菲斯塔能拯救现代汽车的销量吗︱菲斯塔能拯救现代汽车的销量吗知乎

菲斯塔能拯救现代汽车的销量吗

实在我认为这种车的热度至多数年吧，越来越多的品牌，在中低端车型上拼设想拼性能，而真正留在公众心理的照样那些老牌性价比车型，旷日长久的车型品牌，也只是汽车市场的一个缩影，与其靠菲斯塔去拯救现代，不如说韩国车对于品质的提拔，而不是卖个壳子。以是我认为菲斯塔也只能代替领动名图这些车的销量，让现代在年底在赚点过年钱而已经。

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题主你好，很光荣为你解答这个问题，下边我来说下我的一些认识，希望对于你有所帮助。
随着购车群体显示年轻化的趋势越来越明显，在现在来看各个厂商也是在踊跃响应这一变化。其中最拥有代表性的便是各个厂商纷纷推出了自身的性能轿跑，比如说思域，名爵6以及题主所说到的菲斯塔。那末今天咱们重点看一下菲斯塔这款车，先从它的显示提及，再来说说是否能够率领现代逆转现在的形势。

先说菲斯塔的整体显示。上风的话人人看评测，鼓吹也是了解的对于比多了，在这里未多少做赘述，横竖综合来看便是一台拥有卓越减速率显示以及共性静止表面的车型。而缺点的话，在我集体看来也患上多，第一点双离合变速箱的应用是这款车的硬伤。尽管双离合能够带来减速率方面的提拔，然而现代的双离合口碑是对于比差的，而这款车相持如许的形式，是一个对于比年夜的缺点。第二点内饰用料不太忠厚。这款车内饰设想能够感受到设想师对于静止的谋求，然而用料来看，十多万的车型多以硬塑料为主，这就有点不应当了。第三点车内噪音管制不太到位。尽管这款车自带声浪，然而也不能为了让车内听到这个反而对于隔音降噪停止折扣，从实践的体验来说，这台车80迈以上噪音显示就已经是非常明显了，最至少在这个价位来说，如许的显示有点不应当。
总结来看，菲斯塔的细节驾驭依然有待提拔，尽管性能显示算是一个走光，然而很难说到达一个爆款的水平。
至于说动员现代的销量，我认为菲斯塔是远远不足的，第一点它尚无说相对于有上风的显示，自身现在都照样一个未知数，更不要谈对于年夜品牌的推动了。第二点现代的销量下滑是多重原因形成的，比如说涡轮增压发起机显示失常，内饰用料不足忠厚，国内情况的影响以及其余合作对于手的产物力增强都是能够影响现代车企销量的因素所在。以是说单靠一款车想要解决全部车企的问题是不能够也是不事实的。

以上是我的集体认识，有不许可见能够留言谈论，我是小辉，一个非业余的汽车谈论员，喜爱我能够关注我，咱们一起聊车，侃车，玩车！

最近北京现代菲斯塔话题一直，热度不减。患上多汽车媒体也停止了试驾，停止了业余测评。以至患上多人，把它作为本田思域最有力的搅局者。从现在的状况来看菲斯塔确实是一款很拥有气力的静止轿跑！

以往咱们脑子印象里的现代车应当是主打性价比，配置高，价格低，土地谨严，能源输入失常，不操控可言。然而，菲斯塔的到来扭转了咱们以往的现代印象。据民间给出的数据百公里减速到达7.6S（1.6T高功版），但据汽车

之家实测，它的百公里减速居然跑出了6.7S的问题，要通晓如许的数据在这个级其余车外面能够称患上上是相当狞恶了。由此能够看出，北京现代确实拿出看家本事了。随着国产物牌的兴起，韩系品牌生存空间日益缩减，销量一直下滑的状况下，韩系车型最近连续发力。先是性能小型SUV昂希诺，紧接着便是性能轿跑菲斯塔，一改以往北京现代主打性价比的“低端形象”。

从现在菲斯塔发表的首月销量破万来看，市场对于这款静止轿跑照样对于比承认的，终究销量抉择所有！