各国汽车消费量排名︱各国汽车消费量排名表

1. 5万左右的轿车，油耗6-7个，哪一个牌子的好？
2. 为甚么汽车外洋跟海内纷比方样？
3. 华为能完整天下造车顶级供应商（Tier 1）的妄图吗？

5万左右的轿车，油耗6-7个，哪一个牌子的好？

随着支出水平的一直增加，汽车已经走进了平凡是庶夷易近家，然而患上多年轻人初入社会，对于汽车也是真知灼见，忍不住销售忽悠就提车了，效果后续问题络绎不停，还不起月供、油耗开销年夜、培修颐养贵等等...事实证实，汽车只是代步工具，“量力而行，适度生产”才是最理性的，如许既不经济压力，也能有资本更好的享受生涯。下面就为人人推举多少款经济耐用的车辆：

新奥拓 1.0

长安悦翔，奔奔，逸动

宝骏310系列

起亚焕驰，k2

北京现代悦纳，瑞纳

斯柯达晶锐

桑塔纳

奇瑞艾瑞泽5

铃木雨燕

荣威rx3

海马f5

吉祥远景

名爵3

……

这些车起步价基础都在5万左右，另有一些合乎你的请求的车辆就不逐个罗列了。发起依据集体喜爱以及出行请求来停止甄选吧，希望早日买到适宜自身的爱车。如果需要再细致了解，可留言给我细致为你解答。

为甚么汽车外洋跟海内纷比方样？

统一款车，海外外版本纷比方样有患上多原因。

一是主不雅原因，形成车型迥异的原因囊括该款车型发售国的行驶规定、燃油状态、路况以及高国汽车生产者的驾驶习惯等等。如许的例子囊括:

1. 汽车生产国与发售国的驾驶行驶规定，如右舵要扭转成左舵，或者布置电子限速装置等（如德国的公路不限速，但天下上患上多国家都有，德国的患上多车，入口时都加装了电子限设施）；

2. 天下上一般的地区或者国家处于该寒或者高热地区，在这些国家或者地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面配置分比方的规范。患上多车型在销售时都有东欧版以及中动版一说，便是思考到这些状况而配置的分比方版本。

二是主不雅原因。从营销的角度启程，依据该车型发售国的生产能力、汽车生产的特定喜爱或者偏偏幸，对于车型做小幅改变，以适应宗旨客户的需要。这方面的例子囊括：

1. 中国人在汽车生产方面临比爱体面，喜爱购置豪华名牌。因而，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或者配置较小马力发起机的“阉割”版本，如BMW 5系的523 Li，便是中国特有的，满足了某些人要开BMW 5系的需要，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）更多钱买规范版（525 或者 530）的请求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要开年夜车的需要；

2. 某临时代，中国人很喜爱三厢车，认为三厢车才是车。因而，患上多在外洋非常典范的两厢车型离开中国后就纷纷长出了屁股。典范的例子囊括：夏利、富康、Polo、漂亮、本田飞度等；

三是厂商的原因。他们认为中国在汽车方面临比落伍，甚么车来了都能够年夜卖。因而就把海内已经淘汰的或者对于比陈旧的车型入口到中国，或者引进较旧车型的生产线到中国生产所谓的“新款”车。比方，最典范的车型普桑，据说是公众将70年月巴西的生产线引进到中国生产的。幸运的是，如许的事件以后不会再发生了，因为咱们提高了。

华为能完整天下造车顶级供应商（Tier 1）的妄图吗？

华为能够实现Tier1的宗旨，泄露估计需要10年。

在说华为能不能成为汽车行业Tier1以前，咱们要先说说，甚么是汽车行业的一级供应商（tier1）

汽车行业的tier1象征着甚么：一级供应商的含意

汽车行业的一级供应商，示意可认为汽车整车厂，供应一个，或者一类汽车部件系统或者部件的解决心划的企业。

举一个例子：汽车的电子系统：发起机电子系统，土地电子系统，主动驾驶系统，车身电子电器，平安宁静系统，信息娱乐与收集连接系统。

汽车电子囊括5年夜致系

因为自身汽车市场产业链对于比长，就形成为了，一级供应商卖命整体总包洽购，一级供应谈判购各种硬件，自身组装后，而后再将完好的产物卖给主机厂。

因而，真正的主机厂（整车厂），有且只有四条线，冲压线：冲压车未遮蔽件。土地，车身焊装线，涂装线，以及总装线。

总装线下面：轮毂，车内饰，座椅，中控，发起机，全部都是一级供应商一家分包一个，全部封装好的。

而且因为汽车涉及到平安，质检，认证，碰撞测试等前期的设想请求。失常状况下，一个整体的总包，都只有一家。或者说一个车型某一个零部件一定都是应用统一个一级供应商的产物。

tie1与tier2的区分

以是Tier1的话语权对于比年夜，tier1基础上都是配合整车研发设想一起走的。一个车甚么模样，在图纸上的时刻，就有tier1参预进去了。

以是，咱们也常说，比方恒年夜，宝能，蔚来，现实等造车，基础上都是tier1搀扶起来的创意团队在实践。

BAT以及华为都在向汽车市场押宝

不仅仅华为想进入汽车市场，baidu，腾讯，阿里巴巴都想进入汽车市场。

因为除了房地产市场，单品类市场汽车是最年夜的市场，至少是手机市场的4-8倍。

BAT以及华为都在投资汽车市场

中国每一年汽车市场销量2500万辆。中国一年的智妙手机销量也才4亿部。一辆车至少是一个手机的20-60倍。

baidu在汽车无人驾驶畛域，一直下鼎气力研发，便是想要捉住无人驾驶的风口。以至间接投资了一些新能源汽车企业。

基础上互联网类企业，进入汽车市场都是奔着汽车电力畛域的一些产物获取。

无非现在来说华为以及BAT三产业物的交加，实在并不年夜，BAT主要供应的是下层的应用，而华为还供应收集通信，5G等通信畛域，鸿蒙操纵系统畛域的产物。

华为在汽车市场有哪些产物？

事实上华为在汽车市场一直都有产物。

2014年至今华为在汽车市场合作的客户以及计划

华为汽车电子数字化计划

（1）外围内容照样，华为想要做主动化驾驶畛域的供应商。也便是下面说的基于Octopus的主动驾驶云效劳。他的合作上风在于，一旦抉择了这个无人驾驶，或者协助系统，那末以后就不要想调换平台。

（2）HICar，HiCar实在是属于较为天生的汽车操纵软件。能够管制汽车，能够绑定智能家电，同时能够实现人对于车的语音，图像等管制。

说白了，这便是一个汽车畛域的天猫精灵，只是比天猫精灵的能力强年夜患上多。

（3）电驱动，充电治理系统。这个也便是电驱动，以及BMS系统。这个应当不是华为亲自做，主要照样依靠的子公司，或者是参股的公司在做。

从这下面来说，华为在汽车市场的营业，已经初具范围了。并非这两年手机被打压后才想要开辟汽车市场。

这照样对于比急功近利的。

华为想要进入天下级Tier1，要到达甚么级别？

现在的汽车电子市场的Tier1队列都是国内性的巨擘。细算起来，能够跟华为都无可比拟。以至高出华为。

寰球汽车电子Tier1排名

TOP11的汽车供应商营收

现在来说，华为的生产营业系统，主要分为收集通信（5G，4g，基站等这种产物），生产端（手机，电脑，腕表），政企行业（伶俐乡村落，水务等）。

汽车应当算是生产者行业的分支，现在营收应当无非50亿。距离天下顶级的1500亿的年度营收，另有30倍的差异。

华为能够成为tier1，外围在于中国国产汽车企业能不能快速发展

华为汽车市场将定位订立在TIER1队列，并无同伴，只是需要重年夜的市场承认，以及重年夜的国产企业反对于。终究外资，合伙车的天下快被朋分差未多少了。

作为立足于下一代汽车，尤其是新能源汽车的各种产物（固然不仅仅卖给新能源汽车，也囊括燃油车）。

新能源汽车销量展望

未来新能源汽车销量，将在2025年到达600万台年夜关。远期将在2030年突破1000万台销量。这是华为能够冲到汽车行业天下一级供应商梯队的主要外部因素。

华为是否实现汽车业供应商的Tier1妄图，这个能够实现，华为的宗旨也是非常的轻易清晰，那便是帮助汽车造好车，解决汽车的软件通信问题。

汽车的发展很以及手机相似，现在的汽车不仅仅是一个代步工具了，现在的汽车发展偏偏向也是相当的明显，那便是向智能汽车发展了，汽车的基础性能固然是有，正如手机总是有打电话的性能同样，然而手机应用至多的是应用，而打电话应用的反而是越来越少了，汽车的基础代步工具性能一直会有，然而更多的智能性能的发生，让汽车更加的不便生涯，提插入行的品质，提高宁静度，增加平安性，以及起初的主动驾驶人工智能，万物互联。

华为的感化是解决软件方面的问题，从现在汽车的发展来看，绝年夜少数汽车公司对于软件不更多的投入，资金气力有限，技术职员有限，更多也是精神有余，囊括一线豪华汽车品牌，或者是国产物牌都有这个问题，年夜少数是找的代工产物，比如长安与腾讯的合作等，都是为了勤俭自身的研发老本，而软件对于汽车的体验又是相当主要的，对于平安性请求也是更高的。华为无望成为Tier1供应商，也有这个能力，至少人家华为的研发气力在那边放着的，华为的鸿蒙系统开辟时日并不久，有超800万行的代码量，已经到了2.0的版本，这个并非失常科技公司能做到的，研发投入正是千亿级的，寰球首屈一指，以是如果华为专一汽车，它有造车的气力，更不要说是作为Tier1的宗旨。

以上是集体认识，驱逐个同交换。