2018年,我国全年汽车累计产量比销量约︱2018年中国汽车年产量是多少

2018年,我国整年汽车累计产量比销量约

2018年，中国品牌乘用车累计销售998万辆，同比下降8%，占乘用车销售总量的42.1%，占领率同比下降1.8个百分点；其中，轿车销量239.9万辆，同比增进1.9%，市场份额20.8%；SUV销量580万辆，同比下降6.7%，市场份额58%；MPV销量132.8万辆，同比下降23.1%，市场份额76.6%。

2019年汽车销量已经出炉，与前多少年比拟车市发生了甚么变化

2019年汽车厂商销量总榜已经出炉，南北公众连续在销量方面领跑，一汽公众往年销量更是突破200万年夜关，上汽公众紧随厥后销量突破190万。除了此之外，上汽通用、吉祥汽车、东风日产年销量也都突破100万。尽管往年整体车市年夜情况欠好，然而气力强劲的车企依然高歌猛进，力挽狂澜。

然而车市变化，风波莫测，相对于五年前2014年的销量排行，能够说早已经事过境迁。患上多昔时的汽车强企已经沦为三线品牌，患上多曾经销量失常的车企现在也都进入一线营垒。下图便是2014年整年汽车品牌销量榜前20名。一汽公众以及上汽公众当就年视群雄，但现在长安福特、神龙公司等车企却早已经今是昨非，不见昔时雄姿。

2014年上汽通用在销量方面照样排在第三位，但昔时的上汽通用知名度以及地位要比现在高患上多。曾经的别克、雪弗兰都是非常支流高真个合伙品牌，2019年这两个已经沦为如果不优惠个三五万就卖不进来的品牌，形象年夜打折扣。上汽通用五菱在2014年年销量亲近160万了，如往年销量不到百万，尽管依然是海内汽车销量小户，但上汽通用五菱经营的越来越乏力。首如果低端车型越来越不吃喷鼻，因为体面的问题，年夜整体人起步就要买10万元级其余车型。

吉祥汽车这多少年发展势头优越，一跃成为国产物牌的领头羊。2014年的时刻吉祥整年销量仅排在第16位，年销量为42万辆。到2019年一跃成为销量排在第四位的车企，年销量超130万。

北京现代以及东风悦达起亚曾经也是非常知名合伙品牌，依靠较低的售价以及较好的表面设想赢患上患上多人的青眼，但因为最近这多少年国产汽车的发展以及政治原因的影响，北京现代从14年的排名第5位下降到了19年的第12位，年销量也从110万辆下降到了70万辆。东风悦达起亚更是在19年排在15位之外。

长安福特以及法系漂亮雪铁龙更惨，他们在2014年都是销量排在前十的车企，现在混患上还不如二线国产物牌好，销量不胜入目。长安福特2016年销量到达高峰，整年卖出95.7万辆汽车，仅仅三年的时日，2019年销量就跌到了18.4万辆。现在法系车多款车型经常销量垫底，月销量个位数的车型都有患上多。

日系品牌近段时日销量势头厉害，赢患有口碑以及利润的双丰收。尤其是丰田、本田两个品牌，在销量方面稳步下落，口碑以及知名度方面也越来越好，现在广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田四个车企的年销量都已经进入排行榜的前15名。

低端车型销量越来越低迷，市场越来越小。豪华品牌车型市场越来越年夜，也越来越受老庶夷易近的驱逐，随着豪华品牌车型价格的下探，豪车市场份额越占越年夜，北京疾驰年销量已经能够排在车企销量排行榜前15名，五年前连前20名都进不了，未来豪华品牌市场估计会进一步扩年夜。

2014年以及2019年汽车品牌销量排行榜比照，差异真的很年夜。短短五年的时日，有的车企已经亲近淘汰，有的车企越做越年夜，优越劣汰、适者生存的情理永久适宜汽车市场，下一个五年以后车市又会浮现甚么变化，让咱们一起笑看风波。

以及前多少年比拟最年夜的变化便是下滑——新车销量下滑、自主品牌市场占领率下滑。

2019年的车市，整体上是连续了2018年车市的低迷状态，以至另有所好转。有多家车企，囊括合伙车企的销量都浮现了明显的下滑。像海马、众泰、华泰、野马如许的自主品牌就不要说了，在寒风中瑟瑟哆嗦。便是像长安福特如许的合伙品牌，销量也浮现了断崖式的下滑。2019年整年的长安福特销量只有10来万辆，这个销量差未多少便是吉祥汽车1个来月的销量。

中国汽车产业协会宣布的数据显示，2019年，天下新车销量2576.9万辆，较上年缩小231.2万辆，同比下降8.2%，跌回到2015年时的销量。其中，乘用车（轿车、SUV、MPV三块）销量下滑对于比重年夜。 2019年乘用车销量为2144.4万辆，比上年缩小226.6万辆，同比下降9.6%。

国内方面，美国以及日本这两个汽车生产年夜国，前者在2019年实现为了销量的小幅增进，后者则浮现了小幅度的下落，但跌幅很小，不迭2%。因而对于比下来，中国的车市显患上对于比颓势。经济浮现了6%左右的增进，汽车销量却浮现了8%的下落。注清晰甚么问题？

从自主以及合伙两个品牌来看，自主品牌的销量下滑出非常重年夜，到达了两位数。2019年，自主品牌轿车表市场占领率再度下降，共销售204.6万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.9%，占领率比上年下降1.1个百分点。便是说在我国市场上销售的轿车中，每一5辆已经只有1辆是自主品牌。

德系、日系轿车离别销售350.5万辆、279.7万辆，占轿车销售总量的34.0%、27.1%。这两个国家轿车的销量以及市场占领率均要高于自主品牌。这个数据也印证了德国以及日本是寰球汽车创造业气力最强的国家。

从这块儿汽车汇报单下面能够看出，德系车照样一起领跑，尽管前段时日中宝园出的德系车碰撞试验，看到了德系车的碰撞不是那末的好，然而照样不影响德系车的销量，尤其是在德系公众品牌外面，不管这这份儿汇报是真照样假，整体来说，德系车照样一直领跑汽车销量的总冠军。

从这方面汇报单也能够看出，咱们的国产汽车吉祥轿车的上风，这多少年吉祥汽车确实是突飞猛进，不管是从车型照样车辆的配置方面，吉祥汽车确实做患上非常不错。就从咱们这边的小县城来看，现在基础都是满小巷的吉祥汽车，吉祥汽车的价格也对于比优惠，吉祥汽车的品质也照样挺不错的，以是从价格以及品质方面，吉祥汽车占了相对于的上风，以是吉祥汽车已经排在了第四的销量地位，从汽车的综合气力来排名，上汽通用五菱销量有所下滑，咱们的国产长城系列也是在下滑，这是两个下滑对于比明显的汽车品牌。

与前多少年的汽车市场比拟，能够看患上出国产汽车这多少年真的是突飞猛进，而外资以及合伙品牌的汽车，一直是销量对于比稳固，希望国产汽车是越做越好，真正的有一天能够高出外资品牌，做一回汽车行业的老迈。