长安逸动plus建议买吗︱长安逸动plus建议买吗后期用车成本怎样

长劳碌动plus发起买吗

发起买

搭载了全新蓝鲸1.4T发起机后，长劳碌动PLUS的合作力有了很年夜的提拔。首先在能源参数上，这台1.4T发起性能够爆发158马力，同时扭矩到达260牛米。如许的气力水平是了不起的。在乡村落行驶时，逸动PLUS的低扭矩响应非常好，整车开起来更有动感。悬架调价宁静不静止，非常适宜家用。

长安的品控一直是有口皆碑的，尤其是在发起机以及变速箱的结婚以及牢靠性上，长何在自主品牌中是首屈一指的。底盘方面，长劳碌动的底盘在行驶进程中有一种低档感，先后自力悬挂也使其性价比非常高。

10万给顶配，另有高颜值，逸动PLUS能不能买？买哪款

逸动PLUS能够买-发起抉择蓝鲸版

长劳碌动PLUS在2021年国产轿车销量排行榜里排名第二，与吉祥帝豪的实践迥异微不足道，销量高自然注清晰气力不俗；那末这台车真相该选哪一个版本才好呢？咱们先来看一看以能源区分的两个版本的区分吧。

1. 1.6L NA&CVT，8.49-8.99万
2. 1.4T&7DCT，9.39-10.39万

手动版不探讨了。

两个版本的是价格都能下探5~10k，主力版本的价格都在8~9万区间；1.6L NA发起机尽管接收了缸内直喷技术，但自然吸气发起机的能源终究照样弱了患上多，其规范为94kw/161N·m，只是比帝豪强了一些。无非变速器都是CVT，这种变速器的缺点多于好处，简而言之囊括高温冷启动无奈失常驾驶，不患上不原地热车；其次则是应用寿命短、传动效力低，对于油耗以及能源都有一定水平的影响，比拟老款逸动应用的6AT是有相当差异的。

以是自吸版本的逸动被变速器拉了胯，抉择这一版本意思不年夜，不如抉择1.5L NA&CVT的帝豪，终究实践价格有低了一些；也便是出于8万这个分水岭下列，在这个区间内能够落地则能够接受无级变速器。

逸动PLUS真正有合作力的版本为蓝鲸版，也便是设施1.4T的选项，无非从2021年下半年最先，实践值患上抉择的只有一个了；发起选项为1.4T低配，优惠后能够在10万之内落地，反之只是裸车价略低于10万的逸动就显患上不多年夜意思了。原因在于10万级裸车价能够抉择到的轿车有两台更抢眼，其一是同为燃油车的传祺影豹，此车设施了1.5T直喷发起机且异样结婚七档湿式双离合变速器，然而减速能力能够到达7.5秒左右，而逸动的极限只是9秒左右，减速感受是有迥异的。

而且影豹的设想感更加静止，逸动PLUS多少显患上过于沉稳，对于年轻人的吸收力不如影豹。

第二台车则是不购置税的秦PLUS DM-i，这台车比帝豪以及逸动的销量低了一点点，但只是三个季度的托付量，而且早期的生涯线不调解好，头多少个月只有月均万台的产能；下半年才真正最先提拔产能实现热销，但在托付能力高出3万台的时刻，产能照样远远不跟上定单量的增速。以是这台车会是2022年的轿车销冠，它的热销基于高出影豹的能源，低于同级燃油车一半多的油耗，以及拥有纯电驾驶能力；在不充电的条件下，均匀油耗也只是4L/100km，充电驾驶的用车老本还要低患上多。

秦PLUS的设想格调也偏偏沉稳，只是新能源汽车的设想格调比燃油车更有吸收力，以是裸车价估算到达10万的话，这台车会比逸动PLUS更值患上抉择，属于一步到位的选项。

回到逸动PLUS-1.4T，这台发起机有118kw/260N·m（1500~4000rpm）的能源储备，结婚的变速器也不甚么欠妥；车身尺寸到达了4730*1820*1505，轴距2700妹妹的规范，属于A＋级三厢轿车。整车规范高出速腾凌渡卡罗拉等合伙轿车，不是轩逸之流能够等量齐不雅的；然而只能对于标合伙车就必定了合作力偏偏弱，终究这些合伙车太弱，现在的国产汽车最强对于手便是国产汽车，以是逸PLUS这台燃油车的正当定位应当是10万之内能够落地，这便是发起抉择1.4T低配的原因。

配置少了头部气帘以及踊跃刹车等协助驾驶配置，但定速巡航、全景影象、一般天窗、皮革座椅、主动空调、车机年夜屏幕等基础配置都不缺失，作为过渡选项的代步车也不甚么能够挑剔，最至少比抉择合伙轿车体验好。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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