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1. 天逸牢靠性怎么样？

天逸牢靠性怎么样？

集体认为这车实在挺不错的，雪铁龙的底盘调教无坏话可说，虽说是人人都“看不上”的扭力梁悬挂，然而有PHC主动可调悬挂系统的C5的宁静确实是这个价位不能够领有的（按我的乘坐体验来看的话，比照患上多热销的20+万元的SUV也不是他的对于手），现在试驾的时刻便是这一点最使我感觉冷艳最后抉择买这车。

现在对于于发起机的问题的话，现在尚无，或者应当不叫问题吧，算是小排量高转速发起机的设想属性抉择的状况：便是这车在冷车启动后年夜略10-20秒钟左右发起机怠速转速会比失常车高患上多，一般车冷车启动后怠速转速失常在800-1000左右，C5的1.6T冷启动后十多少秒内会到达1500-1700转，而后升高到800转。显示进去的便是细微的振动以及相对于一般年夜点的座舱发起机噪音，这个时刻如果你就立即接入倒车挡的话会浮现更年夜一点的噪音，松开刹车倒车也会有点冲——就像踩油门把转速加到这个水平停止倒车同样，很猛。

无非冷启动转速降下来后就跟失常了，发起机噪音、胎噪、风噪在这个价位的显示都是很优异的。静止形式爆发减速性能也对于比好，上次以及一个思域在高速上一直飙到180+都没被它拉开距离，要通晓我的风阻、车重、马力都是不如思域的，然而向离开这个速率都没拉开差异也能说明能源这个1.6T对于比优异了（最后终局是我要下高速，就没连续飙了，再往上减速的话1.6t确实有点费劲了，终究只有170匹，想爽一下能源发起买1.8t 220匹马力的那款，现在打折也克己，顶配裸车才19万）

其余的小故障现在只有一个车灯，现在提车的时刻没仔细检察，后灯有一个圈亮度明显偏偏低，能够是库存的问题，换了一个灯也就解决了，其余不。

最后，雪铁龙这个车漆喷涂实在很不错，上次被一个高速电动自行车撞到右前保险杠，撞的挺惨，也刮出一道10cm左右的陈迹，用橡皮擦擦污秽附着物后基础就看不进去了（除了非打光看），不一划究竟露出保险杠底色。

雪铁龙天逸C5整体上算是一款二线合伙品牌的二线车型，相对于日系以及德系以至美系来说，偏偏小众一些。这是一款拥有相对于显明特色的一款车，定位松散型级别，神秘设想、行驶品质、公路操控以及平安性都是这款法系SUV的主打卖点。

如果是纯真探讨天逸牢靠性的话，这款车上市多少年有余，能够说交出了一份骄傲的答卷，三年夜件（发起机、变速箱、底盘）显示都非常稳固牢靠，不浮现过群体性或者年夜范围的赞颂以及维权，事实上法系车一直在三年夜件方面显示沉稳。其余的小故障，作为一个产业品一定会有，像灯泡不亮、中控以及偏偏向盘异响等故障照样有的，然而相较于以往的法系车也有了非常年夜的提高以及改良。整体上，天逸C5的牢靠性能够相信。

天逸相对于竞品来说，后扭力梁非自力悬架以及全系无四驱是个遗憾，只管法系车调校厉害，公路上的显示以至优于患上多独悬车，但一方面给生产者的印象欠好，另一方面，像南方冬季冰雪或者非铺装路面的泥泞以及坑洼路线，独悬以及四驱照样有需要的，如果都装备，再加之法国人的底盘调校，吐槽点就更少了。