奔驰smart电动车亮相，会赢得Z世代青睐吗︱奔驰smart电动车价格

疾驰smart电动车亮相，会赢患上Z世代青眼吗

吉祥疾驰·SMART电动车被“Z世代”青眼的多少率有限亲近0

近期，吉平以及戴姆勒合伙打造的SMART品牌的小型SUV在德国宣布，这辆车由疾驰主导设想、吉祥卖命创造，而且应用的是吉祥SEA架构打造，属于“混血车”，它能够获取“Z世代”的年轻人的青眼吗？

先来看一看这款车吧，其名称为“精灵#1”，设想水平欠好评估，认为就像一只穿变形了的破静止鞋。

不看车头的视觉效果还算不错，车身不过剩的线条，悬浮车顶是罕见设想，隐蔽式门把手有些科技感，只是看起来是否有些像MINI？年夜灯的设想有些奇异，小小的车身加之巨年夜的前照灯，以及上扬的中网，看起来像是努着嘴的、乐滋滋的小家伙，但并无甚么可爱的认为。

内饰设想多出了疾驰的视觉效果，只无非即使照搬来疾驰的设想，这个品牌也以及疾驰汽车不甚么瓜葛。

再看一下基础参数吧：

1. WLTP 420km
2. 电池组容量66kwh（三元锂）
3. 四门四座

水平怎样呢？

续航不算长，能源估计也不会有多强，因其定位是代步车；四门四座的实用价钱不是很高，这是款很广泛的代步车；它的实践价钱能够看齐欧拉好猫或者埃安V，对于标元PLUS是有些费劲的，因为吉祥的三电技术水平比拟比亚迪是有差异的，e3.0平台的上风不言自明。

以是精灵#1的正当价格应当在10-13万区间，即使配置高一些也不宜高出15万；然而这辆车的网传价格却是20万，好像不来由抉择它了。

“Z世代”的年轻人是否会接受精灵#1，这是个甚么问题？

精灵#1的价格必定不会低，综合水平必定不会高，续航里程也不会充足长；因为它的卖点是“戴姆勒疾驰”，那末问“Z世代是否接受精灵#1”不便是在问现在的年轻人还崇不崇洋、媚不媚外嘛。

别嫌这话不难听，这便是该问题的潜台词。

然而不论是吉祥照样戴姆勒都打错算盘了，从这多少年的国产汽车与合伙汽车的市占率，一线品牌的销量走势，以及国潮中高端汽车的显示来看；外国汽车品牌的热度是在全线下降的，即使是曾经的头部品牌BBA也不破例。浮现这种改变的外围因素首先是中国创造的兴起，其次则是野蛮振兴，年轻人更愿意接受有经受的夷易近族品牌，对于那些习惯于推销洋垃圾的外国品牌的周密已经极低了。

再退一步，即使另有些生产者对于戴姆勒梅奔有好感，能接受它推出的1.3T&7DCT、1.5T&9AT的廉价高级车，不认为抉择这些车便是个笑话；然而以及SMART又有甚么瓜葛……戴姆勒是母公司，梅赛德斯疾驰是旗下的品牌，SMART也是戴姆勒旗下的品牌；这个品牌是与斯沃琪合伙创造，斯沃琪只是一个很一般的时装表的品牌，以是打造的SAMRT汽车品牌也是定位低真个。

以前的燃油能源SAMRT汽车是由法国工场打造，用雷诺或者三菱之流的发起机，用电控机器主动变速器（宝骏曾经应用过、前期用CVT调换升级），还用过干式双离合变速器，这是产业垃圾的典范CP。能够说SMART便是燃油能源的欧系老头乐，品质是一塌糊涂的，而这便是这些产业垃圾还敢于卖到20万。

这便是戴姆勒SMART，这种品牌定位以及品牌形象还要搞品牌溢价？精灵#1这台车是否值患上思考，外围因素便是它的终究批示价；如果最高续航便是420公里的话，此车高出15万就不值一看了。

Z世代的年轻人在生产畛域比80/90后更理性，对于中国汽车品牌的周密更高，吉祥与其以及戴姆勒合作搞SAMRT，不如专一搞好多少以及极氪汽车。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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这车跟零跑有甚么区分。还那末贵。问题又不知甚么时刻才发货。又非法集资吗？零跑那蠢人主要在一二三线乡村落，四五线都不，不通晓那老总想甚么在有钱的乡村落卖低端没钱的中央就不打紧。

20万的年夜司马你会买吗？前两天，麦子精灵一终因而在海外正式首发了，而伴随着新车的到来呢，也出现了患上多的症结词，比如梅赛德斯疾驰主导的设想，吉祥卖命的整车工程开辟，基于吉祥SEA泛滥架构由中国生产供应寰球。能够说啊，作为品牌全面转型升级后的首款产物，smart精灵一相较于此前的smart车型有着脱胎换骨般的升级以及扭转，那更主要的一点，它照样史上最年夜的司马的车型。

现在，这款新车已经再也不是咱们影象中的微型车定位了，而是一款车长亲近四米三，轴距到达了两米七五的纯电小型SUV。而如许的车身尺寸实在已经与公众的ID30分亲近了，而它的外部空间毫无疑难也将远超于smart品牌以往的所有车型。值患上一提的是，与吉祥SEA泛滥架构的加持，那新车可反对于智能停车，协助自负巡航，领航协助车道保持，紧急躲避等患上多的性能。

此外，车上75%的ECU反对于OTA短途升级，智能座舱与驾驶协助性能都能够通过OTA一直的欠缺跟迭代，这是过往司马车型所不拥有的。而能源方面呢，smart精灵一装备的是一台后置机电，其最年夜马力有272匹，峰值扭矩为343牛米，最高车速能够到达180公里每一小时，而新车也将会搭载一块66千瓦时的3元锂电池组，可供应420到440公里的续航里程。固然这是在WLTP工况，如果是CLTC或者是NEDC的测试工况，那末这个数据一定会再提拔一些的。而在150千瓦的快充下呢，电池从10%充到80%的充电时日只要要30分钟。

据了解，马金尼一首批车型将在往年的12月份最先托付，起步价有能够到达200000元左右。综合来看呢，斯马特精灵应当是主打患上更粗劣，更小众，且对于驾乘品质跟智能化水准有一定须求，同时也是更低廉的电动车市场，而并非此前的笨重代步车畛域。

现在司马精灵一暂未发表它的售价区间，而单从品牌调性跟产物受众来看，未来新车的最年夜合作对于手应当会是由宝马以及长城合作，立即国产的全新一代mini纯电版，兴许它们未来的售价区间也将会有一定水平的重叠。那末如果你的话，你会等上一波宝马加长城的mini纯电板，照样疾驰加吉祥的smart精灵一呢？