸面上的数据来看，这套能源组合就相当拥有合作力，而实践上也不会让人乐不雅，不管是提速效力照样燃油经济性均可圈可点。

新一代蒙迪欧并无因为亲近5米长的宽年夜车身而显患上拖拉，其减速感依然优异，民间发表的百公里减速时日仅需6.5秒，减速能力相对于领先同级。

8AT变速箱平顺性也非常好，绵密的齿比设定以及踊跃的升降挡速率都让驾驶进程变患上更加轻松，基天性跟上驾驶者的用意，急减速、急减速以及拥挤路段都不浮现抑扬。

能源设定领有规范、节能以及静止在内的多种驾驶形式，以至还能切换M形式，配合偏偏向盘双侧的换挡拨片，能够纵情绪受手动换挡的兴趣，尽能够满足到了分比方需要的生产者。

偏偏向盘握感宁静，但转向自摸偏偏沉稳，转弯后放手能快速回正以至有弹手的认为，途程也很紧致，多少乎不虚位，合乎静止型车辆的设定。

底盘方面接收前麦弗逊+后多连杆自力悬架，调校与预期的略有偏偏差，不设想中那末静止，而是整体偏偏宁静，过减速带时平稳幅度不年夜，解决路面起伏时显示也很柔韧，整体乘坐宁静感较好。

这一点也能明白，海内生产者买车每一每一照样看重年夜空间宁静性，对于操控性的明白年夜多停止在好开的层面，极致的操控性能也施展不进去，以是蒙迪欧把更多的精神放在年夜空间宁静性上，也算是对于海内市场做出的斗争。

车内隔音也解决的很到位，低速路况车内相对于平静，只有中高速时有些许的胎噪微风噪，发起机全程显示都很幽静。

这次我还特地试了一下福特的寰球首个L2级踊跃驾驶协助性能BlueCruise，号称反对于高速公路以及乡村落快速路特定路段上的“准主动协助驾驶”。

福特也是海内最先做V2X的车企之一，蒙迪欧搭载的车路协同系统能够接入整体乡村落的伶俐交通系统（比方无锡、长沙、广州、西安的特定路段），提早预判前线红绿灯残余时日，并给出发起车速让车辆到达路口正好处于绿灯通畅状态。

总结来说新一代蒙迪欧的能源体验高出预期，但底盘显示略低于预期。固然，这并非说蒙迪欧的操控感欠好，只是相对于静止型车辆来说更左袒家用车的宁静感。实践上它的底盘整体性照样比患上多同级车更卓越，实现高速变线、山路劈弯对于它来说不算难事。它能很好地兼顾驾乘感受，算是做到了操控与宁静的平衡。

动态回忆

表面新增拉花设想 更有视觉打击感

全新蒙迪欧科技旗舰版是基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，表面依然接收ST-Line静止套件，囊括带血色刹车卡钳的19英寸轮圈、车尾的彩色散布器等。

除了此之外，新车在先后突围、发起机盖、车侧侧裙以及尾箱盖上均退出专属拉花装璜，接收弥漫科技感的线条元素，配合富裕雕塑感的车身型面，将潮水、科技与动感融于一身，同时凸起作为科技旗舰版的辨识度。

前脸连续了福特最新家属化设想语言，前格栅接收了呼吸式3D鳞甲设想，年夜灯接收分体式设想，三段式LED白天行车灯由一条贯通式灯带连接，前脸非常有辨识度。

车身侧面依然是传统三厢轿车，但车顶从C柱最先下沉直至车尾，造型亲近溜背设想，同时接收双色车身营造悬浮式车顶效果，配合少量的拉花设想以及年夜尺寸刀锋切削轮圈以及血色刹车卡钳，让整车看起来非常动感有型，以至有点性能车的滋味。

全新蒙迪欧的尾部造型也很动感，贯通式的尾灯点亮后科技感统统，三颗平面矩形灯组颇有些向典范车致敬的滋味，很轻易让人遐想到福特的Mustang。

尾箱盖上彩色的小鸭尾是ST-Line版车型特有的配件，底部的排气尽管做了隐蔽式设想，但它是真的有双边排气孔。

内饰科技前卫 车机新增三年夜OTA升级

蒙迪欧的内饰能够说是福特以致一符合伙品牌车型中都是最泄露的，岂但颠覆传统设想，性能上也向着智能化退化，车内更像电动车的座舱情况，前卫漂亮且有科技感。

在没看过实车前我对于这种年夜屏幕是很反感的，但看了实车我发明齐万能接受。不挡眼帘，中控屏以及副驾屏是连通的，就像那种带鱼屏，增加科技感的同时，也更合乎当下年轻人对于科技智能的谋求。

仪表可停止全屏导航照射，还能够实现AR实景导航，对于看不懂导航舆图的人来说颇有帮助。

中控屏与副驾屏联通，副驾也能够通过背后的屏幕帮助主驾停止导航、多媒体、车辆配置等操纵，而且能够按需要配置整屏与分屏界面。

车机搭载福特