swm斯威x7手动挡7座销量情况︱斯威x7七座suv手动挡怎么样

swm斯威x7手动挡7座销量状况

2018年7月SWM斯威X7销量为2000辆，在SWM斯威汽车销量中占比86.58%，在SUV销量中排名第83位。

　　2018年7月，SWM斯威X7销量环比下降17.9%;最近12个月中，SWM斯威X7销量在2017年12月到达最高，销量为5473辆。

不了手动挡的雷凌，在销量上还能以及朗逸、轩逸“扳本事”吗

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全新雷凌上市圈粉有数，接收以及年老凯美瑞亚洲龙异样的架构平台，而且由板车悬挂换成自力悬挂，表面，内饰设想全新升级，更加合乎现在年轻人的审美。患上多人都发明雷凌全市废除了手动挡，如许的行动会不会使雷凌销量缩小呢，我认为这种放心是齐全不必的。

依据老款雷凌的市场显示咱们就能够看出，零零主销车型是1.2 t主动挡，其次是1.8双擎版本，1.2 t的手动挡版本销量寥寥无多少，基础上就已经成为了排列。以是这次雷零全系废除了手动挡也是依据市场反应停止调理，市场显示差或者生产者不承认的货色去失落，这是一种很失常的行动。

咱们现在海内汽车市场，手动挡车型已经越来越少，主动挡车型的占比越来越高。尤其是起售价20万以上的低档车型，除了一般跑车多少乎都买不患上手动挡车型。现在手动挡车型也就在10万元之内级别另有生存空间。而且雷凌再不便是家用车，并不太过谋求操控能源，以是主动挡车型更加费心省力，CVT变速箱结婚发起机燃油经济性也很好，并不比手动挡差。

而且手动变速箱也不是丰田的上风，在海内我认为手动变速箱公众以及本田造的还算不错，丰田变速箱上风多少乎全部在主动变速箱。这件事在生产者心中多少乎也杀青为了共识，以是就算有生产者真想买手动挡车型，估计也不会思考丰田。以是本次雷凌也不太年夜需要上手动挡车型，因为基础就卖不动。

本次丰田雷凌上市另有一个主要行动，那便是宣称自身是中型车，一个松散级别车型摇身一变变为中型车，无疑是发誓自身的地位以及形象的提拔。现在中型车很少有手动挡车型了，而且就算有也只是为了升高销售门槛，博人眼球，实践销量寥寥无多少。雷凌为了提高自身的形象，这也是很准确患上一种抉择。

雷凌在市场显示怎样跟有无手动挡车型，实在并无太年夜的瓜葛。就算有手动挡车型也是著名无实，除了能够把价格拉低一点，并无任何感化。

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