家用两箱车︱家用两箱车买哪个合适?

家用车二箱以及三箱是甚么意思

是厢，不是箱。三厢车实在便是“带有自力后备箱”的车。比如老桑塔纳，捷达等。

而两厢车，则是不“自力后备箱”的，如老夏利，公众POLO等。

轻易的说法便是“有屁股的便是三厢车，没屁股的便是两厢车”。

三厢车更传对于抗些，两厢车则对于比年轻化。中国人的传统审美是认为轿车就患上三厢，但现在的年轻人越来越接受两厢车的漂亮了。

是厢，不是箱。三厢车实在便是“带有自力后备箱”的车。比如老桑塔纳，捷达等。而两厢车，则是不“自力后备箱”的，如老夏利，公众POLO等。轻易的说法便是“有屁股的便是三厢车，没屁股的便是两厢车”。三厢车更传对于抗些，两厢车则对于比年轻化。中国人的传统审美是认为轿车就患上三厢，但现在的年轻人越来越接受两厢车的漂亮了。

10万内，家用代步二厢车有甚么推举

10万内家用两厢代步车推举下列两台

第一台推举车型定位为松散级SUV的两厢轿车-帝豪GS四缸主动版高配，批示价10.78万略有优惠。该车车身尺寸为4440*1833*1573，轴距2700妹妹，从宽高比剖析这台车很明显不拥有SUV的特色，GS只是供应抬高离地间隙「假装SUV」的两厢帝豪，这点从底盘构造的多少乎齐全相同也能看患上进去。

在能够把帝豪GS当做两厢车看待以后，这台车毫无疑难是入门级综合性价比最高的两厢轿车。发起机设施的是技术偏偏落伍的多点电喷1.4T，最年夜功率104kw（141马力）、最年夜扭矩235N·m（1600~4000转），这是相当失常的水平；变速箱结婚CVT无级变速器也不现实传动效力与用户体验，但因为竞品水平还要低一些以是GS的两年夜总成仍可接受。

帝豪GS的四缸版破百能管制在亲近10秒的水平，综合路况均匀油耗约为9L/100km左右，作为10万级偏偏小型的SUV是不太现实的选项，尤其是后悬架照样低真个扭力梁。但正如上文所述，换个角度看待这台车，把界说为两厢车则会满足一些；且配置方面至少还供应了踊跃刹车系统以及全速自适应巡航，加之智能中控屏则多多少少能弥补一些能源的有余，帝豪GS可作为首选项。

第二台推举款为知名度相当高的公众Polo炫彩科技版，批示价11.59万优惠后裸车价在10万下列。这台车是合伙品牌两厢轿车知名度最高的一台，无非品质怎样却是能够参考「中保研的帕萨特」，对于于主动平安水平未多少赘述。Polo的车身尺寸为4453*1740*144九、轴距2564妹妹，尺寸品级规范小型两厢轿车，驾乘空间不是非常现实。

Polo的缺点除了空间与平安品级略低之外，能源水平也对于比遗憾；新款只供应了1.5L自然吸气机头，最年夜功率83kw（113马力）、最年夜扭矩145N·m，这是规范「买菜车」的能源储备水平。幸亏变速箱结婚的是爱信6AT手自一体，不现实的性能但至少另有稳固的品质，至于低速换挡平顺显示只能用中规中矩来评估了。

配置方面Polo炫彩科技版供应了先后气囊与头部气帘，踊跃平安置置的相对于全面可一定水平弥补碰撞平安品级。其余配置也另有一般天窗、皮织座椅与手动空调，仅探讨合伙两厢车能够说Polo并非最差的，公众汽车品牌的「低档感」也能一定水平安慰用户。但如果与同级国产车比照照样要差一些，以是如不品牌偏偏好照样发起思考帝豪GS。

总结：两厢车是一种冷门车型，生产市场的承认度偏偏低以致可选项非常之少，且品牌又多以两厢车为主，以是这种车每一每一不现实的选项能够抉择。如无特别车型的偏偏好则发起抉择异样节油的三厢轿车，需要年夜空间再思考SUV或者MPV吧。

编纂：天以及Auto

内容：原创宣布

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家用两箱车推举斯柯达明锐游览版，家用车最年夜的特征便是要空间年夜。而这款车在这方面显示尤其优异，多变的后排座椅可供应多种装载空间，适宜家庭的特别需要。此外这款车的其余配置以及公众支流车型相同，所以前期牢靠性以及经济性较高。以上为该车的主要特征请酌情抉择。