内饰换新，上汽大众新款威然上市，28.68万起售，能与GL8硬刚吗︱上汽大众威然2020款

内饰换新，上汽公众新款威然上市，28.68万起售，能与GL8硬刚吗

规范谜底为“不能够”

2022款公众威然正式上市，版本缩减但价格保持稳定，中控台接收全新设想，有无能够逆袭呢？

照样先看销量吧，第一个数据为首月销量、第二个数据为仲春销量。

1. 别克GL8，1785九、9075辆
2. 传祺M8，201六、5001辆
3. 公众威然，135三、1392辆

威然面临的最强合作对于手便是这两台车了，其销量尽管不像2021年度那末差，最低低到月销只有三台，然而比拟别克GL8的差异照样过于年夜了；传祺M8的销量最近有相当水平的下滑，但原因已经肯定为芯片供应浮现了“断链”，其中不用除了囊括AT变速器供应的问题；在不供应链断链的影响的阶段中，M8的销量是看齐GL8的，也是威然不能企及的高规范。

为甚么威然就这么不招待见，不是说公众汽车“低档”嘛……先从内饰设想来停止比照吧。

图组1：中控台

a.公众威然老款

b.公众威然新款

c.别克GL8

d.传祺M8

新款的威然再也不应用嵌入式车机，改为悬浮屏，配合驾驶位环抱式的设想看起来确实更年轻；然而这一品级的MPV叫作“商务车”，车型需要拥有的气质是沉稳年夜气而不是年轻漂亮，以至于驾驶位以及前排都不用过于在意，只有保障中后排有丰富的配置以及现实的乘坐体验就可。以是新款威然的内饰算不上是甚么走光，比M8照样增色了一些。

那末中排比照又有多年夜迥异呢？威然起售价不高出30万，那就在20~30万区间挑出GL8以及M8的最高规范选项停止比照吧。

a.威然新款

b.GL8中排

c.M8中排

认为怎样？很明显是GL8的廉价感最强，威然的手动调理座椅也就那末回事，很明显是M8的规范航空座椅看起来最豪华，同时座椅另有透风、加热以及推拿的性能，豪华感更强。以是威然依旧是不甚么合作力的，无非真正让这辆车变患上冷门的外围因素照样表面设想！商务车需要有高高年夜年夜的车身，看起来能力够沉稳年夜气，M8以及GL8的车身都对于比高，看起来挺幽美；而威然接收的设想多少有些跨界了，说白了便是车身低矮，看起来不是很持重；曾经的疾驰R级也是这种格调，以是终究落个停产的开场。

a.威然

b.GL8

c.M8

“不眼缘”是威然冷门的外围因素，配置不足高也是减分项；发起机更是拉胯，32万之内的选项用的是330TSI 2.0T，137kw/320N·m的能源储备用于超5.3米长的准年夜型MPV上，这是典范的小马拉年夜车，百公里减速能到达11秒左右就算不错，水平是三款车里最差的；36.9八、39.98万的版本用380TSI 2.0T，规范为162kw/350N·m，水平怎样？GL8的规范为174kw/350N·m，M8的规范为185kw/390N·m、能源最强。

其次M8以及GL8应用的都是AT变速器，品质显示都算稳固，换挡平顺显示中规中矩；而公众汽车的DSG变速器换挡抑扬问题凸起，品质显示也要略差，其次新款发起机的综合显示也不足现实。至此能够患上出论断了，三车比照依旧为威然的合作力最弱，不能力与M8&GL8一绝高低；无非2022年的MPV营垒最年夜的看点照样增程式东风岚图妄图家以及腾势的高端插电混动MPV，一旦这两台高性能兼备低油耗的车上市，GL8的时代也就要完毕了。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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