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发表汽车的价格表，间接从厂家订车，网上买卖，你认为适宜吗

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咱们都通晓，海内汽车的生产以及销售是离开的。海内的患上多商品都是云云，生产以及销售由分比方的公司卖命。从瓜葛上来说，汽车生产厂商以及4S店是合作的瓜葛，也是一种等同的瓜葛。然而，4S店是要接受厂家监禁的。从销售到售后，从车辆销售价格到效劳品质，厂家对于4S店都是有考查以及规范的。尽管合作瓜葛等同，然而厂家却控制着4S店的命根子：利润。每一个月的分车设想都是由厂家制订的，每一个4S店每一个月能获取多少滞销车型，每一年能获取多少厂家返点，都是由厂家依据4S店抉择。

那末，既然4S店能够通过销售发生利润，为甚么不自身间接销售呢？如果间接从厂家订车，网上买卖是否可行呢？谜底是不可行，首如果下列原因的限制：

一、周转资金

汽车作为价钱较高的一种商品，其制形老本也是相当高的。海内汽车产销量已经到达2000万辆，2000万辆汽车的价钱是个天文数字。以一汽公众为例，一汽公众2018年的销量到达了200多万辆。咱们遵循均匀每一台车8万元的老本，一年的老本到达了1600亿，均匀每一个月130多亿。而现在厂家每一个月在给4S店发车前，都是需要4S店先立即车款打给厂家。以是，4S店的形式能够年夜年夜加重厂家的资金压力。不管汽车是否销售进来，厂家都能定时回款。而如果自营以后，这整体资金压力全部由厂家累赘，厂家自然也不愿意。

二、经营老本

即使依靠收集销售，照样需要先关职员去经营。尤其是这种天下性的销售，从销售、库房租赁、车辆保护到展车铺设。收集销售只是销售形式改变，然而照样要给生产者供应一个能够试乘试驾以及展车不雅赏的中央。如许的形式，不就又回到了4S的形式吗？况且这种形式还需要厂家除了车辆老本一之外，厂家还需要自备资金筹建店面，这有点南辕北辙了。

以是，想法是幽美的，然而事实不许可。因为抉择老本最低的才是厂家原因去做的。而小夭则一直试验在收集销售车辆，而且在头条已经胜利为多位读者提车，人人能够关注一下。