江淮iev6e2017版本介绍︱江淮iev6e2017款

江淮iev6e2017版本介绍

江淮iev6e2017是一款电动汽车，它接收了最新的电动技术，装备了一台100kW电效果以及一组40kWh电池，最年夜续航里程为300公里。车内配置了丰富的科技设施，如10.4英寸中控屏、导航、倒车雷达、主动驻车等性能。此外，江淮iev6e还拥有智能短途管制以及车载WiFi等性能，能够轻松满足用户的多种需要。整车设想漂亮，表面简洁流畅，是一款性价比极高的电动车型。

纯电动汽车江淮iEVS4上市，性能是否依然稳固牢靠

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首先申明下，我是江淮IEV4车主，但我不是车黑也不是车托，这次回答办事论事。现在开的有4年，行驶8万公里，除了换过一次轮胎外不任何调换部件，颐养5次花了不到500块钱，除了续航短外，其余很骄傲，因为性价比高！！

回正题，头多少天去4S铺颐养，顺带试驾了IEVS4，不说甚么公众共线共控，说点确实的感受。

好处：

一、做工有提高，漏洞均匀，内饰比拟其余同价位电动车要精细患上多。外饰前脸神秘的格栅纹理，加之贯通年夜灯的镀铬条，形成冷艳的全新前格栅。蓄势待发的御风之箭腰线以及鲨鱼鳍窗线、锐眼年夜灯、龙脊LED尾灯、双色静止轮毂、悬浮车顶等设想元素带来厉害的视觉打击力，静止感统统，全车透发着怄气动感的气息。

二、iEVS4偏偏向盘转向的指向性对于比精准，回正的力度、随速增益的线性比，很正当。

三、静音解决不错，这个级别电动车接收米其林轮胎的未多少，行驶70迈下列在车内只有电效果的电流音响。100迈以上车内噪音在60分贝以上能够接受。

四、续航里程不虚标，据已经买的车主反应，失常开，61度电续航能跑420公里，以100的速率跑高速，里程在350左右，这比患上多车企的54度电标注跑400公里牢靠患上多。

五、据说iEVS4接收最新一代液冷恒温技术，在极限工况下，能把电池事件温度管制在10-35℃之间，如许能保障冬季极寒以及炎天高温状况下充电的稳固性。

六、后续颐养价格克己，2万公里一次，主要换刹车油，年夜略150。

再说说缺点。

一、价格有点虚高，13.95万61度电，14.95万66度电470公里，如果能稳固降2万，置信是空阔车友的福利。据说现在某都门4S店有优惠1.5万的静止，有待查实。

二、配置细微有点寒酸，比如不电动折叠后视镜，不电动尾门，不360度全景影象，智能化略差，不手机互联。

三、全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘，这个够年夜，但中控操纵地区接收触控设想，全面废除了实体按键，患上多操纵都至少要在阁下屏幕第三级子菜单才找到，这明显无益于驾驶进程中操纵，增加了难度。希望能只管简化操纵。

四、底盘接收了前麦弗逊+后扭力梁悬架的组合，宁静性略差，悬架偏偏硬，对于坑洼带来的震荡吸收的未多少。

五、刹车偏偏硬，偏偏软。这兴许是年夜少数电动车的通病，需要进一步习惯。

六、江淮作为一个老的传统国企，对于产物短缺鼓吹以及技术开辟，希望能进一步增强。

感谢邀请！

现在这款车尚无尚市，性能牢靠咱们也只能停止推测，终究实践的路测以及应用还都无奈停止。但我认为这款江淮的IEVS4 性能会一改过去江淮的品质，会比以往更好。原因下列：

一、公众共线，公众调教

这次的江淮IEVS4 电动车，尽管是由江淮出品，但外围上这是一款江淮以及公众合作的车款。客岁在江淮以及蔚来各奔前途以后，便是因为公众入主。

而公众团体对于汽车的品控以及生产工艺流程方面的积淀，不是江淮能够比拟的。同时公众对于汽车性能的调教也会使患上这款车备受期待。

二、江淮在蔚来以后，新能源技术的成熟

在通过了以及造车新势力蔚来的合作以后，尽管蔚来的车失常，但好处是让江淮的生产新能源车的气力提拔了一年夜步，这种提拔在自身生产的时刻上风就会被缩小；通过磨合后的江淮从设想研发、生产创造方面都会有较高的提拔，技术也会更加成熟。

但这款车，以续航而言410km 的续航实在不算长，如果能够再低个2-3万的价格，能够会更有上风。

以上供参考！