新一轮管控来袭！彻底根治低速三轮车乱象，经销商该何去何从︱低速三轮汽车新规

新一轮管控来袭！齐全根治低速三轮车乱象，经销商该何去何从

别老拿低速三轮车说事，该管控的是燃油汽车以及摩托车，因为这些车才事变多，又占道，形成乡村落拥挤。在以后适应暮年社会发展的国家“银发经济”策略中，还应合乎暮年人的需要，扩年夜并保障暮年小三轮的生产，销售以及应用权！

这问题不对于吧？齐全根治是阻挠生产销售？三轮车少量浮现以至于用乱象形容，说明有强年夜的需要，车辆上牌，出了事变或者影响交通时能够找到义务人就能够了。此外不发起把三连作为灵活车，这种车从设想之初就没企图跑很快，你能设想一帮暮年人慢吞吞开着三轮在灵活车道行驶的情景吗？这些跟经销商有甚么瓜葛？是要劝人转行吗？

我称许有的网友说的，应尽快出台低速电动三轮车，产、销、购、挂牌上路，准驾规定，让下层群体不便出行，不专一惊肉跳！这夷易近生小事，政策不能滞后。开汽车的怨低速电动车慢，不讲交通规定，开低速电动车说汽车太快，十次车祸九次快，另有一次在等待。路权是年夜众的，咱们也有出行的权利。

政策出台后对于低速电动三轮车，入情入理的产、销、购、挂牌上路，准驾规定，范例了，不就不矛盾了吗？