蔚来汽车卖那么贵为什么还有人买︱蔚来汽车卖那么贵为什么还有人买呢

蔚来汽车卖那末贵为甚么另有人买

原因下列：

第一：蔚来的售后效劳堪比汽车界的苹果，以是患上多人买。

第二：蔚来有唯一无二的换电站，会给要充电的车主勤俭患上多时日。

第三：从表面的设想，车身的尺寸以及整体的做工以及用料的方面来说，在同级别来说都是无可对于抗的。以至能够秒杀同级其余疾驰宝马。

蔚来召回4803辆ES8新能源汽车是否还值患上相信

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汽车产物以及其余产物同样，它也是会有自身的设想缺点或者是品质问题，这个并不稀奇的，无非因为它是瓜葛到驾乘职员的性命平安的，以是它一旦浮现问题，后果能够会对于比重年夜，尤其是无关行车平安方面的，以是就有了召回这么一个汽车行业用词。而蔚来汽车召回4800多辆的ES8新能源汽车，是因为它的电池有设想问题，会浮现自燃的现像，而且已经被考察机构证实，以是蔚来接收了召回形式。如许会不会对于蔚来汽车有影响呢？这是必须的。

对于一个尚无口碑积累，用户数目也不是患上多的汽车品牌来说，每一个同伴都会对于它形成很年夜的影响以及重年夜的袭击。蔚来的这次召回的数目也并未多少，蔚来汽车的市场显示也是对于比失常的，以是召回一定会影响它的市场前期显示，这是一定的，无非生产者会不会对于它失去相信，这个照样有待市场来测验。

下面说了，现在蔚来市场显示失常，用户量也不年夜，以是事件的影响度也是有限的，因为关注的人并不太多，主要照样行业媒体或者是蔚来已经购车用户的关注。前期如果蔚来能出好产物，它照样不太受太多影响的，因为召回解决也是汽车的一个义务负担。解决好了兴许还会有侧面的感化。

以上便是小编的轻易认识了，汽车召回是一种对于比罕见的行业事件，比如本田的CRV就召回了，并不影响它的市场显示，长安的CS75也召回过，都不影响它们的前期显示。

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谢邀…

首先咱们说蔚来汽车这次的召回实在是对于企业的老本是增加了患上多的原因，就在于召回的这多少千辆车实在占有了未来销量的27%左右，这可真不是一个小数目，对于一个新兴的造车企业来说，如许的老本生怕也是很难cover失落的。

与老本比拟的是，实在对于未来汽车的品牌影响最年夜，原因就在于未来汽车在两三个月之内连续发生一系列的事变，在相干部分对于其停止测试以后，实在发明了未来汽车电池组的一整体隐患，这也就宣布了在外围层面未来汽车做的不足卓越，至少是有问题的。

对于汽车来说，实在这些问题是非常致命的原因，就在于汽车产业畛域能够间接影响人的性命产业平安，这一点以及比如说手机厂商的一些评估实在是不能比拟的，手机厂商的品控齐万能够通过退货换货等等一系列措施来解决，但汽车畛域的一些缺点每一每一会伴随着用户性命的一些危险。

以是未来汽车失去的并不仅仅是这27%的汽车老本，实在另有一年夜整体是源自于品牌的影响力以及用户对于品牌的相信度，这一点实在是最为致命的，尤其是在这个症结节点时日特斯拉入华以后，所有的新能源汽车实在都面临着强势的合作，原因就在于特斯拉把价格已经压到了30多万元群众币，这多少乎是相当于年夜整体用户群体能够经受的价格。

而未来汽车的价格实在要比特斯拉还要高患上多，那末这次事变以后实在就很难有如许的价格档次了，而且与特斯拉之间的比照也有能够处于上风状态，尽管特斯拉也有相干的问题，无非现在尚无证据表明特斯拉的，自然问题是电池组的设想隐患。

以是这对于未来汽车实在是一个极年夜的挑战，怎样挽回用户的相信度是未来汽车接下来永劫日内要做的。但从汽车产业来说，即使是传统巨擘，也有能够在某些外围层面浮现问题，以是对于一个新兴汽车来说，能够咱们更多的要保持一分容纳，但并非相对于的放纵。

事实上在新兴汽车畛域里，未来汽车确实是值患上，相信的一个原因就在于配景确实过于丰富，一种互联网巨擘的加持就证实这款车很难短时日内凉凉。

首先，从已经实践发生的事实来看，蔚来汽车的这一款车型，现在已经发生多起天下皆知的问题。比如发生在长安街上蔚来汽车ES8停车系统升级事件，再次把造车新势力们产物资量负面口碑推到风口浪尖。

兴许，一些产物浮现或者多或者少的问题在传统的汽车品牌中也曾经广泛浮现过。然而这些车企所受的关注度远不如蔚来汽车ES8那末饱受注视。这是蔚来汽车作为新不雅点造车势力中对于比有代表性的一员，所发生的一言一行都饱受生产者的关注。偶然发明问题就因为它神秘的地位被缩小患上多倍；而这些问题并成为泛滥人士袭击造车新群体的有力武器。

然而有句话叫苍蝇不叮无缝的鸡蛋。如果自身的产物不浮现明显的问题。他人也只能在一些小东小西的方面作出一些负面的反应。真正浮现一些症结性问题的汽车产物，受到指摘也是失常的，也是对于全部汽车市场无利的，产物的问题不能让生产者负担。

而传统的汽车企业在这个市场已经摸爬滚打作业。辛辛发愤占领的市场份额，秘闻不能够是一个新兴车企微微松松就能够取代的。否则这个市场已经变患上更加不偏偏心性。任何汽车产物只有失常的市场经济年夜浪淘沙能利巴优良的产物生存下来。否则，更多的资本都在做短平快的投资，再也不为打造自身的品牌影响力以及产物资量侧面口碑而致力。这对于汽车市场来说是一个挺年夜的袭击。

这种状况下。造车新势力里的产物发生了或者多或者少，或者轻或者重的产物资量的问题，也是失常的。因为任何产业产物都是从无到有，从有到精，都需要一个循序渐进冗长的进程。因而，这些造车新势力打造自身的品牌形象以及产物资量的侧面口碑，才是现在最应当要做的。

只有在生产者口碑的催匆匆下，能力让更完美的车型生存。猎废除了费者侧面的口碑。能力在以后有发展的余地。然而，一个新兴车企以及劈面的资本终究目标是甚么？还要时日来考证。

任何新车型刚上市，都会存在一些问题，随着电子设施的增加，问题会更多，小范围的拼装车是测验不进去广泛问题的，这也是患上多买新车型的人被说成是“小白鼠”的原因，也是新车型会被频仍离开4S店去升级的原因。

蔚来汽车不能代表新能源车的广泛水准，自身托付的车又未多少，另有急急托付的怀疑。车浮现问题也是失常的。用蔚来汽车的例子来探讨新能源车是否值患上相信，真的是找错厂商了。

感谢悟空邀请！齐全不相信却是不敢说，至少会对于其持疑心态度，细致认识下列：

首先“新能源汽车”作为汽车市场的新偏偏向，发展到现在也就多少年的时日，而燃油汽车已经有上百年的历史了，通过情况的一直磨练以及技术的一直提高，已经发展的非常成熟，品质稳固牢靠。关从这角度便能看出，“新技术”的浮现必定要在一直的问题中求发展，而这便是所谓的“容错率”。

蔚来ES8的“自燃事变频发”确实引发了众人的关注，尤其是对于未浮现问题的车主来说。拘考察，问题主要浮现在电池的路线排线上不太正当，永劫日的磨擦会引发电池包发烧而引发自燃隐患。针对于这一重年夜问题，厂商这次召回了车型销量中快要一半的问题车辆，如许的做法从另一个方面能够认为厂商是卖命任的，并无习认为常。但从直不雅的状况来看，更多的是引发了空阔的质疑。

因而依据事实来看，“新能源汽车”确实还需要时日，也是未来各年夜车企主要的发展偏偏向，只是产物的“容错率”是否合乎公众预期，这还真欠好说。

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