长安福特的汽车怎么样，它的优势和劣势是什么︱长安福特的汽车怎么样,它的优势和劣势是什么呢

长安福特的汽车怎么样，它的上风以及上风是甚么

要看甚么型号了，总的来说，长安福特的性价比照样不错的，没钱的买focus,有钱买蒙迪欧-致胜，性能以及价格成正比，更名贵的是在造型上国产的以至比进口的还更炫，这从focus两厢上就能够看进去

我想买福特的车，然而患上多人说百年福特毁于长安，究竟能不能买

我有个朋侪在日本深造汽车设想，他跟我说，汽车发起机基础没区分，变速箱就那末多少个，同价位里抉择余地实在很小，车体都是通过年夜数据统计的不年夜区分，玻璃满是国产，内饰天下产，轮胎就那多少样，现在又多了个车机系统，这方面国产更卓越，以上论断建设在同品位同价位的基础上，事物的发展势必趋于对于抗性，你看看f1，偶然有些黑科技之外其余基础都同样了，以是选个喜爱的表面，挑个不便的4s店是首选，实在每一款车第一代都有设想缺点，第二代就会修改这些缺点，第三代是修改用户反应的潜伏问题，h6出到第三代了，跟老款比明显有了很年夜提拔，最主要的放在最后说，选个坐着难受的就好了，保值率甚么的纯正扯淡

福特汽车的失利不应由长安“背锅”·福特车有三个凸起缺点

对于于合伙汽车的失利应当由谁来担责的话题应当无需赘述了，收集上盛传“百年福特毁于长安”“百年铃木毁于长安”等等，长安汽车有这么年夜的能量吗？明显这是胡扯。已经走到边际的外国汽车品牌何止铃木或者福特，广汽菲克Jeep、广汽三菱、上汽斯柯达、东风神龙（漂亮雪铁龙）以及销量断崖式下落的东风日产，这些品牌的失利是否也要把义务归罪到广汽或者上汽的头上呢？

合伙造车实在是一个非常难堪的形式，主导产物布局、技术研发以及技术应用的是外企，中企主要供应地皮厂房资金并卖命生产；以是能不能造好合伙车不在于与谁合伙，而是自身是否有气力，比如马自达先后与海马、一汽以及长安合作，终究交给长安还不是冷门嘛。

福特真相是因为甚么冷门的呢？

曾经的福特车照样挺火的，福克斯的热度不低于高尔夫，锐界也一度对于打汉兰达，翼虎面临探界者以及昂科威也有一席之地；中型轿车蒙迪欧在B/C端市场都有过不错的显示，早些年的福特是热门品牌，然而现在只剩下了江铃福特全顺还在救护车畛域有些影响力，但面临水平更高的国产轻客也有了很年夜的压力。

长安福特现在不热销车了，究其原因正因此下三点。

1. 态度
2. 技术
3. 车型

福睿斯、福克斯这两台车均应用三缸发起机，这就算断了福特的前途了；因为这种一般的代步车品牌必须在支流车营垒中获取好问题，否则定位中高真个车也难以热销，而共振问题凸起的三缸车是不会热销的，以是福特的基础就不稳固。

福克斯、蒙迪欧、锐际（除了旗舰版）、锐界（除了两款特别版本），这四台车应用的变速箱很稀奇；各范例的变速箱基础都有“手自一体”的性能，也便是manual ±（模拟手动换挡），这共性能在泥泞湿滑的路线或者冰雪路面上很实用，手动管制退却挡的升降能实用防范车轮打滑，能更稳固的管制车身姿态。难堪的是这些车的主力版本都用废除了手自一体性能的一般8AT，只有旗舰版或者特别版本用8AT手自一体，这是真的有些说不过去的。

通过发起机以及变速箱就可看出福特汽车的态度，如许的美国车企怕是造不进去甚么优异的车，想要物美价廉就有些天方夜谭了，固然其余合伙车系也同样；在技术方面福特汽车也不甚么尤其的走光，现在连一台高水平的四缸小排量发起机都尚无，2.0T的高功率版本能源曲线有些特别、能源显示还不错，只是用于锐界上也不尤其现实的显示。

定位再高一些的便是福特探险者以及江铃福特撼路者，其2.3T直列四缸汽油灵活力不俗，结婚的10AT变速箱也拥有高水平；只是在其价格区间内已经有3.0S、3.0TT-V6的同级与同范例车的选项，这又显患上福特车的性价比不高了。

最后需要了解的是长安福特的车型以及设想，福克斯的定位是正当的，但一款车同时有三厢版以及两厢版就会对于比难以接受，因为基于两厢车打造的三厢车看起来总会有些顺当；蒙迪欧过久不改款或者换代了，现在照样不音讯，这台车面临君威以及迈锐宝XL显患上有些“老迈”，技术水平也差了一代。

SUV营垒里的锐际设想评估广泛较差，锐界也是越改越不如，比拟通用别克以昂科威为基础，打造年夜中小的三个版本的战术而言，福特营垒显患上“势单力薄”；憋了一年初于准备推出EVOS，然而这台2.0T&8AT手自一体的先驱跨界SUV，在22-26万区间面临一系列的四驱车，它真的有合作力吗？

结语：福特汽车真正有合作力的只是F系列的皮卡而已经，这个皮卡在美国市场总会是销量冠军，然而其余的福特车即使在美国市场的显示也不现实，囊括林肯汽车的市占率也是对于比低的。

以是对于福特汽车不宜希望值过高，除了非引进皮卡合伙生产，有了皮卡的福特才算有了灵魂。

编纂：天以及Auto-汽车迷信岛

天以及MCN宣布，生存版权保卫权利

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